1.这句话能解释你的问题：{为了增大点火闭合角，现代的发动机大都使用两缸公用一个点火线圈，或者每缸用一个点火线圈}2.闭合角是每个气缸点火前初级电路接通的持续时间，具体是初级点火线圈及点火模块的大功率晶体管的导通时间。3.每缸一个点火线圈可增大点火能量。闭合角大，时间是普通的2至6倍，产生足够大的次级电压。（数字举例：传统触点式的最大次级电压只有15000V，而电喷发动机最大次级电压正常时为25000至30000V）4.每缸独立点火，省去了高压线，减少能量消耗。5.每个一个独立点火线圈，所有的高压不见都装在气缸盖上的金属屏障内，可以明显降低点火系统对其他电控系统的电磁干扰。

你可以在学完中专的课程后，边工作边函授~!一样可以拿到你想要的学历~!

抱死就是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎加紧,轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。抱死的危害：轮胎抱死主要有两大危害。第一，摩擦分为两种，一种叫做滚动摩擦，一种叫做滑动摩擦。相比于滑动摩擦，滚动摩擦的系数更大，所以当汽车轮胎没有抱死的时候的刹车能力肯定会比抱死后强，而且在接近抱死的时候，制动效率最高。第二，如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。简单的说，如果是一块砖头在路面滑动，它是没有办法自己改变自己的滑动方向的。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。所以抱死是非常危险的。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。安装ABS的汽车在遇到紧急情况时通通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检铡各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率拢了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。但是在一些电影特技场景中，有的车子是不装ABS的，所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手，他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点，ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者，以保证他们驾车的安全。上世纪90年代汽车配置中最受关注的要属ABS了，就是当时的捷达、桑塔纳也不敢说是每车必备，而到了现在，ABS已属于基本配置。

比特率是指每秒传送的比特(bit)数。单位为bps(BitPerSecond)，比特率越高，传送的数据越大，音质越好。推荐比特率为192Kbps，传送的数据量适中，音质也与CD相当。比特率在电信和计算,比特率(有时书面bitrate)是位被传送通过收音机或导线的速度以。它互换性有时也被利用以波特速率,不是一般相同。注意"速度"在这环境不提到distance/time但对"information"/time的数量,并且应该因而是卓越的从"传播速度"(取决于传输媒介和有通常物理意思)。它通常被表达作为位每秒、省略的bit/s、b/s,或非正式地bps。B应该总是小写,避免混乱以字节每秒(B/s),虽然这次大会经常被忽略。SI前缀经常被利用:1000bit/s=1kbit/s(一个千位元或一千位每秒)1000kbit/s=1Mbit/s(一兆或一百万位每秒)1000Mbit/s=1Gbit/s(一吉比特或一十亿位每秒)．一次相似的大会独特对计算机行业,利用同样前缀(以经常大写的k)但因素1024年=210,几乎总较不经常被利用为比特率,但为相当数量位和字节。区别在SI和二进制前缀和capitalisation问题之间是混乱的恒定的原因。有典型地八位在字节(八重唱),但通信数据速率用字节几乎从未被表达每秒,有盘和记忆I/O转学比例的著名的例外。转换从byte/s到bit/s,简单地乘以8。在音像和视听文件质量经常被测量在bitrate。Bitrate显示多么大被存放的数量位每秒数据是。例子为音像格式:*8kbit关于电话质量*32kbit关于中波质量*96kbit关于FM质量*128kbit关于光盘质量当然是越大越好~但大小就不多说了

如果公交方便的话，单纯为了上班的话，就没有必要买车的，按POLO算的话，一个月差不多要800块钱的油，还是单纯上班用，不加其他用．

是的。句意是黄河是中华民族的发源地。“发源地”这个概念是本体，喻体是“摇篮”

钉钉的功能多而杂，以前用过，沟通功能很强大，不过具体到执行层面一般般，不大适合我们这种中小企业，最后也就拿来日常考勤打卡而已。轻轻说话么刚好最近公司在用，功能不多，还在打磨，但是小而精。尤其是工作报告功能可以一键生成导出，可以实时了解公司整体运营情况，感觉不错~

