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免充气轮胎为什么还不能取代充气轮胎
我心寂寞 2019-04-03
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跟着风走把孤独当自由 2022-01-19
主要原因在于制作成本和使用寿命,以及驾乘感受。免充气轮胎目前有两大类,第一种是实心轮胎,如下图:这种轮胎的特点是免维护,高耐磨,对酸碱腐蚀以及高温的耐受能力优于充气胎。多用于轮式叉装机械和轮式装载机械上。缺点是完全没有气压减震功能,在叉车和装载机这种毫无避震措施的车辆上应用,跳动非常大,完全没有舒适度可言,严重的跳动也使得车辆操纵更为困难。另外这种胎自重也远大于普通充气胎,钢圈的压装摩擦力更高,更换难度远高于充气胎。而且一旦损坏造成轮胎失圆后无法修补,只能整体更换,这也造成了使用成本偏高的问题。另外一种就是变形胎了。如下图:这种胎的优点是自重很轻,也免维护,但也有其无法克服的致命弱点:首先由于其需要依靠变形来吸收震动和压力,所以必须留有镂空的变形区域,而这一区域在跑高速时会产生非常可怕的风噪。其次,由于路面不是绝对平整的,加上车辆的自重,导致轮胎旋转过程中无时无刻都是处于变形-恢复-再变形这么一个循环周期当中。跑高速的情况下,会由于变形材料的反复变形导致发热和疲劳,产生材料的疲劳损坏和温度升高导致的热衰减损坏。另外,由于变形胎易变形的特性,在紧急制动的时候有可能造成轮辋触地损坏、接地面积减小等问题,这也使得变形轮胎不适宜用于高速车辆。未来的轮胎有可能是下面这种样子的:平时在路况良好的铺装路面上,计算机控制轮胎和轮辋收缩,以左侧高速形态行驶,这种状态下拥有最低的接地面积和风噪,燃油经济性最佳;而到了沙地、雪地等易陷落的路面时,车载计算机就会控制轮辋变形扩宽,增加接地面积,降低压强,提升抓地力来保证通过性和舒适性。目前韩泰据说已经研发成功了样本变形胎并通过了道路测试,但是要推广普及仍然有很长的路要走。
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