有的。中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上，大型客车、牵引车、大型货车、城市公交车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。视力：申请大型客车、牵引车、中型客车、大型货车、城市公交车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力为对数视力表5.0以上；申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力为对数视力表4.9以上；

1.变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。2.变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。3.自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。4.轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。5.轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。6.第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。7.同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。8.变速器固定不牢固。以上八种原因供您参考，希望对您有帮助嗨逗汽车上门保养！

捷达车备胎不是全尺寸轮胎。　　无论是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎，都只是应急的轮胎。与车辆的四个正常的轮胎的速度级别和承重指标不一样，不能代替使用。备胎只能做暂时性更换，且行驶最高时速在80公里以内，行驶距离不超过100多公里。　　因为备胎的尺寸问题国家没有具体的硬性规定，所以很多厂家为了节约成本选用小一个型号的轮胎作为备胎。比如车辆正常使用的轮胎是205的备胎是195的这就是非全尺寸备胎。

您好，原厂的2000多，建议外面更换，500左右。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

恐龙寿命的长短，往往是与其生长模式相关联的。非限定生长的动物比限定生长的动物的寿命长。倘若我们把现生动物的非限定生长模式用于对恐龙的研究，一些类群的恐龙从卵中孵化出来到成年所需时间分别是:原角龙需要26年-38年，中等大小的蜥脚类恐龙需要82-118年，巨型蜥脚类，如腕龙，则需要百多年。那么，如果长成年后的恐龙，再能活上同样长的时间，腕龙也可活300年左右。另一个影响动物生长的快慢的因素是它们的新陈代谢。平均说来，热血的脊椎动物的生长速度，至少要比冷血动物快10倍。生长越快，寿命越短;生长越慢，寿命越长。它们是热血动物还是冷血动物?这是我们正确估算恐龙寿命的一个关键。很多证据显示出不少恐龙类群是热血动物。如果这是真的，便可用现生热血脊椎动物的生长模式来计算恐龙的寿命。如果是热血恐龙的个体可活几十年至一百多年。如果是冷血的可以活上二百岁或更长一些.

赞起综述：希望内饰搞好看、科技的，其他几款外表还可以，但一看内饰心凉了。

2009年迈腾手动挡一键启动的现在大概能卖9万左右的，主要看车况和行驶里程的。

阿斯顿-马丁DB9生产厂家:福特汽车汽车品牌:阿斯顿-马丁【全部车型】厂家报价:国内154万(RMB)国外14.0万(美元)上市日期:生产状态:在产排放标准:欧4性能参数更多>>长/宽/高(mm)4696/1874/1318发动机型式V12双凸轮轴变速器型式6速自动变速器或6速手动变速器排量(毫升)5935最大功率(KW)450hp/6000rpm最大扭矩(N.m)570Nm/5000rpm油耗(L/100km)轴距(mm)2740标准配置更多>>电动车窗行李箱灯前雨刷雨量传感器后挡风加热功能后视镜加热功能后视镜防炫目前照灯照射高度调节同色保险杠同色后视镜后视镜电动调节前照灯防炫目同色防擦条6CD等

对于上述车型选择，结合使用环境和车辆舒适性、经济性及保值率综合分析，建议选择大众宝来1.4T自动舒适型这款轿车，相对具有一定经济性和动力性，维护也是比较经济的，是一款性价比比较高的车型之一。

其实我也有同样的问题，其实可以先去放松一下，每天给自己一个目标，比如说我今天要看到哪里，要完成哪些任务……等你想看的时候一口气看下去，看不了书就做习题

李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情

亲，我来回答你的问题，首先是由于汽车行驶的路况不好引起的，这点在自卸车上尤其明显，其次就是拉杆螺丝松动，久而久之形成的胶套损坏，前者的原因最多。回答完毕。

热的传递方式有三种：热对流，热传导，热辐射。热的对流主要发生在液体和气体之间，热流上升，冷流下降，通过不断循环达到动态平衡，热的传导发生在热的导体上，热从高温的一端向低温一端传导，热的辐射不需要媒介，它通过辐射的方式向低温处传热。暖水瓶的瓶胆与外壳之间是空气，空气是热的不良导体，热传导降低了许多，瓶胆内部光滑如镜，降低了辐射，所以暖水瓶能保温。