卡吉弗汽车轮毂保护圈在正确安装情况下，是不会影响轮胎气压。我们建议在安装保护圈的45至90分钟之后检查胎气压，以确保已正确安装

赛季姚明全明星赛后突然的爆发，从那时候开始火箭的权力天平就开始发生了微妙的倾斜，不知道腰伤什么时候又复发的麦迪逐渐交出头把交椅。在众多的美国媒体关于中锋的排名中，姚明都稳局第二，一些媒体甚至将他排在头名。姚明在新赛季过去的5场比赛里，场均交出了24.4分7.8篮板1.4盖帽1.8助攻的成绩单，麦迪则持续低迷，场均得19.6分仅高于职业生涯前三个赛季，在火箭逐渐成为辅佐姚明的二把手。需要说明的一点是，他的二当家地位更是火箭战术上的选择，在范甘迪的战术板上，姚明永远是攻防的核心，这在过去的几场比赛里已经得到了证明。常规赛季后赛时间球队场均总分场均总分97-98猛龙7.045198-99猛龙9.345899-00猛龙15.4121316.75000-01魔术26.8206533.813501-02魔术25.6194830.812302-03魔术32.1240731.722203-04魔术28.0187804-05火箭25.7200330.721505-06火箭24.4114725.317706-07火箭24.61747合计22.428.8922到上个赛季，15317922472030=16336自从姚明倒下，他继续了火箭的18连胜

烟台市属温带季风气候，与同纬度内陆地区相比具有雨水适中、空气湿润、气候温和的特点，可谓冬无严寒、夏无酷暑。烟台市年平均降水量524.9毫米，年平均气温13.4℃，年平均日照时数2488.9小时。烟台四季分明，各季气候独具特色。烟台，山东省地级市，是山东半岛的中心城市之一、环渤海地区重要的港口城市。地处山东半岛东北部，东连威海，西接潍坊、青岛，南邻黄海，北濒渤海，与辽东半岛对峙，与大连隔海相望。烟台全市土地面积13745.95平方千米，海岸线长909千米，濒临渤海、黄海，有岛屿63个。烟台市辖4区、1县、7个县级市；截至2018年底常住人口712.18万人

孩子晚上容易咳嗽是因为孩子的活动减少，呼吸道感染了炎症，导致呼吸道辅助排痰的功能减弱而引起的，特别是在婴幼儿身上比较普遍，建议带孩子去医院做一些抗炎抗病毒的治疗，一般治疗3至5天就能康复了。适当的喝一些冰糖梨水可以有一定的缓解咳嗽的作用，但是不能够完全替代药物的治疗，否则可能会引发肺炎，在给孩子服用冰糖梨水的时候要避开喂药的时候，免得呛到孩子之后加重咳嗽。

不一定，如果是一个二倍体的植物如Aa，它的花药离体培养一定是纯合体，但如果是一个四倍体，如AAaa，它的花药可能的基因型是AA，Aa，aa,所以离体培养的时候长出来的不一定是纯合体。

小麦胚芽油与葡萄籽都有抗氧化的功效，区别在于小麦胚芽油还可以补充维生素e以及亚麻酸和亚油酸，而葡萄籽是补充多酚类物质（儿茶素类和原花青素类）　　小麦胚芽油营养胶囊提取自天然的小麦胚芽，每粒提供18毫克维生素E。提供必需不饱和脂肪酸，如亚麻酸与亚油酸。维生素E具有抗氧化作用，与多种酶一起构成体内抗氧化系统，保护着细胞骨架、蛋白质中巯基、细胞内核酸等免受自由基的攻击。　　葡萄籽含有丰富的多种氨基酸、维生素及矿物质等具有保健、美容之功效。现在常说的葡萄籽是指葡萄籽的相关产品，特别是葡萄籽保健品，不是单纯意义上的葡萄的籽。（主要功效：抗氧化去除自由基，美容保健）

涡轮增压发动机的车，就是你说的“T”。涡轮增压的发动机其实是通过增加进气量和喷油量来提高动力输出的，比如PASSAT1.8T，发动机在工作时的进气量和喷油量与2.3升自然吸气的发动机接近，所以它的功率输出才与2.3升自然吸气的发动机接近。另外更正一下其他网友的回答，带涡轮增压发动机的车在城市道路行驶同样适合。从发动机扭拒输出方面看，涡轮增压发动机在超过1700转/分以上时就已经开始接近最高值了，这种表现会一直持续到最高转速。而自然吸气的发动机扭拒输出程抛物线特征，最大扭拒只有在接近3500转/分的时候才能发挥出来。所以涡轮增压的发动机能提供更好的低速加速性，也就更适合城市道路。非要对涡轮增压的发动机挑剔一翻的话，也就是因为涡轮增压的发动机存在“时滞”现象，因为现在常见的涡轮增压的发动机为了更经济，涡轮增压器的动力都是由排出发动机的废气来驱动的，这样就可以不浪费发动机本身的动力或者电能，就等于提高的经济性。但是在发动机低速运转的时候，由于没有足够的废气压力驱动增压器，所以在1500转/分以下的转速时，增压器基本不起作用，这样在你开始加速时，要先经历一个没有增压的阶段，在转速超过1500转/分的时候，才会有绵绵不绝的动力发挥出来。而这个“时滞”阶段通常不会超过0.5秒，一般人也察觉不出来。毕竟车辆正常形式时的转速是要大于1500转/分的。目前来说，涡轮增压的发动机的实际困惑是增压器的使用寿命，在我国燃油质量普遍比较差，假冒机油比较多，车主对车辆保养不是很注重等因素的影响下，会有一些涡轮增压的发动机的增压器出现故障，比较常见的是漏机油。这种情况只要车主能够按照说明书对车辆进行定期保养，就不会出现了。我在汽车服务站工作多年了，要是我买车，会毫不犹豫的买带“T”的。

