质量应该没啥大问题。问题是：日本的水果手机，我个人认为：在3G网络上，在中国用应该是没有问题的，但是4GLTE网络，特别是新一代的4GLTE，日本和中国都自己各自开发的几个版本，我个人觉得可能达不到100%兼容。因此，如果你说的是理想化的在中国绝对的“全网通”，我认为可能达不到。

曲轴于凸轮轴中间不是有两个点吗，链条轮上的点跟它的对上就行了你照长图片看看发动机就行不是新君威吧老款没见过啊，你发张图片过来，3.0跟2.5一样啊。别的没见过啊再有就是手档2.0或者1.8你把缸体照片发过来大哥这不是新款的吗我弄过一回进水的，后来从4s店找的维修资料最起码这款车是10年的上次我只换了个活塞，其他没动正时不好对，需要4s店的维修资料你是哪里哦我可以帮你问问具体有没有不好说，但是问题不大稍等会，一会发过来晚上给你发过去，今晚人家过来找到了我怕你看不懂

2012年国历的1月13日星期五。是2011年农历腊月二十，距离今日还有47天。赞同0|评论

FSI发动机，就是“缸内直喷发动机”，“直喷式汽油发动机”。具体的说：FSI是FuelStratifiedInjection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。它最大地优化了进气混合效率，使高效节油和大功率输出不再矛盾。奥迪FSI增加了火花塞点燃式发动机的扭矩和输出，同时增加了15%的经济性，为降低排放奠定了基础。与常规的点燃式发动机相比，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，不再需要节气门，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。空气跟汽油的最佳混合比是14.7/1（也叫理论空燃比），传统发动机由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，那么他们只能均匀的混合在一起，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性，但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，这就的理论空燃比很难达到，这是传统发动机无法解决的一个问题。要想解决这一难题，就必须把燃油直接喷射到汽缸中去，这就是奥迪的FSI燃油直喷发动机可以做的。直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。这就是分层燃烧的精髓所在。FSI技术采用了两种不同的注油模式：分层注油和均匀注油模式。在发动机低速或中速运转时采用分层注油模式，此时节气门为半开状态，空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部，由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷射器喷出，形成可燃气体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性，因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外，燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可，而FSI使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启，发动机高速运转时，大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。从而促进燃油充分燃烧，提高发动机的动力输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。FSI直喷发动机既然有如此多的技术优势，相应的其对发动机硬件或者油品的要求必然也很高。首先，它的喷油器安装在燃烧室上的，汽油直接喷注到汽缸当中去，油路必须具备比缸内更高的压力才能把汽油有效的喷注到汽缸当中去。燃油管道内的压力提高以后，管道的各个接头的密封处的强度也要随之提高。这样，对喷油器的设计和制造工艺也提出了更高的要求。而且由于喷油器是直接安装在燃烧室上的，那么必须需要喷油器有耐高温的能力。其次，FSI直喷发动机的压缩比很高，达到了惊人的11.5，在这种情况下对油的标号和油质要求就很严格。就目前中国的情况来说，必须使用98号的高清洁度汽油。

油耗挺低的，操控特别给力。外观还行吧，内饰也不错。动力很好，空间也大质量非常好

可以尝试去写作啊，然后可以学学电脑上一些应用软件，比如制图等，或者去当家教，这些都有助于你的学习，假期也可以去玩网游挣钱（平常玩可能会影响你的学习，如果不影响也可以平时玩）

动物自身都有免疫系统他这次吃了也是一个教训以后就不会再吃了其实不用这么管他会没事的狗本来就属于畜生道。。跟人不一样。。他既然肯吃就证明里面没有对它有伤害的东西如果有它一般是不会吃的

英语单词是由字母组成的。字母构成音节。有的词只包括一个音节，有的词包含两个、三个或更多音节，分别称为单音节词、双音节词和多音节词。单音节词单独存在的时候，一般都是重读的。双音节词和多音节词一般只有一个音节是重读的。多音节词除重读音节之外，有时还有一个次重读音节。音节的核心是元音，由一个或几个元音字母代表。少数辅音字母，如：l,m,n也可构成非重读音节。一个音节里可以只有一个元音字母而没有其他的字母，如：I,a.元音字母的前面或后面可以有一个或两个辅音字母，或前后都有辅音字母。如：we,she,at,ask

利用USB2.0接口芯片CY7C68013实现了语音信号处理系统中DSP与PC机的高速通信，简要介绍了CY7C68013的功能结构以及与TMS320C6203B的接口设计，深入研究了该芯片的固件、设备驱动和应用程序开发。

林宝坚尼是台湾叫法。大陆叫兰博基尼。以前造拖拉机的，因对法拉利不满。才造跑车。道奇是美国的牌子。

三元容易堵和燃油添加剂没有关系。加油站推销的添加剂更是不要买。总的说来我不推荐新车就使用添加剂，无论是加在机油里的还是加在汽油里的。预期加这加那，不如把这些钱拿来买好一点的全合成机油，这才是对车子实实在在的呵护。

