算，是法国的一个老品牌。广义的“品牌”是具有经济价值的无形资产，用抽象化的、特有的、能识别的心智概念来表现其差异性，从而在人们的意识当中占据一定位置的综合反映。狭义的“品牌”是一种拥有对内对外两面性的“标准”或“规则”，是通过对理念、行为、视觉、听觉四方面进行标准化、规则化，使之具备特有性、价值性、长期性、认知性的一种识别系统总称。这套系统我们也称之为CIS（corporateidentitysystem）体系。现代营销学之父科特勒在《市场营销学》中的定义，品牌是销售者向购买者长期提供的一组特定的特点、利益和服务。品牌是给拥有者带来溢价、产生增值的一种无形的资产，它的载体是用于和其他竞争者的产品或劳务相区分的名称、术语、象征、记号或者设计及其组合，增值的源泉来自于消费者心智中形成的关于其载体的印象。品牌承载的更多是一部分人对其产品以及服务的认可，是一种品牌商与顾客购买行为间相互磨合衍生出的产物。

不止康明斯，稍微大一些的公司，都是年年找人的。人员流动是很正常的。

原厂普通火花塞一般采用镍包铜制造，使用寿命在2-3万公里之间，LDH铱金的使用寿命为6-8万公里，并且电极更细，点火效率更高，目前我就是使用这一款。每种品牌的火花塞热值标注不同，需要用对比表来查询，只要热值阻抗相同就应该可以使用。火花塞选用不对会造成冷车难启动，热车发动机也颤抖，严重的还会损坏发动机。火花塞选型的重点是热值选择，其选择原则为：在发动机转速和功率正常变化范围内，火花塞吸收的热量与散出的热量达到并维持一定的平衡状态，使火花塞裙部经常处在自净温度(500℃-600℃)。一般地，应按发动机制造厂规定的型号选用。若因特殊使用条件，火花塞绝缘体裙部经常有油污、积炭或常因火花塞裙部温度过高而引起炽热点火，都说明所用火花塞热值不合理，这时应更换更热型(前者)或更冷型(后者)火花塞。火花塞间隙与发动机工作的稳定性、燃油消耗量及排气污染等直接相关。火花塞标准间隙一般冬季为0.6mm-0.7mm，夏季为0.9mm-1.0mm，当采用电子点火时，间隙

读书是人生必经之路!书能告诉我们很多我们不知道的知识..在这个时代只有多读点书才会有出息,但成才之路不只有去读书,但想成才只有读读点书,因为这是最基本!!好好读书吧,曾经我也想过不读书,但那只是一时的,现在我想通了.还是读书好哦!!书中自有黄金哦!

可以做重复的线条啊，交错的往里凹，就哟空间感了。或者做一切多割，折也可以。多做多看就有感觉了。

汽车在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修：1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修?损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。检修方法：?轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。?轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨。?有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。?磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换。2）压盘与离合器盖的检修?损伤形式：?压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹?压盘与离合器盖传力部位磨损；?离合器盖变形和裂纹；检修方法：?压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。?压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。?双片离合器中间压盘:?工作面：同上；?传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。?离合器盖：?裂纹：焊接；?传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；?翘曲变形：校正。3）压紧弹簧的检修?压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。?压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。?膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6mm。?膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5mm。4）分离件的检修?分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。?分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换。?分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套。导向轴承的检修导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换。

我自己在用的是三脚僧车载充电器，内置数据线，美观小巧还可以，就是价格有点贵

青藏高原上有很多山脉。青藏高原上有大面积的高寒草场，主要放牧藏绵羊、藏山羊、牦牛。

我不知道能炼多少油，我只知道炼出来的油成本比市场油价高，所以....

挂在卧室会有增强夫妻间的亲密度，挂在客厅会有向外人炫耀感。至于挂在哪处，因夫妻双方间的心性而定，开放的可挂在客厅。
从婚姻心理来说挂在夫妻的卧室为好，是因结婚照是夫妻二人之间的另类“隐私”。

一：从学历角度看是有区别的，本科需要四年，专科需要三年，历来本科都比专科要好。二：从专业角度看没啥区别（个人理解），不管本科专科，只要取得了会计职称（中级会计师、注册会计师等）在任何一个行业都是可以立足的。三：从从业角度看还是本科就业几率较大，因为专科现在到处都是，本科还是比较有用的。综上所述本科的优势还是大于专科优势。

价格上普通版佳颖要比迅鹰便宜七八百元，质量上两车相当都是踏板车中的绞绞者。性能上佳颖调校的比较柔和，加速性不如迅鹰，比较适合女士或年纪大的人驾驶，而迅鹰无论外观还是性能都比较动感，较适合年轻人驾驶。买哪辆车还是看自己的实际情况而定吧。

您好，当然可以，汽油标号加高了不怕，加低了不行的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

化油器一般个头都比喷油泵大，而且喷油泵是连着电线的，还有电喷车上传感器很多，连着电线也就多。化油器车就没有或极少。化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