试题解释:驾驶员在高速公路上不能随意靠边停车，而是要停靠在紧急停车带里面，不是应急车道，没有紧急情况占用应急车道是违反高速公路管理规定的，所以要停车就应把车停在紧急停车带或服务区休息。即本题选A。

国车红旗在1月8日晚于人民大会堂发布了全新的品牌战略，办了一场巨大的红色发布会，并且拿出了最新的概念车。这辆概念车严格来说还不算概念车，只能称之为一个大的概念模型，放在那个宏伟的会场当中很难看出，红旗人所要在其身上展现怎样的未来红旗设计语言，倒是更像一座雕塑，作为恢弘盛世画面的视觉重心。如何评价这个“概念车”，首先得了解其定位。接近6米的车长、超长的发动机舱比例、以及后部的收尾手法让它看起来有点像迈巴赫的那款“6”概念车。所以肯定，这两辆车就算没有什么设计语言上的传承关系，起码定位上是接近甚至相同的，那很明显就是最顶端最昂贵的豪华（奢华）GT轿跑车。我们都知道，这类超豪华轿跑GT是专门为那些有钱有闲的顶级富豪准备的，能够买得起的一定是极少数的那群人。正如劳斯莱斯的一位人士曾经说过：“我们的竞品不是宾利，而是游艇和私人飞机。”如果这辆动不能动的“概念车”就是为了定义红旗的品牌旗帜，那么是不是我们可以这样认为：顶级奢华的富豪生活方式就是红旗品牌的志向？如果不是，那么为什么要做这么一辆超豪华、轿跑GT的“概念车”呢？我们再来看看车身的造型设计，事实上我们也只能从这辆“概念车”上看到这些。整车除了那个比较眼熟的比例之外，最亮眼的一定是车身中部的分割造型，设计师就这么一刀把这辆车切成了前后两个部分。对此，我们颇不能理解。纵观汽车设计的历史，在豪华车特别是超豪华车的车身设计中，其核心都是在强调腰线的顺畅延续，这种刻意打断的设计不是没有但绝少在豪华车上出现。我们不是说传统的西方汽车设计思路就必须遵从不能创新突破，但其实这是从人的审美习性出发而得来的设计规律。如果你真的下了很大的决心要打破这种规律，那必须要有很强大的功力去让整个设计完整服务于这一理念。但让我们更加不能理解的是，这辆“概念车”的前后两个部分感觉是两位设计师的作品一样，前后的设计关联被中间那一刀，劈得非常彻底。红旗是我们的中国汽车人的骄傲，说起红旗，两个字：“国车”！这就是最高的品牌评价。但是，什么是“国车”？以前的老红旗普通老百姓一样坐不起，质量也不能说多稳定可靠，但确是那个年代展现我们工业实力的一个重要标志性产品，拿出来老外也会竖拇指。红旗代表的是一种中国人自强不息的奋斗精神。重塑红旗品牌我们觉得不能只讲情怀，翻来覆去讲“宫灯”造型；也不能只图突破，生搬硬拉互联网，最重要的还是应该继承老红旗的魂。这种魂的传承，起码目前从这辆“概念车”上我们还很难看到。不得不提，这次品牌战略发布的过程前后，除了“新高尚轿车”的概念，还有一直在强调“红旗人”。把“红旗人”变成了一个营销符号，然而，普通消费者根本不认识这些“红旗人”IP，这样的手法也许更为了给领导看到。徐留平说，红旗是一汽最重要的政治。如果连老总都这么认为，那么这个品牌再怎么重塑，调子基本上还是那样。也许有人认为我们不可以这样去黑红旗这个品牌，我们真的不是黑，我们都知道要重塑红旗品牌是有多么不容易，体制内的“红旗人”有多难，我们只是从自己的角度去思考到底这样重塑对不对。我们真不想去看一台春晚一样的发布会，不想听虚无的口号，不想看帖子下面居然还有水军，不想去看这么一辆不知为何的“概念车”，只希望红旗能够更好地承载中国传统文化和价值观中最精髓的部分，重新展现咱们现在已经具备的大国气象――自信、严谨、锐意进取，做出能够让国人自豪骄傲的产品力。爱之深、责之切。说实话，红旗的品牌重塑已经不是一次两次了，logo也同样改了几回，口号喊了不少次。一个汽车企业是否能够在中国汽车市场上成功，需要品牌力、营销力和产品力过硬，三者缺一不可，目前看来，红旗品牌即便这次红透了，复兴之路也还是任重道远。口号喊完了，权当“红旗人”自己给自己鼓劲儿，毕竟也的确需要这点鸡血，关键还得看之后红旗怎么去走踏实的每一步。加油吧，咱们的红旗。

