我的自行车能装???...怎么都是二流品牌……用1047吧，正新东西太重，...如果只是公路别用小八块，骑着累。。公路用蛇腹胎最好，防滑也可以走有点...

不可以。最多的接线路数应该和磁极对数相等，不可能大于极数。如果一个磁极产生多路进线，不仅接线麻烦，而且容易搞混，在同一线槽内的漆包线还容易因为电压相差太大，造成匝间击穿短路。

全新金刚Cross是吉利汽车为二三线城市“年轻奋斗者”打造的A0级跨界两厢车。这部分消费者的用车需求兼顾实用与个性，意向车型不仅要满足代步、载货、出游等需求，也要能够充分满足年轻人特有的张扬个性。全新金刚Cross在拥有家轿般舒适性的同时，更注重对SUV般多功能的开发，以“实用、时尚、多功能”的跨界车身份，迎合消费者的购车理念。

网友1说:1.3手动档起亚千里马，感觉还不错维修保养都还不错，起亚千里马油耗7个左右要说毛病肯定有，个人感觉发动机噪音稍微大些

不行，因为对于酚来说，酚羟基的对、邻位上的C—H更活泼更易断裂。不要把醇和酚的性质混为一谈。除了Na可以-OH反应这点相同，基本上就没相同的性质了。

科学管理的实质是一场心理革命1912年1月25日，泰罗在调查科学管理委员会的众议院特别委员会上作证时，发表了如下的演说：科学管理不是什么取得效率解决的手段，也不是一种保证效率的手段，甚至不是一套或一组取得效率的手段。科学管理不是一种核算成本的新制度；也不是一种支付工资的新办法；它不是计件工资制；不是奖金制度；不是津贴制度；不是支付工资的规划；不是用马表监视工人并记录下他们的行动，它不是工时研究；也不是动作研究；更不是人的活动分析；不是印刷、划线和卸下一、二吨空白表格给一批人，然后对他们说：“这就是你们的制度，拿去使用吧!”科学管理不是划分工长制或职能工长制；不是一般人每当说到科学管理时所想起的任何手段。一般人听到“科学管理”一词时，总认为是指上述一种或几种东西，然而，科学管理并不就是这些手段中的任何一种。我不是在嘲笑成本核算制度、工时研究、职能工长制；也不是轻视任何新的和改进了的工资办法，更不是在轻视任何提高效率的手段。如果它们确实是一些可以取得效率的手段的话，我信任这些手段，但是我要强调指出的是，这些手段无论是整个地或部分地说来都不全是科学管理；它们是科学管理有用的附属物，同样的，也是其他管理制度有用的附属物。于是，就其实质而言，科学管理包含着一次全面的心理革命。一方面在任何特定企业中劳动的人，就他们对于他们的工作、伙伴和雇主的责任而言，这是一次全面的心理革命。而在管理这一方面，工长、厂主、企业主、董事会，就他们对于企业中的同事、劳动者以及一切日常事务的责任而言，同样是一次全面的心理革命。如果没有这两方面的全面的心里革命，那么科学管理就不存在。这两方面的人在科学管理条件下，心理态度发生的伟大革命表现在：双方的眼光都从把分摊盈余作为一件最重要的事情上转移到共同注意增加盈余的数额，直到盈余额大得没有必要再为如何分摊而争吵为止。他们开始看到，如果他们不再互相倾轧并转而往同一方向并肩前进，由他们共同努力创造出来的盈余的数额就会多得惊人。他们双方都认识到，当他们用友好合作和相互帮助代替彼此敌对和冲突的时候，他们就能够使这盈余比过去有巨额的增长，从而有充足的盈余来大大提高劳动者的工资，同时也同样地大大增加了制造商的利润。先生们，这就是伟大心理革命的开端，它是走向科学管理的第一步。科学管理就是沿着完全改变双方的心理态度的路线；用和平代替战争；用真诚的兄弟般合作代替斗争和冲突；用齐心协力走同一方向代替彼此背离；用相互信任代替猜疑戒备；由敌人渐渐变成朋友。我认为，科学管理必须沿着这条路线去发展。这种新看法或新观点的替代是科学管理的实质所在。在新观点成为双方的主导思想之前，在用合作和和平的新思想代替倾轧和战争的旧思想之前，任何地方都不会出现科学管理。双方对待“盈余”的心理态度的这种变化，只是在科学管理条件下发生的伟大心理革命的一个部分。以后我将要指出这一革命的其他成分。不过，还有一个观点的改变，对于科学管理的存在也是绝对不可缺少的。这就是双方都必须从本质上认识到，老板也好，劳动者也好，都要用严密的科学调查和知识代替老的个别人的判断或意见去处理有关企业各项工作中的所有事务。这既适用于开展工作所使用的方法，也适用于完成每项具体任务所需要的时间。因此，在管理和劳动者双方的心理态度都发生这样变化之前，也就是说，在双方都尽他们的责任合作生产尽可能多的盈余，并且都认为有必要用严密的科学知识办事之前，在任何企业中都不能说有了科学管理。这就是科学管理两个绝对不可缺少的要素。

