4G15S最大功率和峰值扭矩分别为78KW/6000RPM、134NM/4500RPM，尽管排量比对手低了0.1L，但两项动力参数输出指标功率比对手高了8KW、扭矩低了1NM。但是，这只是厂家在极端情况压榨出的发动机功率、扭矩数据，在日常行驶中，鲜有机会将发动机转速拉至6000转的红线区。而从峰值扭矩出现的转速看，匹配的M16A峰值扭矩输出转速要提前于4G15S，500转出现。此意味着，更适于拥堵城区内的行驶。即便以高速路况去衡量，以高于110KM/H的车速进行巡航，。此外，不容忽视的一点是，的M16A发动机，为全铝制造，匹配的4G15S采用全铝缸盖、铸铁机体的设计，无论是轻量化设计还是散热性，都要高出一截，而我们知道，相对较好的散热性可以提升机器本身的运转效率，避免热损耗。另外，在辅助技术方面，利亚纳使用的M16A为纯自然吸气式设计，而4G15S据官方宣传称，有MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，技术本身与三菱GDI有相似之处，但与GDI又有着本质的差异。