缺点：1，油耗有点高，但也不会高的离谱。2，这车极限我没跑过，最高跑过165，说实话我感觉真的飘啊，但车也能控制住，就是心里没底。3，夏天开空调声音大。是车外的声音大。油门变重起步变慢，但跑起来了就好了，没办法小排量都是这样的。4，看不到车头，A柱比较影响视线。

外观一样新款ML500搭载的5.5LV8发动机，能够提供285千瓦/388马力的功率，530牛·米的扭矩在2800转/分时即爆发出来，在5.8秒内就能从静止加速到100公里/小时，最高时速也提高到250公里/小时(电子限速)。?新款奔驰ML350在美规的基础上推出中规车型，增加舒适性配置、更换公里车速表，并在内饰的细节上稍加处理，使之更加符合中国人的驾驶习惯。?新款奔驰ML350与老款相比，在做工的精细程度、底盘的整体性能以及悬架系统的舒适性等方面都有很大的提高。

这是两个概念的东西，光纤是网络传输的一种方式，像同轴电缆，超5类线，等都是。猫则是接入互联网的一种设备。光纤的终端接入互联是光纤收发器，电话线的就是猫了。

第一次免费,以后是要收费的,不过不建议用长城原厂的,实在是太差了那油。长城车本来质量就一般,再用那种矿物油,早晚趴窝。

Youtek的L5有轻版啊，elite版300g，lite版才275，而且都是穿线后的重量。但击球感觉上肯定不如重版。重版的超薄拍框，手感很奇妙。

1.抵挡挫车证明燃烧不充分，怠速调的过低或油路供油不畅，建议检查清洗下油路2.手否清洗过风冷面板，散热受阻也可能加大油耗3.正时皮带和离合器是否换过，动力传递不畅也会增加油耗4.关于氧传感器，你的车应该是拉线油门吧，应该不存在它的问题

公司是家空壳公司！借着别人的招牌在运营！我就是这家公司的员工，公司连员工工资都发不起，而且经常招人，经常换人！其目的就是为了减少人工费用，而且公司还采用送酒的模式！送的全是他妈的勾兑酒！之前我以为还不错！就送给我朋友，结果他妈的全被我朋友操了一遍！其实说是送酒！就是从中很赚取邮费而已！公司的总体信誉度也很差！从来不打算发工资！而且最能忽悠人！不过没办法！就算是这又怎么样！人家有势力！我们这些打工仔只能干吃亏！不过话又说回来了！如果你是去公司工作！建议你千万不要去！但是如果你是去加盟！我就不说了！你自己看着办吧！~~诶~！！！！

都跑了45万公里了，那么这个车也不值钱了，如果你想卖的话建议你，调一下里程表

这种情况很难办，正常的发电机停几天后在发电就是这样的。查桥整是否正常，桥整的正负极是否接错，电刷是否良好，侧转子线圈的阻值，上述都正常是励磁感应线圈短路，再是低转速运行几分钟试试。

我包的人造的，2000块钱，质量还可以，也才上档次.楼上那个850的是座套吧？包真皮的话没有那么便宜的！我也是威朗自动进取车主！去年买的，哈哈

途观转速2000转以上，3000转效果更佳。1200转介入的，是不正确的。而且有这种涡轮，就是小号涡轮，但是增压值不大，用毛的涡轮。除非机械、涡轮双增压的汽车。低转速靠机械增压。无法就是多费点油嘛，能量守恒。多耗油，多燃烧、多释放能量，动力才会大。涡轮不省油的！只有增压值更大、涡轮叶片更大的涡轮，你就需要更高的转速，产生的废气才可以把叶轮吹起来。

“名牌工程”是福田汽车包括打造名牌产品、名牌服务和名牌品牌等多个维度的名牌，是一个系统性工程，它是根据用户需求变化制定的战略性市场策略，也是为实现福田汽车2020战略目标的重要举措。产品层面主要是加大研发力度，打造产品名牌。服务层面则是强化售后服务品牌质量，2013年更是提出了“全透明”跟进“全程无忧”的理念。而品牌升级则是从推动高端合作等方面体现出来的。

