000多，原厂杠子，主要是要做漆，出厂保险杠都是黑色的。杠子几百块，喷漆几百块，钣金车间装配一两百，还有你说的靠大灯边（就是叶子板）憋了需要修复，修复300块，，加加也得一千三四

正确是6升，二个4升的桶，刚好一桶半，3桶用2回，估计你是机油尺边上的套子破碎了，换个套子吧，几块钱的事情，以后量起来心里也舒服。

海边城市不知道，内陆地区当然是淡水了，内陆地区哪来的海水。一般的消防车用的谁都是直接从消防双里出来的水，也就是跟我民用的自来水是一样的，因为只有自来水的管道才有足够的压力呀。

如果是普通账户密码忘了请用第一种方法。方法(一)重新启动电脑，启动到系统登录界面时，同时按住Ctrl+Alt键，然后连击Del键两次，会出现新的登录界面，用户名处输入“Administrator”密码为空，回车即可登录，登录后，打开控制面板选/用户账户/更改账户/点击原来的“账户名”/更改我的密码/输入新密码，再次输入新密码，然后点击“更改密码”按钮即可。如果是计算机管理员密码忘了，请用第二种方法或第三、四种方法。方法(二)1、重新启动计算机，开机后按下F8键不动直到高级选项画面出现后，再松开手，选择“命令提示符的安全模式”回车。2、运行过程结束时，系统列出了系统超级用户“administrator”和本地用户“*****”的选择菜单，鼠标单击“administrator”，进入命令行模式。3、键入命令:“netuser*****123456/add”，强制将“*****”用户的口令更改为“123456”。若想在此添加一新用户(如:用户名为abcdef，口令为123456)的话，请键入“netuserabcdef123456/add”，添加后可用“netlocalgroupadministratorsabcdef/add”命令将用户提升为系统管理组“administrators”的用户，并使其具有超级权限。4、重新启动计算机，选择正常模式下运行，就可以用更改后的口令“123456”登录“*****”用户了。方法(三)用Windowsxp系统安装光盘，以修复系统的方法，破解超级机算机管理员密码第1步:将系统设为光盘启动，并放入系统安装光盘。当出现第一个选择界面后按回车，出现第二个选择界面后按“R”键开始修复安装。随后安装程序会检查磁盘并开始复制文件。文件复制完成后，系统将自动重启。第2步:重启后，系统会进入图形化的安装界面。注意:此时应密切注视界面的左下角，一旦出现“正在安装设备”进度条时，立即按下组合键“Shift+F10”。接着会出现意想不到的事情，一个命令提示符窗口出现在我们的面前。这是破解密码的关键所在。第3步:在命令提示符窗口中键入“Lusrmgr.msc”并回车(不包括双引号)，打开“本地用户和组”管理工具。点击左侧的“用户”然后再右击右侧的管理员账户，选择“设置密码”。此时，会弹出一个警告窗口。大意是说修改密码后，系统中的某些信息将变得不可访问。这里主要指用EFS加密过的文件，并且此前未曾导出证书，则修改密码后这些文件将无法访问。如果没有这种文件，我没就不要理会它，直接单击“继续”，然后输入新密码，并单击确定。然后关闭“本地用户和组”和“命令提示符”窗口，并继续完成修复安装。完成安装后，系统管理员账户就重新“激活”了。方法(四)WinXP/2000下对策:删除系统安装目录system32config下的SAM文件，重新启动，此时管理员Administrator账号已经没有密码了，用Administrator帐户登陆系统，不用输入任何密码，进入系统后再重新设置登陆帐户密码即可。

1、对墙面进行处理，基层同白灰麻刀罩面层要求相同，墙面顶板，板缝等将浮灰清理干净，剔除残留杂物及突出部分，凹洞处用砂浆修平找齐，门窗洞口，过梁缝隙塞严，护角用1:3水泥砂浆抹平、抹光。做到垂直度、平整度符合规范要求，阴阳角要方正。底灰表面用木槎子槎平。2、砼、砂浆墙面达七成干即可直接施工，若干透了则应浇水润湿。砼墙面油污严重处，用10％碱水或洗衣粉水情刷干净，再用清水洗净。一般油污用砂纸打磨即可。3、对吸水快的墙面，最好用1：2或1：3的107胶水溶液喷刷一遍，以防石膏腻粉失水过快而出现粉化现象。纸面石膏板墙应先用湿布满擦一遍后罩面。4、白灰砂浆、水泥砂浆、混合砂浆打底的墙面，待底灰干至六~七成即可进行罩面，如底层过干，则应浇水润湿。一般在抹完底灰后2～3天即可进行罩面。罩面石膏灰泥应先薄薄地竖抹一遍，随即横抹找平，压光。两遍总厚度不宜超过2mm。阴阳角用方尺套好、然后用小压子压光。砼墙面或纸面石膏板墙面采用刮膏法操作，用钢板刮或橡皮刮子刮两遍，厚度为0.5~1mm。