汽车发电机的转子定子检测，需要了解发电机的构造。才可通过正确的方法检测，而且检测的方法不一，有多种方式。　　汽车的发电机，一般采用“旋转电枢式”，故发电机励磁电流通过转子的聚电环向转子供电，在转子上形成磁极。当电枢上磁极在运动时（旋转），定子的绕组通过“切割”这一运动旋转所产生的“磁极”而产生电流（交流），再通过相关电流如整流器（或调节器）而输出可供车辆使用的直流电能。　　转子　　功用：产生磁场。　　组成：爪极、磁轭、滑环、励磁绕组、转子轴等。　　检测：　　A、断路、短路故障的检测：表笔分别接在两滑环上，测量励磁绕组的电阻值，观察表的变化，这个简单，通与断的测量。　　B、绝缘状况的检测：一表笔在一个滑环上，另一表笔在爪极或转子轴上，测量其阻值。数据结果也简单：绝缘否。????????　　定子　　功用：产生交流电。　　组成：在”转子“外部，和发电机前、后端盖固定于一起，转子在其内部转动时，定子绕组中磁通随之变化而产生感应电动势（交流）。　　检测：　　A、定子绕组通断检测：两支表笔分别测量每两匝线端的电阻值，其阻值应小于1欧姆。　　B、定子绕组绝缘检测：一只表笔接铁心，另一只表笔接绕组某线端。看其表值变化。??????　　常见发电机检测：　　试灯　　先将发电机电枢接线拆下，让发电机与车载、电瓶等完全断开，将一试灯（可用常用的汽车灯泡稍加改装即可）一头接发电机电枢柱，另一头接发电机外壳任一部位，再转动发电机，此时如果灯泡变亮并有一定强度，则说明发电机基本正常，没有问题，但如果灯泡不亮或是很暗，表示发电机发电量弱或是不发电。此方法较为简单，也常用。万用表　　转子总成（励磁绕组）的检测1.励磁绕组断路、短路故障的检测　　方法：两表笔分别接在两个滑环上，测量励　　A、先拆卸发电机电枢接线柱线（+），将正表笔接外壳，负表笔接电枢接线柱（+）。通过万用表如显示阻值符合规定（发电机参数），再调换表笔检测，此时若指向无限大则表明“整流器”较正常或可以使用。　　若表针稍动，表明有个别电器（如二极管）有被击穿的可能。若表针变化区间大或是指示阻值极小则有可能整流器损坏而导致不发电。??????　　B、直接检测发电机的端电压（输出）。若电压指示值达14V左右（可适当给油提速操作），表明发电机调节器正常;若电压表不动或指示12V，表明发电机不发电。　　C、测量励磁绕组电阻可检查发电机是否有“搭铁”现象：将磁场和接地接线柱上相连接的线拆下，测两“接线柱”间的欧姆电阻值，若指示在“5~9之间变化则可认为较正常无故障。

第一章?????概论一、判断题1、对???2、错???3、对???4、错二、单选题1、③???2、②???3、④???4、③三、多选题1、①③???2、①②③④???3、①④???4、④四、问答题为什么说管理既是一门科学又是一门艺术？1.管理作为一种普遍的社会活动，具有一定的客观规律。人们在长期的管理实践中，逐渐形成了比较完整的反映管理过程客观规律的理论知识体系；人们利用这些理论和方法来指导实践，又以管理活动的实践来衡量这些理论和方法的正确性，并使其不断丰富，这就是管理的科学性；2.管理的艺术性就是强调管理的实践性，没有实践就无所谓管理艺术。仅凭背诵管理理论不能保证管理的成功，就如读了游泳的书并不意味着会游泳了；管理者必须在实践中积极主动地因地制宜的将管理知识与具体实践活动相结合，才能进行有效的管理；3.所以说，管理既是一种知识，更是一种实践；不仅是一门科学，更是一门艺术。管理的科学性和艺术性不是相互排斥、而是相互补充的。靠背诵条文进行管理等于“纸上谈兵”，必然脱离实际、效率低下，甚至造成巨大的损失；反之，不懂管理理论和方法，进行管理时只是凭感觉经验或者碰运气，则很难找到解决问题的满意方案。所以既要重视管理理论的学习，又不忽略实践中的灵活运用，是每个管理者走向成功的保证。

中外合资:小松KOMATSU日立HITACHI卡特CAT神钢KOBELCO现代HYUNDAI斗山DOOSAN(以前叫大宇DAEWOO)住友SUMITOMO沃尔沃VOLVO加藤KATO利勃海尔Liebherr阿特拉斯ATLAS德尔DEER凯斯CASE久保田KUBOTA石川岛IHI国产品牌:三一SANY徐工XCMG厦工XGCM柳工LIUGONG雷沃LOVLO山河智能SUNWARD山东临工SDLG等等国产机稳定性和技术还存在不少问题，合资机小松质量最好，皮实耐搞，劲较大，保值性好，卡特力大，耗油，神钢速度可以，无力气，土质较硬或岩石无法作业，日立小毛病多，漏油，新机质量较好，旧机问题较多。volvo配件贵，力大，保值性较差国产机不建议考虑，建议:小松或日立

吨箱就是吨位级别的润滑油箱，价格还是要看产地和润滑油的品级,吨箱润滑油可以算是散油，一次出货量比较大的话肯定会比散油便宜。

我感觉还是网秦好些，因为它毕竟是专业做手机安全软件的，这样的一般都不错。