【最满意的一点】经典，加速能力好。【最不满意的一点】车型太老，很多改装件都买不到。【空间】不错，空间安排合理。后排的空间对于两门跑车来说比较宽敞，后备箱是掀背的，空间大。【动力】离合器很轻，动力强。加速快，轻点油门就能很快加速。推背感强。【操控】操控好，过弯时反应迅速。避震性能好。【油耗】油耗在跑车中算低吧，很实惠。【舒适性】还行，原厂的座椅很平，比较空，所以我换了桶形座椅和四点式安全带。【外观】不错，我改装了空气动力大包围，车身更具有动感，车头灯是跳灯很经典。【内饰】原厂的内饰很简单，我改装了方向盘，仪表盘，中控台，三个踏板，手刹和变速杆。使车内更有战斗范儿。【性价比】还行，购入时14万，在跑车中算便宜了。【其它描述】上传的照片是改装前的。我给我的爱车换了碳纤维引擎盖，改装轮毂，制动卡钳，碳化打孔划线来令片，空气动力大包围和LED车灯。加装了涡轮增压，MAX点火系统，改装进气歧管，泄压阀和尾翼。现在车子的动力很强应该有230马力了，我很喜欢。

可编程按键，可以设置一些特殊键位，我用的雷柏的V900也是这种类型的，需要上官网下载一个驱动，然后进行设置

应该是分离不良了，一个试车方法：离合器分离不良/难挂档1、故障现象：1）离合器踏板已踏至最大行程,离合器处于半离合状态；换档困难或无法换档,齿轮发响。2）有时挂低速档不抬离合器踏板汽车即可起步或使发动机熄火。2、故障的试车方法：在离合器出现分离不良可通过下列方法来确认其分离点、接合点：1）将发动机置于怠速。（变速器置于空档）2）为了安全拉上手刹，并踩下脚刹。3）在不踩离合器踏板的状态下（离合器接合状态）缓慢将换挡杆向倒档方向移动，当听到齿轮鸣叫的声音时停止换挡杆的操作，保持齿轮鸣叫的声音。4） 一边保持齿轮鸣叫声一边缓慢踩下离合器踏板，寻找齿轮鸣叫声消失的位置，齿轮鸣叫声消失的位置称为“分离点”。5）在此状态下踩下离合器踏板使离合器完全分离，保持换挡杆不动，缓慢放开离合器踏板，会再次听到齿轮鸣叫声，该位置称为“接合点”。如果在确认分离机构正常的情况下无法找到分离点和接合点，则可以判定为离合器分离不良。

你朋友应该是老车主了君越确实非常不错就像你朋友说的那样但是那是老三样了车型很旧不新潮个人觉得迈腾就中国国情而且应该是属于物超所值的比较前卫..至于PST要买就要买有T的

感觉还是贵了点，6W公里的应该是6~7万，桑塔纳这车是87年的作品，由德国大众公司引进来的技术在中国生产，在87年以前是卖往美国加利福尼亚的车型，算算从87年到现在2006年有多少年的历史吧，不过桑塔纳这车的确很经典，不过还是太古老了，我不喜欢。我宁愿买骏捷吧呵呵~！桑塔纳3000其实不错的，你买二手的车不算好，除非有认识的人要卖车你买还行，一般二手车都大修过，再不就是肇事的，要么就是偷的，反正很多说法，02年的车到现在也就直7万最多了呵呵，我是垃圾车迷，如果有毛病您就挑吧

不知道你说的是索尼还是索尼爱立信的索爱索尼只在日本本土出手机的而且还是与运营商合作，而近几年在日本出的也是以索爱的品牌出手机了至于在台湾，索爱当然有铺货，而且是简体中文版和繁体中文版的各种新型索爱手机上市最早的地区，基本上索爱发布了的机器，台湾会是亚太地区最早上市也是全球最早上市的地区之一

硬件配置整体比较平衡，散热也过得去，外观也挺漂亮。要说唯一不足的是，加个内存要拆C面，还要把主板拆下来才能加，这点设计有点反人类（虽然难不倒喜欢DIY的朋友，但有几个人是敢拆电脑的呢）。而且固态接口使用的是NGFF接口，很多便宜的SSD都无法使用。目前NGFF接口SSD品种比较少，而且价格偏贵。品牌：宏碁笔记本电脑上市时间：2015年03月屏幕尺寸：15英寸CPU类型：inteli5产品类型：轻薄便携本显卡类型：独立显卡

我支持你选择1.0的。N5这车整备质量还不大到一吨。1.0排量拥有61马力的功率。作为一个经济型轿车这台动力总够应付平时的工作需要。经济性是它的最大优势。燃油日趋紧张。要有长远打算！