cross上尉在抵挡superhunter掩护独臂将军撤离时被superhunter同化了，那时过场动画时superhunter的第一人称视角

故事是以方茴与陈寻的电话结束的，结果只有靠自己猜想了，应该是不错的结局吧。

新明锐1.6中国做汽车的厂子中上海大众做工是最好的。新明锐同样有1.4T上海大众用的是第二代TSI发动机一些输油管之类等等有更改也更优秀一些。一汽大众还是第一代TSI终于有个不考虑日本车的人了，30万以下买日系车基本都是想低价格买到高配置，其实汽车的最高配置就是他优异的机械性能。推荐你下载个小马试驾，可以去试驾一下。希望帮到你啊

1.6T发动机，N13B16A。进口发动机。和2系那个发动机一样。320的2.0T发动机N20B20反而国产了，我也奇怪了。不过N20B20确实动力更强劲。

冬枣营养极丰富。含有天门冬氨酸、苏氨酸、丝氨酸等19种人体必需的氨基酸。冬枣的热量仅为105大卡，所以吃冬枣不会长胖的。但过多食用冬枣会引起胃酸过多和腹胀。腐烂的大枣在微生物的作用下会产生果酸和甲醇，人吃了烂枣会出现头晕、视力障碍等中毒反应，重者可危及生命，所以要引起注意。

保时捷macan目前还没有上市17款，现在销售的还是16款，低中配是氙气灯但是可以选装LED灯，高配是LED灯。

海水又苦又咸，咱们从海水里游泳后上岸来，如果不用淡水冲洗一下，身上就会发粘，水干了身上还会留下白白的盐霜。从海里打捞上来的鱼，为什么不是咸的呢？经科学家研究发现，原来生活在海里的鱼，它们的鳃片里有一种特殊的细胞，叫氯化物分泌细胞。这种氯化物分泌细胞就象一种过滤器一样，它可以把咸的海水过滤以后，变成不咸的淡水。尽管海水又咸又苦，只要通过鱼的鳃，进入鱼身体内的水，就都变成了淡水，所以生活在海里的鱼就不咸了。

其实这是一误区，汽车安全性问题不能仅看钢板厚度，这是大众误解，中国的汽车市场近30年才发展起来，很多人在用车的时候并没有特别切身体会到这种安全的重要性。如今许多汽车厂家把安全理念放在了首位，它是一个整体的观念，包括了道路环境，车的安全性能，人的安全意识，这三缺一不可。以前欧系车，美系车，德系车，在人们心目中就是安全的象征，而这种口碑的形成正是钢板比日系车厚。很多人认为钢板厚，就安全，这是一种极其错误的口碑。完整的安全体系才是厂家力求汽车安全性好的重中之重。长安福特的五次元安全理念有效地把汽车的主动安全性和被动安全性有效地结合在一起，把所有存在的汽车安全因素都融入理念当中，形成一个有效地安全体系。如果说我们要开车就像开一个坦克似的车就很安全，好像就觉得我们可以不管其它车和行人安全，实际上你想到过吗，你开一个坦克似的车要消耗的能源有多大？如今全球的汽车厂家都在追求轻量化，也是要考虑它整体的安全性能。

玫瑰花和红茶能一起泡，玫瑰花与红茶的所含成分不冲突，可以一起泡水。玫瑰花有促进血液循环和新陈代谢、利尿、调经止痛和软化心脑血管等功效，红茶是经过发酵烘制而成的，发酵时茶叶在氧化酶的作用下变成红色氧化物。

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闽南语神壳的普通话叫神曲，也称建曲，是一块一块的，呈长方型，黄褐色，功能主治是：解表和中，用于寒热头痛，食滞阻中,呕吐胀满。

应该说好多专业都和数学密不可分，几乎所有的工科、理科生都要学习高等数学的吧。部分文科生也要学经济数学等。个人认为和数学关系较大的专业有：计算机科学类专业。最密不可分的专业肯定是“数学与应用数学”了。

如果有百分之百合成到某个宠物的方法，天美就不叫天美了。你刚刚开始玩是吧？

怠速不稳的原因：1、进气系统(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。(2)节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。(3)怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。(4)进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。2、燃油系统(1)喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。(2)燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。(3)喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。3、点火系统(1)点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。(2)火花塞与高压线火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。(3)点火提前角失准由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。(4)其它原因三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。