不经改装的车子，爬坡能力都不很高。除了那些高档越野车。你可以通过改车辆悬架，提高车身。改涉水喉等方法。提高车辆通过性。

这种V2的车子还真比较少见，玩车的几乎没有问津的，你还是到一些卖水货的大的车行网站打个讯价帖问一下，估计不会便宜的，车子年份很近，估计要提前订货，应该不下五万。

空压机主机保护，这是空压机自身保护的装置，发热严重也不建议你继续使用。如果你的意思是，空压机已经在运行了，为什么不打气。那么应该是主机轴承磨损。如果是干式无油机的话，那么你需要保养了。

自行车轮胎没有26*150的规格。　　正确的标注方式为：26×1.50。是轮胎常见的规格，意思是：此轮胎直径为26英寸，宽度为1.50英寸。属于山地车低阻力轮胎，适合在柏油马路等城市道路骑行。　　如下图所示：

INVECSⅢ使用推挤式钢带设计，钢带由450片「壬」字形铁片叠合构成，铁片间并无任何胶粘、焊接，两边以两条平行多层（Lancer9层）复合钢带串连所有小钢片。作动方式由动力输出油压转轮将钢带夹紧并推向从动油压轮产生作用力，并非一般复合钢带的拉扯带动方式，因此能承受30kgm的扭力，基本上不需担心钢带断裂，而是扭力输入过大会造成钢带与油压转轮间的滑动。推挤式的钢带机构也是CVT系统的一项突破，就算是大型房车，引擎扭力不超过30kgm也可以使用CVT，日系车市场正是如此。

这个非常困难，不是像动漫里你这么轻松，这个你暂时肯定不能给老师知道，而且那女的要很配合，也要喜欢你，两情相悦，而且你还要给老师留下好印象，不然以后估计老师那里会很玄

你说的低音炮的喇叭可不可以换大，这一点我来提醒你不可以！因为每一个音箱喇叭的功力要和它的功放管的功力来匹配的不是你想改就可以改的在说你把喇叭加大了会烧功放管的！你的汽车喇叭是同轴喇叭不可以做低音！因为最中央是个高音喇叭！

在没有破损新鲜情况下,一般不会掉色,如果掉色也应该是非常浅的(有轻微破损)。如果有破损,出呈红水正常。洗草莓的方法莓不要去叶头，放入水中浸泡十五分钟，如此可让大多数的农药随著水溶解。而后将草莓去叶子，放入盐水中泡五分钟，再用清水冲洗，即可食用。应尽量避免用手搓揉，也不需使用清洁剂。

最主要的就是气门导管上的残留物要清理干净，还有就是进排气两侧的油封不能搞混了油封安装时可以泡下机油，便于安装。安装时可以找个适当大小的套筒来进行，安装方向尽量沿着导管的方向，别装斜了，以免损坏油封。一般用手压一下就进去了，很简单的

老款Esprit已经停产多少年了。新款的只是去年巴黎车展刚刚发的一款，还处于概念阶段，还未投产。Evora应该是世界上唯一一台后座可以坐进一个成年人的中置引擎跑车，虽然引擎比较面(拆的Camry上面的V6，丰田货)，但是得益于相对轻的车体，Evora的性能应该说是不错了。不过售价偏离20万太多了(虽然你说的是20W以上)--接近100W。Esprit话，你得慢慢的等……投产暂时还没影。老款Esprit已经非常罕有，不过我倒是在国贸喜来登酒店对过有一家卖莲花的车行，那里有一辆Esprit，但是不知道卖不卖，提醒一下最近的Esprit量产型也是在02年生产的。从你的尺寸上看，一辆Elise也许是最好的选择。如果你对莲花比较有爱的话。Elise车非常轻，而且小，虽然引擎不大但是其性能却可以超过Evora。而且油耗也更小。价格也相对较低--当然，离20W还是很远(70W)。更实惠一些的选择就是AudiTT了。倭国那些车也有比较不错的，比如GT-R，但是其一，太贵，其二，GT-R也好370Z也好，都是标准的爷们车。还有就是木奉国的劳恩斯酷派，那属于伪跑车范畴。

没事的,马上去保养吧,否则,车辆在保质期内出现状况,4S店不给免费维修的。

2.1音箱，单从扬声器单元来讲，至少需要3个喇叭，一个低音喇叭，两个同样的中高音喇叭，才能构成2.1。这是讲的“至少”。通常情况下-低音音箱(也就是2.1的1)的喇叭响应较低的频率信号，要求喇叭低频响应好，承受功率大，口径相对较大。两个卫星音箱(也就是2.1的2)的喇叭响应中高频信号，要求喇叭的中高频响应好，一般每个音箱(单边)由一支中音喇叭和一支高音喇叭组成。如果不那么讲究，单边用一支喇叭来响应中高频信号也可以，主要是看喇叭本身的响应特性如何。所以，你只一对5寸喇叭是不能做一套2.1音箱的。

不能直接说八代雅阁原车的导航是什么牌子，广本雅阁的导航就说原车的导航，导航不是看牌子的(因为车载样机里的导航实际上为一个模块，要配套使用导航软件才是真正的导航)，主要看你用的是那一家的导航卡，基本上不是道道通就是凯立德的，你看一下你用的卡就知道了