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燃烧优化 SCR和EGR DPF究竟哪一个好啊?
跟着风走把孤独当自由 2019-04-02
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情比纸薄 2022-01-19
很难说,各有优缺点。燃烧优化SCR的优点是燃油经济型好,燃油喷射压力要求相对较低,对机油含碳要求低,对燃料内含硫不敏感(可接受500ppm),对原国III发动机结构不需修改。缺点是:需要尿素供应基础设施建设,需要防止氨气排泄技术,要求降低发动机对润滑油的消耗,对系统布置空间要求高(需要添加尿素箱)EGRDPF相比燃烧优化SCR的优点有不需要尿素供应系统,系统体积小。缺点是由于EGR系统导致燃烧爆发压力高,对燃油中硫含量敏感(不超过50ppm),燃油滞后喷射有机油含碳问题,多数情况下需要改变国III发动机的现有结构,DPF的清洁再生复杂而且常常不能保证效果。在美国基本采用EGRDPF技术,因为美国燃油价格较欧洲低,车主对燃油经济性不敏感,却需要考虑施用尿素带来的成本。另外US2007标准对新车提出15万公里无维修要求,SCR技术明显不符合该要求,因为大约5000公里就要添加一次尿素。因此要采用SCR技术还需要向美国EPA申请特别许可。在欧洲长途载重车通常采用SCR技术,而短途运输或者城市公交车则选择EGRDPF技术。
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