可能的原因有:键盘上的某个键被压下不能弹起,较新的机器常见的有F12,F2,再则其它的功能键,检查所有的功能键是否正常的弹起了,或者键盘是否坏了BIOS设置里的启动设备都无法正常启动,如硬盘引导损坏,硬盘物理损坏,光驱读不了盘,光驱内无启动光盘.或者有可正常启动的设备,却在BIOS设置里没有有效的设置.在selectabootfirstdevice之后的界面里,选择硬盘harddisk前面没有removable(可移动)还不大会BIOS设置的话,用最简单的方式,断电状态下下掉主板电池,让BIOS设置因掉电恢复默认设置,默认设置一般硬盘都有有效的启动设置,并常是第一启动设备.电池下掉数十秒后(不想等待就把电池座两极导体短路),再装回并开机.

自动档位怠速就是，把挡杆拍到N或P档，不踩油门，发动机此时就怠速运转！怠速久了，费用，伤发动机

下雨时，天上的云有的是正极，有的是负极。两种云碰到一起时，就会发出闪电，同时又放出很大的热量，使周围的空气受热，膨胀。瞬间被加热膨胀的空气会推挤周围的空气，引发出强烈的爆炸式震动。这就是雷声。空气极不稳定的时候，容易发生强烈的向上对流运动，而形成高耸的积雨云，云中充满上上下下奔窜的水汽，就会产生静电，云的上端会产生正电荷，云的下端会产生负电荷，地面又是负电荷，虽然两个负电荷之间存在电压差。但是，两个负电荷之间有空气作为绝缘体，无法发生放电现象。若两个负电荷间的电压差，大到可以冲破绝缘体的空气，使空气在瞬间膨胀爆炸、发热发光，发光就是闪电，膨胀爆炸发出巨大声响就是打雷。

尼桑的骐达吧。更时尚点。尼桑的发动机是全日本第一不是吹的!!hoho，而且颐达和骊威的空间也较大

科目一考试的时间不固定。等学员开班满了，就会安排考试，基本都是工作日考试。驾校不一样安排的时间也不同，最好还是咨询一下你的报名的驾校。一般都是报名后得6、7天就安排了。
再有你必须刷满学时，才能预约考试。

您好，天籁2011领先版汽车整车质保三年或10万公里。汽车问题，问汽车大师。如有不明请登录汽车大师找我。

注意：电解水用的是直流电，不是交流电。电解纯净水是得到高纯氧和高纯氢的常用方法

正常。。不是什么故障，正常。平时怠速稳定就没问题。节气门开启、喷油量大小都是电脑控制的，已经习惯了日常驾驶供给；本身翼神怠速出于节油需要就很低，开启压缩机后，增加动力负荷，电脑有个调整、适应过程，怠速不稳定，跑段路后就正常了

也就是Sport档，运动档。变速箱会在比较高的转速换单，动力更强劲，但是油耗也更大。

轮胎质量的好坏自然有差别，御途网的轮胎质量都不错，使用寿命就长，轮胎还是质量正规有保障。

包头学院的校园网在外网根本就进不去，只能在校园内网进入，所以根本就不要想的在校园外的网吧进教务处了!!!

微星K9VNeo-V内存规格内存类型DDRII内存描述支持双通道DDRII800内存，最大支持8GB支持的!!

你好，我来帮你简单解释一下吧。西门子的PLC属于AS产品，从产品销售来说市场上存在着直销（西门子销售）和分销（代理商，系统集成商等）两种形式，基本上以分销为主。S7-300属于进口产品，和国产化的S7-200CN等产品一样，是基于列表价（ListPrice）的A扣加一定幅度的特殊折扣的报价体系。西门子的PLC代理商很多，市场上的分销渠道存在着不同的层次，有与西门子签订年度协议的一级代理商（一般签几千万乃至上亿元的销售指标，指标越高拿到的折扣越多），也有更多从一级代理商那里拿货的二级、三级、乃至四级代理商，还有代理商打着核心代理商，金牌代理商等不同概念。西门子的财年是从十月一日开始的，一般代理商的年度协议是按照西门子的财年签的。代理商完成年度指标后，还能拿到几个点的返点奖励。西门子的AS产品，一般在每年的财年初调整价格，近几年随着原材料价格上涨等原因，一直都有几个点的增长。年中如没有特殊原因，不会调价。每个（财）年末，经销商为了完成年度指标，都会加大备货量，然后年底为了清库存，在市场上放的折扣会比较深。所以西门子PLC的市场价格是有规律性的波动的。目前阶段，S7-300的市场价格相对比较平稳，代理商的差价也比较小。但有一个情况是，随着西门子产品的不断更新，博途是未来的发展方向，推出了S7-1200，S7-1500等新系列的产品，产品线更加丰富了，客户的选择余地更大了，对S7-300的某些应用领域造成了稀释，客观上使S7-300的价格相对坚挺，靠报低价吸引客户的代理商相对少了，造成的感觉是西门子的S7-300的价格上涨了。希望以上信息能够帮助你解开疑问。

