人的大脑分左右两半球，它们各有不同的功能。大脑左半球主要功能是进行逻辑推理和语言表达，右半球的主要功能是进行空间和形象的思维，具体的体现在直觉、节奏、形象、想像、空间感、整体性等方面的能力，现代科学研究表明，右脑功能的开发和利用，对整个大脑的协调，促进思维的广度和灵活性将有积极的意义。科学家对右脑的评价科学家们发现，大脑之谜在很大程度上就是右脑之谜。以下是科学家对右脑的评价。右脑是“祖先脑”。右脑有一个隐蔽得很深的重要功能：保留和储荐通过遗传因子留给后代的全部信息。这就是右脑被称为“祖先脑”的缘由。右脑储存的祖先遗传因子，能随时随地地向后代昭示：该怎样做、不该怎样做，指明行动的方向。与右脑有别，左脑是储存出生以后所有信息的“自身脑”。右脑是无意识脑。它是人类精神生活的深层基础。左脑是“意识的”心理过程的中枢。做梦、顿悟、灵感等“无意识”心理过程，主要依靠右脑的功能。左脑不会“说话”，它缺乏语言功能。右脑是节能脑。右脑不需要很多能量就能高效率地工作。右脑的高效率是与它的独特的信息处理方式密切相关的。右脑储存的信息量是左脑的10万倍。这使得它处理信息的方式与左脑判然有别。右脑用表象思维，左脑用语词思维。右脑的信息处理机制是空间的、同时的，左脑的信息处理机制是时间的、序列的；右脑是形象的、直觉的，左脑是逻辑的、理性的；右脑是描述的、模拟的，左脑是分析的、数字的。右脑是行动脑。人类的行为，特别是大量情绪行为，均处于右脑的控制之下。右脑的直觉判断不是以一个步骤接着一个步骤的方式达到的，而是顷刻之间达到的。右脑这种“整体审视、瞬间判别”的高度组织特性，有利于人类趋利避害、保存种群。右脑是创造脑。人类的创造之魂在右脑。右脑的祖传因子、10万倍于左脑的信息量以及迅速高效的信息处理方式，使它具备了卓绝的创造天性。锻炼使用右脑:脑的大部分记忆，是将情景以模糊的图像存入右脑，就如同录像带的工作原理一样。所谓思考，就是左脑一边观察右脑所描绘的图像，一边把它符号化、语言化的过程。由于人体的自然生理属性以及传统应试教育和“填鸭式”死记硬背的学习方法，在现实生活中，95%以上的人仅仅使用自己一半大脑——左脑，而创新思维单凭左脑的逻辑推理已经远远不够，“开发右脑”迫在眉睫。

日本的三笠号战列舰，美国衣阿华级四艘，依阿华号，新泽西号，密苏里号，威斯康星号，南达科他级两艘，马萨诸塞号和亚拉巴马号，北卡罗来纳级一艘，华盛顿号，纽约级一艘，德克萨斯号。

海棠糕是甜品点心菜谱之一，创制于清代，因糕形似海棠花而行名，后逐渐成为苏州汉族糕类小吃之一。

海棠糕同梅花糕一样，同为一道历史悠久的花色点心，香甜可口，热食尤佳。海棠糕以花生为制作主料，海棠糕的烹饪技巧以烘烤法为主，口味属于甜味。

看来大部分的网友技术都是不咋的~~首先，你的预算是多少，你对音箱的频率响应瞭解多少，还有你的耳朵对声音的感知灵敏度如何，要是你的所有条件都符合或者是优良的，那就可以买个JBL4365音箱，要是那些专业知识不怎么懂的话，或者又没一定的资金，那就随便买个漫步者就算了

风挡玻璃的冬季护理在冬季，风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，还有内部可擦涂“雨敌”，防止玻璃起雾。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。同时重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。

三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

换挡打齿意思就是，在踩住离合器的时候挂档，变速箱会发出呼啦呼啦的声音，一般好比2档换3档，一推档杆就会有这种现象，要检查下是不是离合器分离不清，或者是离合片烧了！

要贴的，否则就白上油啦。先把上面的油擦干净(一定要干净，否则粘不住的)，再切一块透明胶(能盖住孔就行了)，粘上就OK，我的显卡风扇就是这么处理的。

AQI即空气质量指数。空气质量指数（Air Quality Index，简称AQI）是定量描述空气质量状况的指数，其数值越大说明空气污染状况越严重，对人体健康的危害也就越大。参与空气质量评价的主要污染物为细颗粒物（pm2.5）、可吸入颗粒物（pm10）、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、臭氧（O3）、一氧化碳（CO）等六项。空气质量指数（Air Quality Index，简称AQI）定义为定量描述空气质量状况的无量纲指数，针对单项污染物的还规定了空气质量分指数（Individual Air Quality Index，简称IAQI）。利用空气质量指数可以直观地评价大气环境质量状况并指导空气污染的控制和管理。2011年12月，位于北京的美国驻华大使馆监测到高达522ug/m3的PM2.5瞬时浓度，对应的空气质量指数已经超过上限值。这也是继2010年11月21日后，美使馆监测到的PM2.5瞬时浓度的第二次“爆表”。

恐龙之前,是什么概念,100年10000年,还是46亿年,最初地球上先有氢和氧,后有水,水生生物,浮游生物,植物,动物,低级动物,大型动物,到高级动物,这一过程40亿年.恐龙只不过是侏罗纪时期众多物种当中的一种,它之前还有很多其它爬行动物,及植物.