这么说太片面了，没准你只是了解了身边的几辆车吧，不同车，不同人开，油耗差大了。再说，普桑和志俊同样的发动机，呵呵，打开机舱看看，再不懂的人也能看出来它俩的发动机不一样。志俊是从最早的大电喷改进来的，普桑充其量还是个小店喷，怎么能说是一样的发动机。这两个车油耗差不多少的，普桑和志俊都有同学能开出不到7的油耗来。

万用表电池一般为9V的方块电池，在万用表内盒里面，需要拆卸外壳然后更换电池；　　万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。

楼主好别克纯商务车(MPV)只有GL8，但是没有黑色，深色只有深蓝色，其余都是浅色;君威、君越、林荫大道，也算商务车(轿车)，都有黑色。

楼主您好，这是长城加长礼宾车??长城哈弗派这是金标的，普通版的ms不是这样的

不交养路费了，全都加在汽油里面了，多跑多交，少跑少交，不跑不交

从小做起,只要大家不乱丢垃圾,少开车,减少废气废水的排放量就会使环境更好!如何拯救地球--------------------------------------------------------------------------------在此时此刻，世界许多地方千万以上的人没有足够的食物可吃。另有千万以上的人虽然食物够量，但品质有问题。最常见的是蛋白质不足。问题是：富裕国家所用以生产食物的方式有助于解决世界饥荒吗?饲养的动物为了长肉以供人吃，必须吃食物。如果牛在只能长草而不能耕种的草地上吃草，长了肉给人吃，则我们可以说这是纯收益，因为人类到目前还无法以合乎经济的办法从草中获取蛋白质。但是，如果我们把牛放在饲养场或其它类似的囚禁场所，画面完全改观。因为我们必须喂牛。不论牛在囚禁场所何等拥挤，大片土地却都必须用来种玉米、高梁、大豆等等用来喂牛的谷物。这乃是用我们自己可以吃的东西来喂牛。牛必须为了每天可以活下去而消耗其食物中的大部分。小牛不管何等被限制行动，它要活下去，就必须燃烧食物。食物也必须用来构成人不能吃的部分，如牛骨头，只有此外剩余部分的食物才用来长成人类可食的肉。在人类吃的动物肉中，有多少蛋白质是牛已消耗掉，又有多少是留给人吃的呢?答案惊人：人为了吃1磅动物蛋白质，必须给动物吃21磅蛋白质。我们的所得，不及供应的5%。无怪法兰亚丝·莫尔·拉普称这种饲养法为“蛋白质反生产工厂”!我们还可以用另一种说法解释。设想我们有1英亩沃土，我们可以用它来生长高蛋白质的植物食品，如豌豆类或黄豆类；如果这样，这1英亩地可以生产300磅到500磅蛋白质。我们也可以用它来生产谷物，喂牲口以食其肉。如此则我们可以从这1英亩土地中得到40至45磅蛋白质。有趣的是，虽然大部分动物在将植物蛋白转化为动物蛋白都比牛更有效——比如，猪“只要”8磅植物蛋白就可产生1磅动物蛋白——但如果我们以每英亩土地可以产生多少动物或植物蛋白来算，则像猪这类的优点就不明显了，因为猪不能消化牛可以消化的许多植物性的蛋白。总结起来，每1英亩可以产生的植物食物是动物性食物的10倍。各种估计会有些出入，而有些估计竟高达20∶1。如果不杀，而只取动物的奶与蛋，则我们获得的报酬就高出许多。不过，动物还是必须得用蛋白质来维持它们自己的生命，而最有效的奶与蛋生产法，每英亩产生的蛋白质仍不超过植物食品所提供的1/4。当然，蛋白质只是营养的一部分。如果我们把植物食品和动物食品提供的全部卡路里做一比较，就会看出植物食品更占优势。1英亩土地如果种植燕麦，其所产生的卡路里6倍于以之喂猪——最有效的产肉动物——而食其肉所产生的卡路里。如果种花椰菜，则将近3倍。每英亩燕麦比喂牛而食其肉所产生的卡路里高25倍。其它的营养表也粉碎了肉食与奶制品的其它神话。比如，1英亩的花椰菜产生的铁质是以之喂牛而产生的铁质的24倍，1英亩的燕麦铁质则为其16倍。