法拉第(MichaelFaradayl791-1867)是英国著名的自学成才的科学家，他发现的电解定律至今仍然指导着电沉积技术，是电化学中最基本的定律，从事电镀专业的工作者，都应该熟知这一著名的定律。它又分为两个子定律，即法拉第第一定律和法拉第第二定律。(1)法拉第第一定律法拉第的研究表明，在电解过程中，阴极上还原物质析出的量与所通过的电流强度和通电时间成正比。当我们讨论的是金属的电沉积时，用公式可以表示为:M=KQ=KIt式中M一析出金属的质量;K-比例常数(电化当量);Q-通过的电量;I-电流强度;t-通电时间。[1]2第二定律编辑物质的电化当量k跟它的化学当量成正比，所谓化学当量是指该物质的摩尔质量M跟它的化合价的比值，单位kg/mol。第二定律数学表达式:k=Mq/Fn.式中F为法拉第恒量，数值为F=9.65×10000C/mol

看规模。重庆理财专家说，在利率下降的市场环境下，如果货币基金的规模较小，增量资金的持续进入将摊薄货币基金的投资收益，而规模较大的货币基金不至于有这样的担忧。而在利率上升的市场环境下，规模较小的货币基金则“船小好转向”，收益率会大幅上涨。因此投资者可选择规模适中、操作能力强的货币基金。 看新旧。货币基金是“越老越吃香”。老基金一般运作较为成熟，具有一定的投资经验，持有的高收益率品种较多。看“等级”。货币基金主要有A级货币基金和B级货币基金两种类型。

几手车？什么颜色》车况如何？跑了多少公里？照裸车发票价每年1.5-2万的价格折，算算价格看和你心里价差多少，心里就有数了！

目前只有部分省份允许应届毕业生报考，其他绝大部分省份是需要两年相关工作经验。

朗动被誉为颠覆中级车主流的全新力作，采用流体雕塑设计，整体造型前卫、动感、时尚，非常契合年轻新锐人群的品位。朗动搭载1.6L和1.8L两款发动机。其中，1.6L配备的是γ-CVVT发动机，具有良好的动力性，拥有同级别领先的动力性能的同时，还配备了优越的安全性及便利性配置，燃油经济性也不可小觑。

所以脉冲当量可计算如下：1）减速比=伺服的转数/丝杠的转数；2）工件平移的距离=螺距×丝杠的转数；3）工件平移的距离=螺距×伺服的转数/减速比4）伺服的转数=伺服输入的驱动脉冲/伺服每转一周的驱动脉冲数；5）工件平移的距离/伺服输入的驱动脉冲=螺距/（减速比×伺服每转一周的驱动脉冲数）；6）脉冲当量=螺距/（减速比×伺服每转一周的驱动脉冲数）4、驱动脉冲数是多少？1）驱动脉冲数=伺服转数×伺服每转一周的驱动脉冲数2）电子齿轮比=驱动脉冲数/控制脉冲/；3）驱动脉冲数=控制脉冲×电子齿轮比；4）伺服每转一周的驱动脉冲数=伺服每转一周控制脉冲数×电子齿轮比；5）脉冲当量=工件平移的距离/伺服输入的驱动脉冲=螺距/（减速比×伺服每转一周控制脉冲数×电子齿轮比）5、“脉冲当量=螺距/(传动比X编码器解析度X电子齿轮比”是错误的：1）脉冲当量与编码器的解析度无关；2）脉冲当量只与丝杠的螺距、减速比、电子齿轮比、伺服每转一周控制脉冲数有关！3）举例说，伺服的极对数不同，“当量”会不同的！4）按照笨鸟的说法，当量与伺服没有关系的！5）编码器的脉冲对控制脉冲只是个反馈的关系，与“当量”没有关系！