看一下你的设备管理器里面有没有蓝牙设备，或者看看你的笔记本说明书的配置。这款机子官方是支持内建蓝牙V2.0＋EDR模块(视出货机型而定)所以要看你机子具体的配置了。

柯受良飞越黄河开的是三菱LANCEREVOLUTIONIVRS（CN9A）。?EVOIV是以参赛为考量而生产的全新车型，前三代则是先有市售版再进行改装，所以在基础车型上EVOIV的可塑性更高。大型化的中央冷却器、降低损耗的进排气系统、双涡流涡轮以及高角度凸轮轴的采用等，成功地发挥280PS的最大马力。

命运这东西，有时不由你不信，他就是偏心眼，有的人官运亨通、财源滚滚、美人拥簇、宝马香车，诸多好事得来全不费工夫。轮到自己就不同了，千辛万苦，百般努力，可还是可望而不可及。古人云：命由天定，运由己生。表示‘命’是与生俱来的，而‘运’呢？则是一个人一生的行程。这句话也阐述了，自己把握的只能是运，就是自己的路怎样去走，而与生俱来的天分和条件则是不可变更的，合而为一就是命运。命运就象放风筝，高高飘起的风筝，不管他飞多高，你始终要把筝线掌握在自己手中！

1、工业制冷气是一种制冷剂，又名冷媒，雪种，等，属于相变的变化，由气态放热后被冷凝液化成液态。2、制冷设备在作制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体；3、高温高压的制冷剂气体经过冷凝器（如空调是风冷，即室外机的散热铜管）在室外换热器中放热，变成中温高压的液体(如空调制冷设备--热量通过室外循环空气带走)；4、中温高压的液体制冷剂再经过毛细管膨胀降压后变为低温低压的液体；5、低温低压的液体制冷剂经过蒸发器（如空调机室内机铜管）吸热蒸发后变为低温低压的气体(如空调机--室内空气经过换热器表面被冷却降温，达到使室内温度下降的目的)；6、低温低压的制冷剂气体再被压缩机吸入，重复下一循环，如此往复循环达到制冷的目的。

看车子的前后配重咯~一搬发动机前置车辆前轮胎压高于后轮，后置则相反，中置则四轮一样

正常来说君威保养大约是5000公里一保养，大众是7500公里一保养，涡轮增压的发动机需要的润滑油的品质要高，而且，涡轮10w公里之后需要更换，更换涡轮大约要1w,所以说虽然大众保养时间久，但是总体算下来的保养费用还是比君威要长的，如果只是代步，真的不需要涡轮增压的发动机，几乎用不上，特别是城市内，转数没达到一定的话，涡轮是不参加工作的。

要么是那男的内向。要么是他喜欢她。要么是做了对不起的事情。

学土木的，主要是建筑行业，现在各城市都在进行建设，需要这方面的人才，前景应该很不错的

具体看在什么地方的小坑，钣金喷漆的价格在四百元左右。希望我的回答能帮到你

都是差不多，H6有四驱好一点，至于动力，都差不多，H6有的级别可能动力大，但是大出点的动力并不显多少，二者都不是爬坡的专长，爬坡最好看H5

公安部第123号令就是新交规，于2013年1月1日起开始施行!第69条明确告知，是B2以上的驾照，在实习期内扣6分不满12分，实习期延长一年，在次被扣6分，不满12分，要注销驾照，而不是吊销!

意味着你床上比较温暖潮湿，蟑螂喜欢温暖潮湿的地方，你晚上睡觉呼出的热气又温暖又潮湿。它当然喜欢，蟑螂咬人不是最主要的，因为蟑螂喜欢钻到缝隙里，主要是怕它爬进耳朵，不好往外拿，弄不好还会耳膜穿孔，只能去医院，而且进去后不能用手电照，因为它怕光，越照越往里爬

（1）剥离剂、杀菌灭藻剂，把污物从空调系统内壁剥离。（2）清洗药剂，清洗空调内的污物。（3）预膜剂，在空调管道表面覆盖保护层。（4）日常保养药剂，防腐杀菌去污。杭州粤新专业提供中央空调清洗药剂。

电流流过变压器绕组时，应为绕组电阻的原因会发热而导致损耗，应为绕组是铜制作的，故称“铜耗”，也称“铜损”变压器内的磁通是在铁芯上流动的，铁芯对磁通具有磁阻，就像导体对电流又电阻一样，也会产生热量，这样的损耗较“磁滞损耗”因为铁心本身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流，好象一个旋涡称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加，并且使变压器的铁心发热变压器的温升增加。由“涡流”所产生的损耗我们称为“涡流损耗”。我们使用的电磁炉就是利用一定频率的磁场在铁（钢）质容器内形成涡流而产生的涡流损耗发热的。磁滞损耗和涡流损耗都产生与变压器铁芯，固称“铁耗”也称“铁损”

你好，刹车倒车转向灯【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

可以的，但是要考虑衣服的质地，是不是可以用漂白试剂来漂白，若是不可以漂白的衣服，不建议采用全有较强去色能力的洗涤剂清洗。可以用一些比较温和的洗涤剂来洗涤，方法如下：
1、利用小苏打的碱性来中和石榴汁的酸性。然后再搓洗衣服，如果一次不能去除就多洗几次，情况一定可以得到改善。
2、可以先用牛奶泡一会儿再洗。因为牛奶中含有的蛋白质会与污渍中的酸性物质发生化学反应，中和一部分酸性，然后再再常规搓洗就可以洗掉。
3、清洗时采用常规漂洗即可。

电喷汽车与化油器汽车的主要区别　　1、原理不同　　化油器发动机一个是靠化油器供油，燃油在进气管内与空气混合后进入汽缸。　　电喷发动机没有化油器，靠安装在每个缸进气门前的喷油嘴供油，喷油嘴供油的大小是由中央处理器ECU电脑控制的。　　2、使用操作方法不同。　　起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障回答：2006-08-3001:35

按理说，不用坏。因为，节气门传感器实际上就是一个电位计，其结构就和收音机上的音量旋转开关一样。洗后怠速高，是因为节气门洗去了脏物，使得，怠速阀（或电子节气门）一时不能调整回来吧。建议先找一专用义，调速一下节气门参数。

多点电喷：　　多点电喷从字面上理解就是每一个喷油嘴上，不止一个喷油孔，它是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。多点电喷发动机是电喷技术发展成熟的结果，也是主流产品。　　直喷：　　直喷又称fsi,直喷是直接将燃油喷到汽缸中，在汽缸内与空气形成可燃混合气，这样更能发挥每一滴燃油的功效，但对喷油嘴的要求很高，因为气缸内是高温高压的环境。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点，多点喷射因控制精度高等原因而被广泛使用。　　多点电喷工作原理：　　多点喷射是相对单点喷射而言，单点喷射是指只有一个喷嘴负责向各缸喷油，喷嘴位于未分成进气歧管之前的进气管上，其喷油量大小根据油门大小而定。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。　　直喷工作原理：　　直喷的发动机类似于大众的TSI发动机、通用的SIDI发动机在同样的路况下要比传统的多点电喷车型类似于本田i-VTEC发动机、天籁、丰田VVT-i车型更加省油。其原因就在于缸内直喷在燃油的注入上要比多点电喷车型更加更加均衡，这样可以让引擎工作时让燃油更加充分的燃烧，这是多点电喷车型永远做不到的。