一般来说呢,女生开AT就好啦,好车嘛,加之方便,简单的操作.建筑在安全基础上的速度才是最快的.MT适合爱玩车的朋友,一般不太适合女生.从操作方面就这些啦.从油耗方面说,AT会明显高于MT,不过车都买了,还在乎那个?从保养方面说,MT会好保养些,AT就像楼上的哥们说的一样,修理复杂,维修费用略高,维修又不是自己的事.复杂一些也无妨,车都买了,还在乎那点维修费么.好好开,不坏就行了.最后一句总结,行车一定注意安全,我爱我车.

你说的是能不能做接头么，这个可以的，但是要用专用接线端子连接，不然时间长了容易出问题

员工底薪过高会引起工资构成的结构性矛盾。我们知道，目前，我们国家的工资分配制度对私有企业只有一个最低工资标准，也就是企业与劳动者协商自主的工资分配制度，而实际操作中企业不协商只制定，这就导致了工资结构不合理，如果底薪过高，那么绩效自然就要低，员工工作积极性就不会高，最大的问题还在于定高了想要再低下来是没人会赞同的，这给企业管理带来了不少的麻烦。

请您先到作出处罚决定的交通支队执法站(具体的区县大队或者详细到各乡镇中队)补开处罚决定书后再到银行缴纳罚款。

BIOS默认是否有密码不能确定，不同的BIOS不一样，只不过默认的情况是不启动密码这个功能是肯定的，关闭或者清除密码是两个方法。不过对于笔记本来说BIOS的设计和台式机多少有些不一样，并不是那么好弄的，如果软件破击不成功，在维修行业中最常用也是最管用的就是更换BIOS芯片，拆掉锁上的芯片，换一个一样的没有密码的芯片。拆开机箱在主板上找到coms跳线（可参照主板说明书），该跳线有个3个针脚，主板正常运行时一般是插在1-2针脚上的，只要将跳线插到2-3针脚上几秒钟，然后将跳线插回可将coms放电，清除BIOS密码。

您好，中石化加油卡的积分规则是1升油计1分，消费一万元要折算成升，我粗略算下大概有1400分。希望能帮到您

请执行下列步骤：　　在您开始恢复过程前，请确保手头具有以下各项：　　您以前创建的ASR软盘。　　您以前创建的备份媒体。　　原始操作系统安装光盘。　　如果您具有海量存储控制器，并且知道制造商已为它提供了单独的驱动程序文件(该驱动程序文件不同于在安装光盘上提供的驱动程序文件)，则要在开始此过程前获取该文件(在软盘上)。　　将原始操作系统安装光盘插入CD-ROM或DVD-ROM驱动器中。　　重新启动计算机。如果系统提示您按下一个键以便从光盘启动计算机，则按下适当的键。　　?如果您具有如第1步中所述的单独的驱动程序文件，则在系统提示时按下F6键，以将该驱动程序作为安装的一部分。　　当系统在安装的纯文本模式的开始部分提示您时，按下F2键。　　?系统将提示您插入以前创建的ASR软盘。　　按照屏幕上的说明操作。　　如果您具有如第1步中所述的单独的驱动程序文件，则在系统重新启动后出现提示时，按下F6键(第二次)。　　???按照屏幕上的说明操作。　　注意：　　ASR不还原您的数据文件。有关备份和还原数据文件的更多信息，请参见Windows“帮助”。

某宝买一套相应机型的尾线，天线，和220V转12V的电源回来插上就好

6KVFC开关是由高压熔断器和真空接触器组成的，前者能切断在的短路电流，后者能进行频繁的投送与切断操作，真空接触器本身具有强大的灭弧能力，其寿命是普通空气接触器无法相比的。真空接触器利用真空灭弧室灭弧，用以频繁接通和切断正常工作电流，通常用于远距离接通和断开中、低压频繁起停的6kV、380V(660V、1140V)交流电动机。熔断器是最简单的保护电器，它用来保护电气设备免受过载和短路电流的损害；按安装条件及用途选择不同类型高压熔断器如屋外跌落式、屋内式，对于一些专用设备的高压熔断器应选专用系列；我们常说的保险丝就是熔断器类。

黄标车或是接近黄标车，年头太久达到黄标，不让进市里的，只能在乡下开

他们两个车的性价比都差不多，但是我觉得还是凯翼的车要好些，凯翼是出的新品牌，不管什么东西新品牌肯定是做的最好的，我当初就是这样想的我是重庆的凯翼车主，我觉得凯翼的价格也在我的能力范围之内，我一直就有点不喜欢B不Y要D的不要的