还可以吧。1.8T的，纯家用，百公里大概10个油。踩下油门车辆迅速反应。帕萨特是中国市场一款极为成功的产品，不过，相比日系车来说减震稍微有点硬。

通过ESP测量轮胎周长，算出半径就是了优点是简单，缺点是准确度不够，不能显示具体胎压的数据

FR是'FrontEngine,RearDrive'的简写,是用来描述一辆汽车的机械结构布局的最基本资料之一.意思是'前置引擎,后轮驱动',即所谓'前偈后驱'.顾名思义,车的引擎放在车头,透过一条传动轴将动力传到尾部车轮,再经尾部车轮将动力转到地面.车的前轮是没有动力的,只作转向之用.在现存汽车布局中,它可算是较旧的一种,多用于大车或跑车.优点是结构简单可靠,爱生活，爱飚车控敏捷.缺点是转动轴占据车箱空间(一般的计程车后排中座凸起的位置就是传动轴所在)和带来额外重量.此外,FR虽爱生活，爱飚车控敏捷,于转弯速度过高失控时却不如FF(前偈前驱)和4WD(四轮驱动)般易修正.　　P.S.现今最新推出的FR己经不再需要大型的传动轴,因此车箱空间可以更宽敞了.　　FF　　FF是'FrontEngine,FrontDrive'的简写,意思是'前置引擎,前轮驱动',即所谓'前偈前驱'.引擎放在车头,波箱紧贴引擎,动力由前轮送到地面.前轮兼负动力转送和转向的功能.优点就是省却通往后轮的传动轴,车箱有更大的空间,车身也自然轻.虽然一般而言它不及FR般灵活,但胜在爱生活，爱飚车控容易,高速失控时也较易救车,所以在飞车圈子也普遍受落.本来FF另有缺点,就是前轮传动轴的万向接头(俗称'和尚头'容易耗损,不宜大动力传送,但随著汽车工艺与科技的进步,这问题得以渐渐减少.所以,FF成为今天轿车的主流,更愈来愈多大型车采用.　　MR　　MR是'MidEngine,RearDrive'的简写,即中置引擎,后轮推动.引擎安装在驾驶位后的位置,车辆重心变成在车的中间,车辆的重量分布比大约是40:60,重心偏后,造漂移时便容易得多,因此MR车往往在转弯时反应特别敏锐(可能会趋于反应过敏而导致转向过度,但MR的情况总比重量完全集中在车尾的RR好).　　MR的引擎安装的位置较低,因此中置引擎的车有低重心的特性,由于重心偏低,所以车辆在加速时车胎不易打滑;还有,由于引擎在中间,传动轴缩短的关系,MR的加速力也比FR好,所以一级方程或也是MR规格的.

天语F6209、天语F6366、天语V958C是CDMA模式的，其他的E系列，如天语E619、E800、E379、E600、E399等都是CDMA2000的

汽车空调的压缩机在工作时，会有一点异响，但这个声音不是很大，如果声音很大说明压缩机内部有磨损。

2010年以后的宝马全部取消了机械锁，后备箱是肯定打不开了的。如果是424的后座，可以用钥匙开车门进去，打开后座2的部分，爬进去拿一下。建议：打宝马援救电话，或者保险公司的电话，他们免费给你搭电。

只有1把钥匙的话，必须得去4S店匹配！用4S店的电脑和车联机，读取出车的发动机号、车架号、生产年份等信息，然后进行密码匹配，智能卡匹配好后，还得去匹配钥匙！

不是。柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

生物当然多看书，但也要适当做些选择题，因为看书你不可能很全面的，做一些题可以让你知道自己哪里欠缺，考点在哪。物理和数学我觉得都是要多做题的，先做最基本的题，学校应该会发一轮参考书的，那上面的题应该都比较基础而且都分好类的，你发现自己哪个知识点不懂就多去问老师同学，直到搞懂。化学也多看看书，如果有笔记也要看。但一轮的参考书也可以做一点，不做题光看书我个人觉得很容易忘的。

不知喜欢三厢车还是两厢车，一并推荐了，仅作参考，呵三厢车有以下可以选择：长城C30,风神A30,S30,众泰Z300,悦翔V7,海马M3,艾瑞泽3等两厢车有以下可以选择：玲木雨燕，长安奔奔，骏捷FRV等

唱4拍的叫四分音符。音乐里，一拍有好长是由你自己定的，比如你可以一秒钟算一拍，也可以半秒钟算一拍。比如“以四分音符为一拍”，就是说你现在数一拍就要演奏一个四分音符，如果你现在是一秒钟一拍，那么现在你一秒钟就要演奏一个四分音符（以此类推，一个四分音符等于两个八分音符，四个十六分音符，也就是说一秒钟要演奏两个八分音符或者四个十六分音符）。