并不是增压发动机就是好，增压只是动力比不增压的足，大众的发动机技术比较成熟，相对而言不会出现什么大问题，只是其他一些噪音异响的小问题比较多，S5不推荐，30W以下的SUV没什么好车，更别说12W的SUV了，新卡罗拉，新宝来，速腾，朗逸，科鲁兹，都是这个价格内不错的轿车，这几款车技术都比较成熟，不会有什么大问题，发动机基本都是1.6的，动力差不多，配置看价格，加价加配置

估计你说的新款马自达3是2010款马自达3，有两厢和三厢，排量依然沿用1.6和2.0，两厢版现已接受预定，一汽马自达将于今年9月上市两厢版车型，价格方面也和老款两厢差不多；至于三厢版仍然由长安马自达生产具体上市时间估计最早也是今年年底，和明年的事了。

香港各大学奖学金设置一览香港八所大学高昂的学费，令许多优秀考生望而却步，也令八所大学在与内地名校的竞争中不能占尽优势。为了弥补不足，吸引优秀生源，八所大学几乎都特别针对内地招生推出了令人心动的奖学金政策最高的可达50万港元，着实让人动心。香港大学：为鼓励更多优秀的非本港学生报读港大，港大作出了提高奖学金额度和受益学生数量的决定。今年香港大学首次针对非本港学生的奖学金提高到1亿元港币，名额为120名每个专项奖学金最高可达每年港币10万元。当中约80个名额是针对内地招收的250名自费学生。另外，港大每年共有约一千项不同类别的学术性奖学金/奖项供所有港大本科生申请。香港科技大学：“香港科技大学全球优秀学生招生计划”设有多个优秀学生奖学金。凡被本校录取且入学成绩极其卓越(如在“全国中学生数学/物理/化学竞赛”中获取一等奖或高考成绩特别优异)的同学，并在香港科技大学入学面试表现突出者可获奖学金以资助同学全部或部份学费。招生奖学金人选由香港科大按上述的标准决定学生毋须另行申请。香港中文大学：提供100名奖学金名额予录取入读「奖学金基础班」的内地学生奖学金名额分布于十三省四市。香港中文大学将向每名在学的奖学金学生颁发相等于攻读四年本科的学费住宿费及生活津贴的资助，总数约500,000港元。香港理工大学：理大设有奖学金计划，内地学生如高考成绩优异理大将在其本科课程学习时每年颁发奖学金港币15,000元。另外，个别学系亦提供额外奖学金，金额由港币一万多元以至减免全部学费。香港城市大学：为鼓励和吸引内地优秀学子来香港城市大学就读本科课程，城大特设立本奖学金计划。奖学金计划向所有符合资格的申请人开放。高考成绩特别优异、报读城大并获取录者在入读时可获城大颁发不同种类和数额的奖学金。香港浸会大学：设有约400项奖学金，以奖励成绩优异的同学。这些奖学金由120多个团体专业组织、机构及社会人士捐赠，合共约港币920万元。过去几年不少内地同学都获颁奖学金，这足以证明内地生能够同时兼顾学业与课外活动过一个充实且难忘的大学生活。香港岭南大学：我校设有奖助学金，每年约270项，颁予在我校就读成绩优异的学生。香港教育学院：本校设有多项奖学金，以鼓励学生追求卓越学术表现。于二零零五／零六年度本校特设育才奖学金，供优秀内地学员申请。每名成功申请的学员可获发总值港币200,000元的奖学金。