照片需要用itunes进行同步。先把ipda2用usb连接到电脑，点击itunes的设备，就是你的ipad2，然后选择照片所在的文件夹，点击同步按钮，等待照片的同步过程，结束了就好了，照片就会出现在ipad2的相簿里了。

打磨抛光可以采用先3000目、后5000目的进口砂纸进行手工打磨抛光即可。抛光时的部位、力度要均匀，要由重逐渐到轻，这样抛光出来的效果最好。如果采用电动机械工具。（如：电动机，布轮抛光）要一定注意力度和时间。

高电平低电平主要应用于数字电路。体现在电路上就是只有‘有’和‘无’，没有中间值，这个有在不同电路上的电压值不相同，如果是5V供电的数字电路，高电平就是5V，或接近5V。低电平就是‘无’，就是0V或接近0V。意思可以用开关灯形容，开灯，也就是闭合开关，220V电压直接加在灯泡上，就是高电平，使其发光。关灯、开关断开，灯泡上的电压消失，也就是低电平。与其不同的是模拟电路上用的电压，这个电压是连续的，有当前值的。你比如调光灯泡，当你接通电源时，根据调光旋钮的位置，灯泡亮的程度不同，它除了最亮，最暗以外，还有中间的任意值。

2015款途观的售价区间依旧为19.98~31.58万元，拥有1.4T、1.8T、2.0T三种排量九款车型，与1.4TSI发动机搭配的是6挡手动变速箱，而1.8TSI除手动挡之外还有6速手自一体变速箱，到了动力更为强劲的2.0TSI车型，就只有6速手自一体版本了。

在设置里关闭！应用_点击所有运行的应用进行关闭！清理缓存！还有数据！注意！有些重要的软件！清理数据就得当心！会把重要的文件会清理！还有第二！访问root权限

网贝兼项目是直接帮各种大型购物网站推广商品，比如淘宝客，帮京东这些网站，你看到各种发淘宝优惠劵的。就是这种模式，免费的，不需要花钱的，直接在淘宝网上申请的。当然有钱可以开个网站推广，然后可以淘宝开店卖东西服务。

有！但不是太多，原因是理科逻辑性太强，专业生没有那么多的时间去推算，所以大多数选择了文科。不过学艺术设计，还是理科生的头脑好，因为全是函数。

江小白保质期是永久，因为从2006年10月1日开始，10度以上的饮用酒可以不用标注保质期。江小白500ml为青春聚餐大口畅饮而设计，使用重庆高粱酒轻口味酒体。香气和味道都很有魅力，给人时尚而优雅的印象。 清爽的花香与果香裹挟下带出的清爽自然，入口感受如流水般细腻。

外表控表示刚进东本4S店就被十代思域牢牢锁住，原先打算去买XRV的心思完全没抛到九霄云外去了当场毫不犹豫就订了下来

新福最低12万啦，8到10万买不了的，马3十万左右还行，可以考虑下鹂威，马上要出新款，等等吧

差速不能互锁，从断这一头释放动力，断的一头空转，可以把差速锁锁上。

肯定能改，只不过代价太高了，还不如卖了再换成1.3的车就行，改后审车都审不了，该发动机改不好等于发动机就报废了，没必要，换发动机代价也不低，自由舰这种便宜点的车不值得改装!