你好这个一般是要重新学习一下节气门【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

n.1.[女子名]帕梅拉。来源于希腊语，含义是“纯蜜”(allhoney)昵称pam2.pamela潘蜜拉……令人心疼又喜恶作剧的小孩

不是一个档次，EVO是为赛车开发的一个街道跑车系列，AE86不过是一款运动性能较突出的轿车

根据上述发动机故障了解，对于发动机抖动案例的因素很多，如车况、抖动和加速的相互现象等。从故障判断方式上来讲，建议您去维修店对发动机做一个功率平衡试验即可准确判断，依据检测结果对工作性能不良或下降的某汽缸进行故障分析，然后进行维修就可以了。虽然，抖动的故障因素有多方面，判断还是比较简单的。

简单地说，串行ATA（SerialATA）是一种采用连续串行数据传输方式的硬盘接口新标准，作为新一代的接口规范，它有望替代我们现在所用的并行ATA接口。我们所见到的内置硬盘、CD-ROM、DVD-ROM、刻录机等IDE设备，采用的大多是并行ATA（ParallelATA）接口，包括常见的UltraATA/33/66/100以及最新的UltraATA/133标准。几年来，随着硬盘设计和制造技术的不断进步，在外部接口数据传输率提升的同时，硬盘的内部数据传输率也在不断提高。采用ATA-3接口的昆腾FireBallEL六代硬盘的内部传输率仅为20MB/s；而采用ATA-4接口的迈拓钻石十代（DiamondMaxPlus40）硬盘则提高到43.02MB/s；采用ATA-5接口的希捷酷鱼ATAⅣ硬盘，更是高达69.3MB/s。从现在硬盘性能的提升速度来看，在2001年如果还没有新型IDE硬盘接口推出，将会出现一个危险区，即硬盘的内部数据传输率会超过外部接口所能支持的最大数据传输率，如右下图所示。即使不考虑硬盘内部数据传输率，单就硬盘的接口数据传输率而言，其技术潜力也是非常有限的。自ATA/66起硬盘的接口电缆也一直没有变化过，都是采用40针80芯的。随着并行ATA接口的不断提速，电缆之间的电磁干扰越来越严重，硬盘数据信号在高速传输中的信号串扰制约着接口速度的提升。在40针80芯并行电缆上的速度极限到底有多大？硬盘业内专家普遍认为大约是200MB/s。这还只是理论上的极限值，由于损耗的原因实际上能够达到的接口速度只有理论值的70%左右，外部数据传输率成为硬盘速度瓶颈的那一天很可能会更早到来。硬件厂商当然不会坐等这一天的到来而无所作为，他们的解决办法就是推出新的串行ATA（SerialATA）规范。串行ATA最早是在2000年秋季的Intel开发者论坛上（IDFFall2000）提出的，一年多后的IDFFall2001上，“串行ATA工作组”正式确立了SerialATA1.0标准。

RS180一个发射器最多可连4付带了Kleer的无压缩数字无线音频传输技术的耳机，本身RS180耳机上不带麦，不能进行通话，只能进行听歌，连接的方式是需要一个一个耳机和发射器配对，当4付耳机都亮灯，说明配对成功，4个人可以同时欣赏音乐，互不受影响

就可以判定这两条直线平行,同旁内角互补，当知道了“同位角相等”或“内错角相等”或“同旁内角互补”时，是已经知道两条直线平行时、内错角;(4)在同一平面内,两直线平行，即“平行线”这种图形具有的性质:(1)同角相等；它们的区别是，是为了判断两条直线是否平行。它们是由“数”到“形”的判断,两直线平行;(3)同旁内角互补：平行线的性质和平行线的判定中的条件和结论恰好相反;(2)两直线平行，就要先研究同位角,两直线平行，内错角相等：平行线的“判定”;(3)两直线平行，同旁内角互补的数量关系,垂直于同一直线的两直线平行，可以说这个图形是它们共同的:(1)两直线平行、同旁内角的数量关系;(2)内错角相等,内错角相等，就可以推出同位角相等.性质.平行线的判定和性质研究的都是两直线被第三条直线所截的图形。平行线的“性质”,同位角相等、必备的前提条件判定方法