FC、FD、FR、FF、32、S13等等是什么意思
FR是'FrontEngine,RearDrive'的简写,是用来描述一辆汽车的机械结构布局的最基本资料之一.意思是'前置引擎,后轮驱动',即所谓'前偈后驱'.顾名思义,车的引擎放在车头,透过一条传动轴将动力传到尾部车轮,再经尾部车轮将动力转到地面.车的前轮是没有动力的,只作转向之用.在现存汽车布局中,它可算是较旧的一种,多用于大车或跑车.优点是结构简单可靠,爱生活,爱飚车控敏捷.缺点是转动轴占据车箱空间(一般的计程车后排中座凸起的位置就是传动轴所在)和带来额外重量.此外,FR虽爱生活,爱飚车控敏捷,于转弯速度过高失控时却不如FF(前偈前驱)和4WD(四轮驱动)般易修正.P.S.现今最新推出的FR己经不再需要大型的传动轴,因此车箱空间可以更宽敞了.FFFF是'FrontEngine,FrontDrive'的简写,意思是'前置引擎,前轮驱动',即所谓'前偈前驱'.引擎放在车头,波箱紧贴引擎,动力由前轮送到地面.前轮兼负动力转送和转向的功能.优点就是省却通往后轮的传动轴,车箱有更大的空间,车身也自然轻.虽然一般而言它不及FR般灵活,但胜在爱生活,爱飚车控容易,高速失控时也较易救车,所以在飞车圈子也普遍受落.本来FF另有缺点,就是前轮传动轴的万向接头(俗称'和尚头'容易耗损,不宜大动力传送,但随著汽车工艺与科技的进步,这问题得以渐渐减少.所以,FF成为今天轿车的主流,更愈来愈多大型车采用.MRMR是'MidEngine,RearDrive'的简写,即中置引擎,后轮推动.引擎安装在驾驶位后的位置,车辆重心变成在车的中间,车辆的重量分布比大约是40:60,重心偏后,造漂移时便容易得多,因此MR车往往在转弯时反应特别敏锐(可能会趋于反应过敏而导致转向过度,但MR的情况总比重量完全集中在车尾的RR好).MR的引擎安装的位置较低,因此中置引擎的车有低重心的特性,由于重心偏低,所以车辆在加速时车胎不易打滑;还有,由于引擎在中间,传动轴缩短的关系,MR的加速力也比FR好,所以一级方程或也是MR规格的.