看你是什么比赛。说漂移很实用和漂移完全不实用的,前者是专门看拉力赛不看场地赛的,后者是指看场地赛不看拉力赛的。在场地赛当中,抓地跑法是绝对的第一选择。啥时候车子抓不住地那就失败了。主要是因为场地赛的地面就是铁板一块,轮胎摩擦后速度损失极为严重。所以场地赛比如F1、DTM、FIAGT还有Indy、LeMans系列赛等等都是采用的抓地跑法。但是拉力赛当中后轮的动力滑胎是很常用的一种过弯技巧。这是由于拉力赛的地面主要是砂土路面,抓地力和场地赛是完全没法比的,所以车子在实际表现中就是严重的转向不足,那么就要用非常极端的转向过度——也就是后轮动力滑胎来弥补。后轮动力滑胎也是漂移的一种,和四轮滑胎不一样的是,后轮滑胎要求前轮紧紧抓住地面,现在的拉力赛车都是四驱系统,但是导向轮只是前轮,所以前轮是绝对不能滑动的,否则赛车会失控。拉力赛当中的动力滑胎对速度的影响并不大,主要是因为拉力赛车的过弯其实也就那么快,大约只有几十左右,比场地赛慢得多,另外,我们看到拉力赛车后面都是烟尘弥漫,那就是轮胎扬起的路面尘砾,正因为这些尘砾可以被轮胎扬起来,他们就充当了地面与轮胎之间的缓冲层,这样即便是后轮动力滑胎,速度的损失也是有限的。