妊娠早期，孕妇由于黄体功能不足导致孕酮降低，一般补孕酮最快的方法是肌肉注射黄体酮注射液或者口服黄体酮胶囊，还可以口服地屈孕酮片。试管移植的孕妇，还可以采用局部放药的方法补充孕酮。饮食当中，可以多喝一些豆制品，多吃玉米、花生、芝麻、大豆、葵花籽、糙米、肉类、蛋类、鱼类、草莓、猕猴桃、柠檬等，这些食物都有利于补充孕激素。

呵呵，白烟不是烧机油。前面刚刚回答了一个类似的问题。　　1、排气管冒蓝烟　　冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。　　2、排气管冒黑烟　　冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。　　3、排气管冒白烟　　冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。　　二、故障　　1、排气管冒蓝烟　　首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。　　若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。　　对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。　　2、排气管冒黑烟　　检查混合气的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，应予以焊修或更换。注意，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试，以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器，若有堵塞现象，应予清洗或更换。　　检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，作跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗。　　发动机排气行在冒黑烟过程可，若件有"突突"声和"放炮"声，则说明点火太迟。若出现上述情况，就及时校正。　　3、排气和冒白烟　　发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。

1、3UG4表明该羽毛球拍的重量在85~89g之间，拍柄较细(但不是最细的)。2、xU表示羽拍的空拍重量：U—95~100克、2U—90~94克、3U—85~89克、4U—80~84克，一般羽拍的常见重量为2U、3U、4U。3、准确的说，U有两个含义，第一个含义U=unit是“单位”的意思，而不是“uk英国版/英国产/源于英国”等其他意思，第二个含义U=under（低于……）。结合这两个说法，关于羽毛球拍，U的真正含义是“低于100克的程度”，1U相当于5克的距离（注：5克重量差别是正常人可以体验出明显重量区别的重量区间）。这样，1U—95~100克、2U—90~94克、3U—85~89克、4U—80~84克。其他的5U、6U都可以以此类推。另外，U也可以视为代数，第一代球拍2U，第二代3U……现在的超轻拍6U是第五代。4、Gx表示拍柄的粗细：G1最粗G5最细。5、G为英文单词Grip（握把）的首个字母。G2/G3/G4/G5代表二/三/四/五号手柄。各号数之间手柄的不同源于粗细的不同，而粗细的不同是用环测手柄周长的长度来做区分的。至于从二到五号，是越来越粗，还是越来越细，则不同的地区有不同的标准，日本派系，号数越大即越细，亚州常见的大众手柄size为G5；一般公认的数据是G4-84mm、G5-81mm、G6-78mm。而台湾派系，号数越大即越粗，亚州常见的大众手柄sice为G2，G2柄环测的周长也是81mm。

　　细节决定成败，驾照考试也是一样，很多细节的忽视，导致挂科，浪费时间，给生活也带来了不便，下面驾照网把科目三路考常出错的细节给大家分享下。　　1、右脚放到该放的地方　　这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(马路旁边有行人)，脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗。新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。　　2、低头看档　　这一条师傅应该都教过，一开始再别扭也要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。　　3、靠边停车路线过长　　科目三走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮(要多回一些)，在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。　　4、红绿灯前犹豫　　绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线，挂。　　5、行车时车身太偏右　　和我一拨考的一个就是因为车身太偏右，走了起伏路加一个百米加减档，单从完成科目的情况应该没太大问题，但行驶中车身明显偏右，被考官拿下了。这个毛病我刚上车时也常犯，最后总算被师傅给扳过来了，临考前师傅还谆谆教诲，因为这样给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。　　科目三考试这些看似小问题，但在实际中都是经常会遇到的，不全为了科目三考过，而是为了以后的安全，还是应该注意的。学车真是个很辛苦也很受剌激的过程，希望学员朋友们都学有所成，安安全全地上路。

楼上的几位别在这里搞人，思迪只有五种颜色：永恒蓝、塔夫绸白、丝锻银、珀尔修斯蓝和卫星银，不懂别乱说

保时捷918。是保时捷所有产品中最好的。无论是速度，品质外观等都是比较好的

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《机动车驾驶证申领和使用规定》第六十一条......持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证一个记分周期内有记分的，以及持有其他准驾车型驾驶证发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的驾驶人，审验时应当参加不少于三小时的道路交通安全法律法规、交通安全文明驾驶、应急处置等知识学习，并接受交通事故案例警示教育。对交通违法行为或者交通事故未处理完毕的、身体条件不符合驾驶许可条件的、未按照规定参加学习、教育和考试的，不予通过审验。

1、原则上再反射一次得正像，但是损失图像亮度。天文望远镜吗？看星星有必要看正像吗？2、如果焦距、口径等能对得上，折射镜的天顶镜可以用在反射望远镜上