取下主板电池并不需要拆下整个主板。电池很容易用手就能扣出来的。如果取的时候比较紧你可以借助镊子或者小平口起子来帮助。

目前不知道哦。出来USB接口不通外，适配器，输出电压应该也不一样。但是，通用应该还是可以的。不过，最好不要通用。

单就脸型来说，鸭蛋脸一般是最好看的脸型，哪个方向上都没有别扭的地方。但脸型还要和身体的比例配合，一般情况下，鸭蛋脸基本上最好了，但也有特殊的情况，比如人的肩胛特别宽，与头部有些不成比例，这时候鸭蛋脸可能就不是最好的脸型，也许宽大一些的国字脸可能更陪宽的肩膀。脸型是天生的，就不考虑怎么改了，但鹅蛋脸这种均衡带来的美感是可以用在发型的选择。脸型都有偏差，圆脸、瓜子脸、枣核脸、倒三角脸、国字脸，一般就这几种大类。发型选的原则一般是让脸和发型的整体趋向于平衡，就是趋向于鸭蛋形状，就是上下方向偏长的椭圆区域。举例:圆脸:如果配上长发，脸的左右侧后均有垂坠长发，那么脸会显得更胖，横向宽度更会显得宽。那选择边缘在耳朵以上的短发，那么脸型加发型整体变成鸭蛋形，而且如果头发很多，浓密，有足够的厚度，那直接短发即可;如果头发相对少，头发厚度较薄，整体鸭蛋形状不明显，这时候可以再蓬松一下头发。总之整体形成鸭蛋形最好看。瓜子脸:下颌如果不是窄的比较厉害，什么头型都可以;如果下颌窄的比较突出，那留长发，而且耳朵左右侧后头发用发卡别一下，让正面看起来耳朵侧后的头发露出不多;然后到下颌位置，长发披散开，也可以向前搭在脖颈，尖下颌配上两侧的头发，整体显得下颌处丰满了。而且耳朵脸蛋出的侧面头发因为发卡别住，没有出来很多，也不显得脸变宽。这样脸型和发型视觉上整体修成一个鸭蛋形，这就好了。其他脸型都是一个原理，大家自己想想也能明白该怎么做。当然发型不光需要和脸型配，和衣着配合很必要，另外和个人性格搭不搭也是有关系。总之，这是人整体气质的一个体现，跟人的各方面都有一定关系!不过普通人也不用考虑那么全面，差不多就行!

谁告诉你涡轮5万公里需要换？简直是以讹传讹，大众难道想利用速腾涡轮来砸自己牌子吗？正常情况涡轮发动机和铺发动机寿命是一样的，根本不需要担心！你去问问老宝来1.8T的人，有开20万公里还是好好的！别被买日韩车的那些汉奸忽悠了！

华泰特拉卡车体结构是非承载式，整备质量（自重）2035kg，允许总质量2605kg，也就是除驾驶员外，还能载X(KG)，即：X=2605KG-2035KG-驾驶员体重(KG)。

福特F系列是美国最受欢迎的皮卡系列之一，外观部分大量采用了不锈钢和铝合金装饰件。它的液力耦合中央差速器不仅能自动地分配四轮扭矩，还具有独特的手动模式。油耗非常高，真是烧油机器。福特F350从外观看上去就能让人感觉到一种威慑感，车头部分加装的镀铬保险杠使本来已非常强悍的外观更加霸气。

你好！不是一款变速箱，奥迪Q5的S-Tronic双离合手自一体变速箱换回传统的8前速Tiptronic变速箱是双离合确实有先天问题，第一是舒适；第二是为了越野性能。第一个原因很好理解，S-Tronic在低速蠕行和一些特定情况下，S-Tronic仍然会有稍许的换挡冲击和撞动，虽然已经很轻微，但对于奥迪这样注重舒适豪华的品牌来说，双离合虽在运动性方面突出，但仍然不够舒适和顺滑，这便是为何A4L、A8L、Q5、Q7以及国外的A6等车型都未配备S-Tronic，而仅是在A3、TT、S5这些运动型车上才配备S-Tronic的原因。第二个原因就要复杂一点了。我们知道，Q5使用的是配备TorSen中央差速器的Quattro四轮驱动系统，TorSen中央差速器在侦测到有单个车轮打滑、或是前轴或后轴车轮同时打滑时，会自动实现扭矩调节的功能，让有抓地力的车轴获得更多动力。不过，若是在有一侧车轮或是对角车轮同时打滑，由于Q5的前后轴只是配备普通不具备锁定功能的差速器，这时Q5的四驱系统便无法依靠机械部分实现扭矩调节，这时候就要靠电子系统出手了，通过对单个或是多个打滑车轮进行制动，发挥电子差速锁的功能，从而让扭矩传递给有抓地力的车轮。这看起来是一个很完美的解决方案，但是却不尽然。一方面，引擎在持续输出动力，另一方面，制动系统又在不断对车轮进行制动，这样一来，相当于所有的压力都给了传动系统，传递给了变速箱。更确切地说，是传给了变速箱的双离合器，这样一方面输出动力，一方面制动，时间一长或是动力过大便很容易导致离合器过热甚至烧毁，所以对配备S-Tronic变速箱的Q5来说，电子差速器并不能有效发挥其作用。而对于传统AT变速箱来说，由于使用了柔性连接的液力变矩器，便完全没有双离合变速箱过热的担忧，电子差速器也可以100％地发挥其效能，所以配备传统AT自动变速箱的Q5在越野和脱困能力上得以大幅提高，这便是2011款Q5换上AT变速箱的最大原因。不过，S-Tronic变速箱由于换挡速度快、动力传递效率高，在运动性上仍较传统AT变速箱有一定优势，所以2011款Q5仍在运动型上保留了S-Tronic变速箱的配备，以满足对运动性要求较高而对越野能力需求较少的用家。这似乎又印证了我们之前说过的看法：双离合的确有其先进之处，但同时也又其局限性，所以各种类型的变速箱还将在未来一段时间内共存。

国产车，还是涡轮增压，百分之80的人都不会选，第一是耐用的问题，第二是售后维修的方便与否，第三是整车的组装工艺。不推荐楼主买自主车，现在处于发展时期，等到完全成熟了才可以买。你可以看看合资车。