一、用简单的话来说几点意见一、换档是为了保持转速在健康的区间，速度慢了降档是为了让转速回升，速度快了升高档是为了让转速下去一些省油。3000转换档并不是为了3000转，而是为了在新档位松开离合后，转速不低于2000转。二、现在的发动机工艺，中高转速已已不会带来磨损的加剧，只有老式的毛糙机件发动机才怕高转。三、什么样的发动机适合什么样的开法，老桑的低转速发动机高转只会费油而且损伤大。温吞吞开的捷达王，三年内不大修的找不出一辆来。四、同样起步后要开到100KM的速度，3000转换档的加速时间比2000转短，省油就是省在这个地方。健康的驾驶方式与不健康的驾驶方式的区别就在于，有些人是一档档正确的加上去的。有些人是12345，从40KM的速度就开始挂着5档踩着大油门，听着发动机叫杆的声音提速的。五、奔驰宝马照样积碳。与其事后治，不如事前防。高转换档就象体育锻炼，所谓的自洁与清洗是吃药动手术，平时经常运动养成良好的生活习惯，生病的概率就低很多。几个问题澄清一下一是要提倡的是高转行车而不是高转换档，高转换档只是为了保持高转行车的一个手段，不是目的。一、是什么是高转要有定义。否定高转的人自己也承认太低转是不好的，这个尺度怎么定？有些人非要听到发动机叫杆声才算是转速过低。3000-4000远不算高。真正有磨损大的是红区的转速。找一辆老的捷达王，看一看德国进口的转速表背景色，2000转以下是白的，2000-4000是绿，6500以上是红的。你就什么都明白了。二、对高转速发动机来说，2000转以下就是过低的转速。我们所说的高转行车其实只是中转行车罢了。只不过原来的驾驶风气主流是低转行车，所以现在的中转变当成了高转。三、高转行车不是要开快车。不要以为高转行车就是油门踩得狠一些。伤车的是急加速，你高转低速一样伤。学会高转速开慢车才是王道。四、高转行车要看发动机特点。低转速发动机高转后只会增加油耗而不会提升动力，盲目拉高转一点没意思。高转速发动机才需要高转行车，你开低转听着声音小，其实发动机在受罪。五、高转行车要有硬件保障。长期高转行车对发动机的火花塞、机油有更高的要求，这并不是说差的不好，而是发动机的特性要求得到这样的维护。以前的车为什么老是要开低转？原因就是发动机的工艺和技术吃不消高转，劣质机油也吃不消高转。城市道路高转行车，没让你疯踩油门，你换档换晚点，踩油门温和一些，但换档晚一些，同样的速度用的档位低一下。第二个问题，　2000转并不拖档，但你2000加档后会是另一个局面，一档2000进二档，基本上转速就在怠速了，2档2000，回到1200－1300，三档2000换四档，在1500左右，4档2000换好是1800左右．换档并不是为了换档而换档，而是为了新的档位有一个好的起始工作点，2000转换档时的转速并不拖档，但上了新档位马上转速下来，第一脚踩下去无力，要踩得深一些，等速度上来一些（也就是转速上来一些）加油才会觉得顺畅，这种无力就是拖档，并不过还没到发动机叫杆的地步罢了。第三个问题：一是去看看发动机的油耗曲线，大多数网上找得到的发动机油耗曲线都是U型　找到最省油时的转速；二是理解一个根本性的问题．这个问题展开一下：玩一个小逻辑油是怎么少的？－－－烧掉的油在哪烧－－发动机发动机烧油是由什么决定的－－喷油量喷油量是由什么决定的－－ECUECU是根据什么决定喷油量的－－进气量进气量是由什么控制的－－节气门节气门是什么控制的－－油门（拉线　电子原理其实是一样的）也就是说，开车的耗油量归根到底是由踩油门的幅度造成的．这个逻辑给他庸俗化一下，就得出了一个结论．在保持同样的速度或维持同样的加速度的情况下，什么驾驶方式所需踩油门的幅度浅，那个方式就是正确的．速度20的时候，一档要轰着油上，费油；三档也要深踩油门，因为转速一个劲地掉，你不多给点油转速保持不住；二档最合适．保持60的速度，5档所需的油门深度比4档要大。这个可以去体会一下。其实所谓的高转速换档，只要要求温和开车的朋友把日常行车的档位降低一档即可，并不是要你猛加油．高转速发动机高转省油的原理从根本上来说是因为发动机结构和动力输出特性决定了此时的燃油更具性价比，即单位燃油燃烧后产生的能量最高．之所以有些人认为高转费油，而且实现也确实费油．那并不是因为高转费油，而是开的人不会开。动力产生后就要通过推动汽车运动来消耗或者说做功。在日常行车中，我们有很多燃料产生的热能转化的动能被刹车消耗掉了，特别是在高转速行车中，产出的高动能因为刹车被重新转化为无用的热能散发掉．所以油耗高．这个命题可以归结为：高转速产生的高动能在日常行驶特别是拥堵情况行驶中无法充分利用，所以＂性价比＂就反而不如输出动能差的低转驾驶方式．好比食品，同样的食品大包装肯定比小包装实惠，一份量大一倍的大包装食品，价格往往低于小包装食品的两倍．但是有一个能不能吃的问题．你吃一小包装就够了，你图性价比，买大包装，到时候吃不了，剩下的馊了，那大包装就不合算。所以我们在提倡高转行车时，同时也要注意有预见的行车。不要不管三七二十一，一个劲地冲转速。到时候急刹一个，又费油又伤刹车片。慢起步＼缓加油＼晚升档＼保持合理转速＼科学判断路况＼减少刹车消耗，这种＂高转速温和驾驶＂才是王道．美女！你的车不错！适当的时候加减档在节油省钱方面是很重要的，加减档应该听发动机的声音，这是秘诀！当你一档起步之后，会接着加油把车速提起来，对吧？但车速到了一定程度之后就不再提高了，而你所要做的就是在车速刚提到一档时的最快速度时，就是换挡的时候，该怎么判断车已经到了这个速度呢，就是用前面说到的听发动机的声音！打个比方，车子在空挡时你把油门踩到底，过不久声音会马上大起来甚至变得很刺耳，同样的道理！加二三四档时是一样的办法！注意听声音！当车在某个档位车速下降，你加油车速都不会有明显提升的时候你就应该减档了！注意，明显两个字！当你遇到红灯的时候，其实你就可以直接摘档，让车空跑就行了，把握好与前车的距离逐渐踩刹车，直到把车停稳！然后踩离合，刹车，挂一挡准备起步就可以了！

没有。根据民法通则父子属于社会关系，不属于法律关系，在法律上是属于2个独立的自然个体。有例外的情况，一种有证据表面父子共同生活，儿子的借贷用于改善家庭生活或改善家庭生活的投资。一种是儿子去世，父亲继承了儿子的遗产。

胎压的单位:1PSI=1磅/平方英吋1PSI=1pound/inch21bar=1.02公斤/平方厘米1bar=1.02kg/cm21bar=14.5PSI轮胎具体胎压根据胎压表测量为准。

从主轴承开始说吧，大众CC的1.8LTSIEA888发动机的主轴承直径从58mm减小到52mm；另外看活塞，一汽大众对1.8LTSIEA888发动机的活塞、活塞环和供油管路做了改进；而且还采用不同的珩磨工艺、自调节机油泵、真空泵、EA113增压器控制杆。

可以。不考虑法规约束和安全行车的话，没什么是不能改的！个人建议不要改，一是费用很高，二是中国的法律也不允许。个人感觉现款CC外形已经很漂亮了，同价位中无论动力、性能还是外形都没有竞争对手。

每年固定的费用：交强险950，车船税420，2次换机油和保养约800，如果该市实行通行年票那再加1000。摊到每月固定费用约：300元油费每升6.8元能跑10KM：每天20KM每月约400元停车费：住处和上班处一般最少约300元合计费用每年12000元。

启行，文都，高联。等等考研辅导班。都差不多，关键是自己!!最后能坚持下来