进项抵销项做账，月末时根据销项税－进项税。如果是借方余额，留到下期抵扣；如果是贷方余额，缴纳增值税。进项税额是指纳税人购进货物或接受应税劳务或服务所支付或者承担的增值税税额。销项税额是指纳税人销售货物或者提供应税劳务，按照销售额和规定的税率计算并向购买方收取的增值税税额。

学速录不是一朝一夕的事哦，要每天勤加练习，才能练出来的。现在速录听说大城市比较稀缺，小城市嘛还没发展起来，前景应该不错。不过还是做兼职比较好，要是做全职也就是在政府或者法院吧，我自己现在就是自己在家练习阶段，哎，需要十分的毅力才行啊！你要是想学的话，看看你们那有没有培训班，我就是在培训班学的，学费就几百块，速录机比较贵，好几千，呵呵。亚伟速录师这个行业前景是非常不错的，但是前提条件是你的技术水平和经验要过关换句话说这个行业是技术活有技术就有饭吃。

压缩机过载的根本原因在于超工况运行，超工况运行导致电机过流，超工况的情况有以下两种一、排气压力过高，排气压力过高的原因有两个1、冷媒充注过量造成系统整体压力高，2、冷凝器结垢换热不充分造成冷凝压力高，进而排气压力上升二、压缩机轴承故障导致运转阻力偏高，进而反映在运行电流偏大。

看视频，肖秀荣的，在红宝书做笔记，背，然后做肖秀荣的1000题，过国家线肯定没问题

电脑工程师也分硬件工程师和软件工程师，关于定位要在与你面试的公司的需求了。有的小代理商的话会基本的维护就可以了。大点的话需要会判断故障，检修和维修的。软件工程师一般就是程序员之类的。

聚三氟氯乙烯使用温度为-196+125度，一般适用于静密封，摩擦系数0.15左右。这个我们以前有做过简单的手工试验，拿聚三氟氯乙烯棱角直接在快速旋转轴上磨，损坏程度一般，如果上机油会明显好很多。具体实机使用怎么样只能你自己试试看了。如果使用不满意的话，你还可以考虑超高分子聚乙烯，PEEK，或者填充碳纤维的增强聚三氟氯乙烯等试试看。

读军校当然好。当上军官可是铁饭碗。现在部队工资那么高。军校都可以堪比211高校了。读技校如果你能学成高级技工还可以，如果学不成还是当兵吧。抱着个铁饭碗舒坦....

你好，宝马320i车型的防侧滑功能的内置的，所以没有单独的侧滑开关。只有当轮胎发生打滑的时候侧滑功能会自动打开，不需要驾驶员动手打开或者关闭。希望可以帮到你，祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

全车抛光，可以稍微好点，如果达不到满意效果只能大喷了，注意保护车漆尽量减少日晒，下雨后及时洗车，隔3个月左右给汽车打蜡，这样可以有效的减少车漆伤害，希望可以帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

目前就一款。现在双燃料挺多的，卖的比较多的出租车就不用说了其他的有江淮和悦，卖的最好的，还有什么力帆，比亚迪都有了，都是七八万的

电脑的老板键是一个组合键，顾名思义就是为了保护好自己正在电脑桌面操作的内容很快的隐蔽起来，不被老板及其他人发现你正在做什么事情，是一个隐私键

个人感觉柏林灰比较适。白色和红色最难看，金色的话感觉有点发假。。。黑色比较适合帕萨特那种中型车。

科目四一共50道题，其中45道题目是单选题或者判断题，最后的5道题是多项选择题。多在驾校一点通看几遍题目模拟3次95分以上就可以去考试了！祝你顺利拿证！

联想扬天M51是搭载Intel酷睿i3-6100U处理器，配备NVIDIAGeforce940M性能级独显，并拥有15.6英寸LED背光显示器，带来清晰画质，同时该机采用1TB硬盘。　　您可以尝试一下搭载了第六代智能英特尔酷睿处理器的产品，无缝融合的英特尔锐炬显卡及核芯显卡，小身材，大能量，澎湃性能的同时兼具酷冷低耗，惊人电池续航表现，3D应用及多媒体视觉体验无与伦比，硬件级加速，完美畅享超高清4K视频编码及照片，同时支持栩栩如生的1080p高清视屏聊天。

