昨天换了离合泵，然后离合调的很高很高，想回去又堵车了，只有今天早上自己调。 F6的离合高低可调，但是也声明不能调的太高，太高不好控制起步与上坡，太低换档会撮车。 一般许多人找4S调离合，其实浪费油钱与时间，甚至有些4S懒不想帮帮你调，就说，离合不可调。。。。。。。。其实我们可以自己调。 步骤就是： 1、熄火，拉手刹，空档。 2、人趴在驾驶员脚下的位置，找点软的东西垫一下，很痛苦的。 3、拆掉那个带灯的一块塑料板，拆时有技巧，用力向车头方向推，然后反方向的会跟车身脱离，向下一拉，就可以了，小心拉的力度，小心拉断那里面有个调情灯的灯线。 4、然后找个开口扳手，逆时针拧松，然后就可以用调高低了，顺时针是调低，逆时针是调高。 5、来回自己试一下车。感觉不错了，就算调好后，顺时针板手固定好螺丝。 6、将那块塑料板放好，先向车头方向用力压，然后把后面这块对上，再把前面那块固定住就OK。 离合器有机械式的，有油压式的。这个要分车型的。机械式的可调，油压式的不可以调，请理解。 一般来说，离合器基本上是分为两类：摩擦离合器和液力离合器。摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器。液力离合器用流体（一般用油）作传动介质，与机械式离合器相比，除传动特性有各种变化以外，还主要吸收因主动轴和从动轴转动而产生的振动和冲击。如果离合器出现过高、过重、过低或者过轻的情况，则需要及时调节。　　离合器轻重调节离合器太重，踩起踏板来非常费力。其实这个轻重是可以调节的，但是目前来说，液压式离合器控制部分不可调。而机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整。　　离合器高低调节　　首先我们应该先检查造成离合器高低不一的问题在哪，然后再进行调节。我们首先应检查离合器是否存在踏板自由行程是否过大、动盘和摩擦片是否过厚、动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落等问题。对于液压传动的离合器，应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。机械式离合器高低可调，可通过调节离合器拉线松紧度得以实现。