1英亩的燕麦所生产的钙固然不如以之喂奶牛所产生的钙，但若种花椰菜，则为奶牛的5倍。这些比例对世界粮食问题的涵义是令人吃惊的。1974年，美国海外发展评议会的雷斯特·布朗估评，如果美国只要有一年少消耗10%的肉类，就可释放出至少1200万吨谷物给人类食用——也就是可喂饱6000万人。美国农业部前助理部长唐·巴尔堡曾说，美国的牲口如果减半，则粮食足以使发展中诸国卡路里的供应量超出现在的4倍以上。真的，富裕国家的制造动物食品所浪费的粮食，如果适当分配，足以终止全球的饥荒和营养不良。那么，我们的答案已很清楚，工业国所用以饲养动物以食其肉的方法不能解决人类的饥饿问题。以用水而言，肉类生产比起谷类生产也极为浪费。1磅牛肉所需的水比1磅小麦高50倍。《新闻周刊》对养牛同水的比喻极为生动，它说：“1000磅的肉牛身上所用过的水足以浮起一艘驱逐舰。”美国、澳大利亚和许多其他国家干旱地区所仰赖的地下水源已因畜牧而日渐枯干。比如美国自德州到内布拉斯加州的大片养牛地带，地下水位正在降低，井水干枯；因为养牛业不停地在取用千百万年以前形成的奥瓜拉(theOgalalla-aquifer)地下湖的湖水。动物食品的生产还不只是用水。英国水利局的统计显示，1985年由农场造成的水污染事件超过3500件。当年的例子之一是个大槽爆裂，使25万公升的猪粪流入裴瑞河，使11万条鱼死亡。现在，水利局提出的河水污染控诉案中，有一半以上是农业引起。这不足为奇，因为拥有6万只鸡的小型鸡蛋场每星期就产生82吨鸡粪。2000只猪一周产生粪27吨，尿32吨。荷兰农场每年产生9400万吨粪，但只有5000万吨能被土地安全吸收。剩下的，据计算，装在铁路货车上可以排16000公里长——足以从阿姆斯特丹直运加拿大最远处的海岸。但这剩下的粪便并没有运走，而是堆在地上，污染水源，杀死荷兰农耕地区尚存在的自然植物。在美国，农场动物每年产生粪便20亿吨——是人粪便的10倍——其中一半来自工厂化农场，而这种农场的粪便是不能回归自然的。就如一个猪农所说：“除非肥料比人工还贵，粪肥对我来说就没什么价值。”所以，那原本可以肥田的粪便就一直扮演着污染河川与水源的角色。然而畜牧业最大的破坏力还是在森林方面。自古以来，砍伐森林最主要的目的就是为放牧牛羊，目前仍是。哥斯达黎加、哥伦比亚、巴西、马来西亚、泰国和印尼都在大量砍伐雨林，种草养牛。但这些牛的肉却送不到这些国家穷人的口里。它们被卖给大城市中的有钱人或外销别国。过去25年间，中美洲雨林有一半已经被砍，用来养肉以供北美。世界上90%的动植物物种生存在热带，而其中许多是科学界仍未曾记录的。如果森林砍伐以目前的速度进行，这些动植物就会灭种。再者，砍伐森林造成土壤流失，流失又造成洪水，农人无柴薪可用，且雨量可能减少我们刚刚才认识森林的重要，而这些森林却已急速消失。1988年北美发生旱灾以后，许多人都曾听说地球遭受温室效应的威胁，这是大气中二氧化碳增加的结果。森林储存了大量的碳；据估计，虽然人类大肆砍伐森林，地球现存的森林所储存的碳仍旧400倍于人类每年燃烧石化燃料所释入空中的碳。砍烧森林会把碳以二氧化碳的形式释入大气层，相反的，新成长的森林则会吸收大气中的二氧化碳，使它成为活的物质。摧毁现存的森林会增加温室效应；要想缓和温室效应唯一的办法便是大量种树以及缩减二氧化碳的排放量。如果失败，则地球温度的增加在50年之内将会造成广泛的旱灾，并因气候改变而使许多森林死亡，无数的物种将因不能适应栖息地的变化而减种，还有就是极地冰山融解，使海水增高，淹没滨海的城市与平原。海水升高1公尺，孟加拉15%的地方将遭淹没，受害人口1000万；太平洋中较底的岛国如马尔地夫、TUVALU和KIRIBATI则可能将不再存在。肉品动物与森林争地。富裕国家对肉品的巨大胃口使农业综合企业比森林保育者更有钱来对抗抗争。一点也不夸张地说，我们现在是用整个地球的未来做赌注——为了什么?为了“汉堡”。展开