柴油，机油，液压油，齿轮油，有时机油可以作为齿轮油用，这个要看机型来定。

建议一种半挂车连接器（１），它包括一个连接板（４）和一个用于将该连接板（４）活动地固定在一个牵引车框架（３）上的轴承座（５）。该轴承座（５）具有一个支承部位（６）和一个固定部位（７），其中所述支承部位（６）用于可摆动地支承连接板（４），而所述固定部位（７）用于可拆卸地将连接板（４）固定在牵引车的框架（３）上。在行驶方向（ｘ）和平行于摆动轴线（ｙ）的截切面上所述支承部位（６）具有一个比固定部位（６）更大的横截面。

以前轮胎表面的花纹是根据赛道表面的情况来决定的。当赛道表面是干燥的时候，完全平面的轮胎（俗称“光头胎”）能创造最好的抓地力，因为光头胎的接地面积大，因此抓地力极强，赛车在弯道的速度极高。当赛道表面有水的时候，轮胎表面就必须有坑纹，让轮胎和地面之间的水通过这些坑纹排出，这也是为什么普通车的轮胎表面都有条纹的原因——天总不可能一直不下雨吧！一些老资格的车迷知道以前曾用过没有槽的光面轮胎。但是1998年开始，为了降低赛车的速度，国际汽联决定一级方程式赛车中必须使用带有凹槽的轮胎。今年又要求赛车的前轮必须使用有四根按旋转方向开槽的轮胎。和光头轮胎相比现在的车胎多了四条纵向的凹槽，这四条凹槽平均地排列在胎面上，它们的最低深度为2.5毫米，凹槽中心线之间的距离为50毫米。顺便提一下，这四条凹槽的诞生是应国际汽联的规则要求，他们的目的是通过减少轮胎的接地触面来降低轮胎的抓地性能进而降低车速，提高F1赛车的安全系数。相关：我们都学过中学物理，知道相对运动的物体之间存在两种摩擦力——滑动摩擦和滚动摩擦。当赛车匀速行驶时，轮胎和地面之间的摩擦力是滚动摩擦。而当赛车加速/减速或者转弯的时候，就产生了滑动摩擦。稍微分析就知道这两个力之间的作用是相互制约的：如果赛车加速/减速过快，滑动摩擦力的作用将把滚动摩擦力完全抵消，赛车将“失去抓地力”，部分的轮胎表面将相对赛道表面静止，产生巨大的磨损，造成整个轮胎表面不再是规则的圆形，给赛车的行驶带来震动，使操控更加困难。为了防止这种情况，牵引力控制系统（控制加速）和防抱死刹车系统（控制减速）应运而生。而如果转弯过快，失去抓地力的结果便是赛车失控打滑——赛车会向正在转向的方向打滑。对于好的车手来说，这并不是不可控制的，只要车手在足够短的时间内反向扭方向盘，赛车便会恢复抓地力。试想将一个长方形的橡皮紧紧按在桌面，然后从上方往一个方向扭动，看看会发生什么——橡皮会产生变形，而轮胎也是一样。轮胎内部的应力会通过轮胎表面传递到赛道上，而如果应力来不及释放便会失去抓地力。这时候就需要反向给轮胎一个作用力，让轮胎回复正常状态。决定轮胎性能的因素轮胎的尺寸、轮胎和地面的接触面大小以及表面花纹、材质决定了轮胎的性能。轮胎和地面的接触面的长宽之比是轮胎的截面比，通常截面比越小的轮胎抓地力越大，这意味着赛车轮胎尺寸要尽可能的大，同时宽度尽可能宽。然而，尺寸越大的轮胎，阻力也越大，这就需要工程师计算合理的平衡点。另一方面，低截面比的轮胎比高截面比的轮胎更不容易变形，从而减少了轮胎的内部发热（部分变形应力转化为热量），使轮胎在极端情况下依然能维持上佳表现。

你的这些要求是没有问题的，别看发动机的排量这个是一方面还有变速箱的匹配也是很重要的，相互配合得好动力性就会从分的发挥。

没有害介绍（1）先拉手刹再挂P档对车负荷最小（2）这个时候再把P档挂进去呢，这个锁止机构的负担是最小的，不然的话呢，P档的负荷相对会比较高一点。（3）手动挡汽车都有拉起手刹陡坡起步的，而且自动挡都是智能的，当他检测到拉起手刹，运行负荷过大，而且也没有踩油门增加转速，自动挡汽车的离合器是处于分离状态的。如果提高转速，离合器便会逐渐贴合，就会出现带着手刹跑的情况。（4）这样做的好处是：N档时齿轮分离，而P档结合。如果在P档熄火，那么如果路面不平，会对齿轮产生一定的冲击力。挂N档熄火以后再挂P档就保护了变速箱。启动时把变速杆拨到N再点火，也可以避免变速杆经过R档时对齿轮的额外冲击。