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1设计院交GPS点，高程点，索要曲线要素，竖曲线要素。（有条件复测GPS)2仪器的检验（去有资质的仪器检定机构，有检定报告）全站仪水准仪塔尺都送去。3审核图纸结构，高程，简单的数学计算。4选择导线点位子，埋设导线点（钢筋头有十字，混凝土埋）。开始测量导线（测水平角,距离平差计算导线坐标），水准点（你懂得）。5导线，水准平差结果符合规范，提交监理签字。6开始准备施工测量了。

1.摩托车冒黑烟主要是由于各种原因造成的混合气过浓引起的。2.如空滤堵塞、化油器混合比过浓、风门使用不当、油面过高、油针位置不对、主量孔过大。3.主量孔和发泡管有问题、化油器本身质量问题等。4.混合气过浓还会造成汽油超标，可以分别检查这几个方面，重点是化油器。以下为解决方法：(1)更换稍小的怠速量孔。(2)调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位(注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确)。(3)启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。(4)油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。

8H的要更硬一些。根据钓手自身的不同需要，钓竿硬度上细分为1～8H，4H属于细分范围的中硬，8H就是最硬的鱼竿了，有人称为极极硬。8H要更硬，4h相当于28调，8h相当于37调，8H是最硬的。这两种硬度的钓竿，各有利弊，不能说哪个好，或者说哪个不好。
两者也可以区别：
37调偏软，适合中小鱼情以及慢鱼、中鱼护线，相同长度竿壁薄，鱼竿也轻，多用于鲫鱼竿、鲤鱼竿。
28调偏硬，适合中大型鱼情以及快鱼，多用于鲤鱼竿。

看什么书啊接让会开车的人告诉你什么是方向盘什么是油门什么是离合就行了接下来自己试着慢慢的加一下油让车能动就差不多了书上的东西没有这么教的只有开车的规矩。还是要实践才是硬道理

《智慧公主马小岚》系列共12册，分别为《寻找他乡的公主》、《我不是公主》、《蓝月亮戒指》、《不是公主不聚头》、《穿越时空的公主》、《公主河的秘密》、《守护宝藏的公主》、《当公主遇到大侠》、《拯救未来的公主》、《第一公主》、《公主小福星》、《大秦公主》。

要看你的车型了，一般都是4-6升，有一个储水壶加到中间就可以，不要多也不要少。多了会溢出来，少了就不够平时消耗了！发动机冷却液本来就必须用蒸馏水与防冻液混合使用，不能只加纯的防冻液，纯的防冻液会引起水温高。防冻液有防冻的作用和防锈的能力。防冻液:一般就是我们工业用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇。它的作用是:提高我们发动机冷却液的“沸点”（冷却水开锅的温度），降低冷却水的“凝点”，使用寿命一般为1---2年，测量冷却液浓度有专门的试纸条，防冻液的浓度一般在35%---68%，一般车辆推荐值为50%，即:50%防冻液50%纯净水组成发动机冷却水。使用寿命一般为1---2年。1、首先，防冻液的颜色并不代表防冻液的质量好坏，颜色只是各个防冻液生产厂家不同的配比后，添加了不同的色素而已。2、防冻液使用一段时间后，不以颜色鲜艳程度为标准来确定是否更换，而是以防冻液的浓度来决定是否需要更换（浓度需要用专门的试纸条测试，维修站都有）。3、新更换不同品牌的防冻液，需要将以前用过的防冻液清洗一下，减少化学腐蚀，需要清洗水箱，建议您对水箱进行清洗。防冻液（防冻冷却液）添加方法等到车子冷下来之后，打开发动机舱，检查冷却液是否充足。冷却液水壶边上有MAX、MIN的上下限刻度，冷车时液面低于下限就添加，添加量以水壶边上的刻度为准，只要在最高（MAX）和最低（MIN）之间就好。防冻液（防冻冷却液）更换步骤第一步：检查先做全面检查，看看管道有无裂缝和泄漏的痕迹，重点检查五通管（因有五个连接各个部位的接口而得名），防冻液是必须要流经五通管后再分配到汽车不同部分而发挥作用。第二步：清洗将旧的防冻液放出，用清水清洗液体通道，清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，然后着车怠速3至5分钟，让水循环起来，开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的为止。别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净第三步：换新防冻液为了让防冻液快速流入水箱，放水大约1小时后，再将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，将车点火10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，液量只要在最高（MAX）和最低（MIN）之间就好。

家用电源都是220V交流电，既单相交流电，一根相线和一根零线，相线就是俗称的火线，电源开关正确接法是接在相线而不是零线，这样才能确保有效切断电源，保险或漏电保护器也要装在相线，从而保证发生故障时快速切断电源。