你天族还是魔族啊--？天族的话在埃尔特内的那个地下神殿有。再不然建议你去论坛找找--~

翡翠手镯鉴定真伪先斜对光看自然光照的那个面上有没有小孔，有是假的真的很光滑。在玉器的表面用牙签点一滴水，如果真货水就会像露珠一样挂在上面，假的不挂水。检验前一定要把玉器擦干净。

前两楼都不看问题就回答了人家不是要知道怎么开夜视，是改他颜色。。不过我也不会。。。

长安铃木锋驭优缺点:优点:1.6L发动机运转平顺、噪音控制出色;CVT变速箱匹配完善性好;实际油耗出色，以SUV标准衡量更是优异;底盘舒适性显著，又保持不错的操控性;全景天窗可以两段式完全打开，开扬感一流;全系配备6安全气囊和ESP车身电子稳定系统，安全系数高;整车隔音水准在同级里算是出色;全系配备全尺寸备胎。缺点:动力输出很平缓，使得加速表现平平;方向盘只有两向调节;后排头部空间稍显压抑;仅有1.6L版本，不能满足对动力有更高要求的消费者;行车电脑未经过汉化，易用程度有所打折。

各地4S店合作的银行不同，一般是工商银行，办分期要通过4S店申请，需要2-3个工作日的等待

1、经常上油，定期维护。2、模具表面一些部件可以镀铬。如成型件镀硬铬。3、模具材料一些部件可以用P20，西门子在这样使用，如钩件。

单就这两个车而言，两车的技术参数等等都一样，桑塔纳偏向居家，捷达偏向运动。两车的性价比说实话真的不如长安的逸动，别克凯越，奇瑞艾瑞泽等车型。如果您需要兼顾商务用途，可以考虑凯越，性价比最好的是长安逸动，您可以用买最低配的桑塔纳，捷达的钱买一辆配置齐全的逸动，质量绝对对得起它的价格。

可能明年年初国外发布新款，参照新Q5国产上市的速度，差不多19年底甚至20了。

福特T型车自第一台车于1908年9月27日下线，直至1927年5月26日将T型车停产；而T型车引擎的生产一直延续到1941年8月4日，在该车停产后的仍有17,000部引擎被制造。

还是雅阁好过凯美瑞，外观不管，在悬架和发动机这两项主要技术上雅阁优于凯美瑞。要是裸车的话再加20000就能开回家

我自己有辆1。3的，磨合期油耗稍高，在7-8之间。磨合期过后，在城市一般6-7，跑高速一般在5.3-6之间，现在已经两年了，基本在6左右，还可以。1.0的由于车自重较大，磨合期油耗应该在7-8之间，城市道路会比1.3的稍高，在6.5-7.5，跑高速会省一点，在5-5.5吧

win7怎样升级win10方法：
1、打开小白系统，记得关闭安全杀毒软件哦，不然影响安装结果，接着等待本地检测完成。
2、选择我们要安装的win10系统，选择好后点击安装此系统。
3、安装软件的选择，根据自己需要勾选后，单击下一步。
4、等待下载系统镜像文件，这段时间不要操作电脑以及断电断网、休眠等
5、经过一段时间的下载以及环境部署完成后，10秒后自动重启开始安装。下面的操作都是自动化，只需要等待安装进win10系统。
6、最后经过电脑多次重启后已经安装完成了。

不用。每个品牌车辆的首保是不一样的。大部分车型是5000公里首保，也有7500公里首保的。新车在首保前都不需要换机油，到了规定里程数后，去4S店做保养就行了。首保是免费的，保养项目----更换机油、机滤。所以不建议你换机油。

没有这个说法，一般每月阴历初一、十五、都是烧香拜佛的日子，除了这两天，别的时候都可以走亲拜友？

在电脑屏幕下面，右击小喇叭，选择调整音频属性-音量-高级D-5.1环绕声-确定。电脑自带声卡设置好就是5.1环绕声。

把那个键掰下去就可以调节方向盘，上下前后的后可以调整，主要是为了适合不同身高胖瘦的人。一般轿车都可以调整方向盘角度，一般那个键都是在那个位置

12我觉得如果是新手的话，那么开车的速度最好是控制在60左右；因为毕竟是新手，现在马路上车辆又非常的多，所以，难免会遇到一些突发的状况，如果是老司机那么就不拍了，就是因为是新手，所以，面对突发状况的时候肯定会紧张，速度当然越慢越好喽；慢慢熟悉之后再加速吧；安全才是第一嘛；

EXCEX加法：1、简单的：=选中单元格+选中单元格+选中单元格+。；2、加和公式：=sum(选中单元格)；3、宏编制的更复杂点的加法公式Functionxx()。EndFunction如果你要在B10单元格里求A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7的单元格的和，可以这样：1.在B10单元格输入=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7，回车2.在B10单元格输入=sum(A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7)，回车3.在B10单元格输入=sum(A1:A7)，回车如果你是多单元格如A1,A2,A3,B3,C3,D3在B10求和1.在B10单元格输入=A1+A2+A3+B3+C3+D3回车2.在B10单元格输入=SUM(A1,A2,A3,B3,C3,D3)，回车3.在B10单元格输入=SUM(A1:A3:B3:D3)或者=sum(A1:A7)+(B3:D3)，回车

防抱死系统ABS防抱死制动系统“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。以前消费者买车，都把有没有ABS作为一个重要指标。随着技术的发展，目前，我国绝大部分轿车已经将ABS作为标准配置。但对于ABS的认识以及如何正确使用，很多驾驶员还不是很清楚，甚至还出现了一些对ABS的误解。一些驾驶员认为ABS就是缩短制动距离的装置，装备ABS的车辆在任何路面的制动距离肯定比未装备ABS的制动距离要短，甚至有人错误地认为在冰雪路面上的制动距离能与在沥青路面上的制动距离相当；还有一些驾驶员认为只要配备了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行驶，也不会出现车辆失控现象。ABS并不是如有些人所想的那样，大大提高汽车物理性能的极限。严格来说，ABS的功能主要在物理极限的性能内，保证制动时车辆本身的操纵性及稳定性。同时，在加速的时候，也能防止轮胎的纯滑移，提高了加速性能和操作稳定性。