有三种情况，第一种是分母是倍数关系的，可以通分成分母是大的数;第二种是互质数的，两个数的乘积就是分母;第三种什么也不是的，利用求最小公倍数的方法求出分母。

CVVT可变气门，　汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。楼主，这是两回事，

无线电对讲机是一种短距通信装置，中间无需中继转接所以不用入网！在正规的电子商业渠道购买的对讲机都是工作在国家无线电管理委员会规定的民用业余频段，功率一般小于7W所以一般情况下也无需办理执照！

都不对,成语的话应该是各尽所能.如果是词语的话应该是竭尽所能.竭尽所能是使用自己所有的能力去办某事,而力尽所能和历尽所能就解释不通.力尽的翻译是力气用尽、没有力量了,那么就跟所能搭不上号.历尽所能就更扯了,把我会的都经历一遍,就是都显摆出来,干嘛呀,耍猴哪?所以这两个词都是错误的用法.

膜是具有选择性分离功能的材料。利用膜的选择性分离实现料液的不同组分的分离、纯化、浓缩的过程称作膜分离。它与传统过滤的不同在于，膜可以在分子范围内进行分离，并且这过程是一种物理过程，不需发生相的变化和添加助剂。膜的孔径一般为微米级，依据其孔径的不同（或称为截留分子量），可将膜分为微滤膜、超滤膜、纳滤膜和反渗透膜，根据材料的不同，可分为无机膜和有机膜，无机膜主要还只有微滤级别的膜，主要是陶瓷膜和金属膜。有机膜是由高分子材料做成的，如醋酸纤维素、芳香族聚酰胺、聚醚砜、聚氟聚合物等等。

100KW约200A电流距离太远，电压降太厉害，要用240平方的如果不考虑电压降的话，用120平方的铝芯线就可以了

虽然照老款减配了后悬挂，但是这样一改后排空间更大了，咋说呢，开起来更舒适了，更宽敞了，如果价钱你能接受，倒是不错的车

可译码性大于或等于0.37,符号对比度大于或等于40%，调制度大于或等于0.5，缺陷小于或等于0.25，即可判定为C级。通常C级刚好OK，D或F级则不能使用了。出口货品一般要求B级或A级。

呵呵！医生的Q8仗不用合属性的。合了也没什么用，你又不打怪。合了也是浪费钱，就算你有钱买属性石你的仗不是强6的也不会发光。现在2.0的江湖要强6以上的武器才会发光。所以你还是别上属性了。Q8仗是不用强也不用合属性就能发挥他的功能的，要是为了好看的话，那你就合几个风属性吧！经济，实惠。

浓硫酸有强氧化性，能使铝表面生成一层致密的氧化铝薄膜，阻止硫酸与铝继续反应，也就不会产生氢气了。

你好，直接用手往里面按一下就可以了。希望可以帮到你，祝你行车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

电动车的蓄电池绝大部分是外购的，并不是他家生产的!你去问电池的生产生产厂家比较靠谱!下面是我在网上查到的资料你可以作为参考，比较一下!(资料来源:陆地方舟电动汽车官网)电动汽车分为铅酸电池和锂电池，锂电池的比铅酸电池寿命长。锂电池的比铅酸电池续驶里程长。1.锂电池五年寿命，铅酸电池2年寿命。2.铅酸电池一次满电可跑140公里左右。3.锂铁电池车充一次电能跑200-300公里不等，这个和电池的容量有关系，也可以说是和价格有关系。

兄弟，现在只有二代和三代防盗可以用密码匹配，没有密码根本就不能匹配。二代进防盗系统，打开点火开关，插上解码器。先用密码登录，然后进入匹配的二十一组，先进00组清除以前的匹配值，然后进01组，输入你要匹配钥匙的把数，按确定后，等待仪表上的防盗灯熄灭后，换每二把钥匙并打开点火开关直到防盗灯熄灭，以此类推，直到所有的钥匙都匹配完成。三代防盗集成在仪表中，直接进仪表系统。方法与上面的一样。如果是四代防盗的话，就只能进维修站采用在线匹配的方式，从德国服务器索取密码，并且这个密码谁也看不到。

你好一、消声器放炮消声器放炮是未燃烧完的可燃混合气在消声器内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。消声器放炮会导致发动机工作温度过高，加速性能差和行驶无力。其原因通常有以下几种：1．混合气过浓发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。2，浮子室油位过高浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。3．点火提前角过小点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。4．火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。5．起动时进油过多多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。二、排气管冒黑烟冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。其原因通常有以下几种：（1）可燃混合气过浓。（2）混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。（3）采取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。（4）二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱中的机油窜人曲轴箱，随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。（5）四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断，机油窜人燃烧室。（6）四冲程发动机加机油过量．大量机油窜到活塞上部进入燃烧室参加燃烧。（7）水冷发动机气缸衬垫损坏，冷却水进入气缸，影响正常燃烧。如果发现冒出的烟略呈白色，且水箱中的水消耗过快，则是此原因。故障分析与排除：引起排气管放炮的原因可能有两点：（1）混合气比例不对。（2）点火系统有问题。检修时，按照动哪儿找哪儿的原则，仔细检查化油器的安装情况，没有发现异常。检查火花塞跳火情况，基本正常。后来换个新火花塞试验，故障排除。由此说明，原火花塞有轻微的绝缘击穿现象，在燃烧室高温高压气体作用下，无法正常跳火，使In合气不能正常燃烧，从而引起排气管放炮（三）点火提前角过小点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。乙火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件参考资料：虽然有点多,担不是废话

T50芯片不是很稳定，我卖的芯片客户说还可以，不会出现你说的情况！！

这个肯定是不可以的，如果用一个继电器，那么大灯工作时，刹车灯与小灯就会一直在亮，后方的驾驶员都不知你什么时间踩刹车了。同样，刹车灯工作了，那大灯也会亮，这样指示错误，会导致不正常的现像。

读书百遍，其义自见dúshūbǎibiàn，qíyìzìxiàn。〖解释〗见：知道。读书上百遍，书意自然领会。指书要熟读才能真正领会。〖出处〗晋·陈寿《三国志·魏志·王肃传》：“人有从学者，遇不肯教，而云：‘必当先读百遍’，言‘读书百遍而义自见。’”〖用法〗作定语、分句；指导人读书。读书百遍，其义自见〖解释〗见：知道。古同“现”。读书上百遍，书意自然领会。指书要熟读才能真正领会。

我觉的差不多，空间也差不多，都还可以了， 新福克斯比 福特翼搏好看

大多数人认为刹车油的更换只局限于年限和公里数。其实则不然。也要依据车辆所处地带的气候湿度。经过本人维修汽车三十年的经验得出的一点建设性的参数：热带地区每年或2万公里换。寒带地区每两年或4万公里换温带地区每三年或6万公里换。建议购买中高档的刹车油。低端的刹车油杂质多这样会导致刹车泵加速磨损和刹车系统油路堵塞。过期的刹车油刹车效果也不太理想只是因为车主长时间的适应自己的车辆所以察觉不到。为了安全行车建议马上更换。