比亚迪L3怎么样？
我是深圳的，我来说说我在高交会上对L3的看法：L3搭载的是BYD483QA汽油发动机，具有跑车的强劲动力，1800-6000r/min宽转速域，在驾驶的过程中一定能感受到比较强烈的推背感，高交会这边没有车型的试驾，下次去试驾会上看看能不能体验下L3加速时的感觉。 L3的一大特色是搭配有手自一体式的无极变速器，在行车换挡过程中，车辆顺滑平稳，不会有明显的阻塞的感觉。L3是比亚迪首款以自动档为主打的车型，发动机动力充沛，1。8LCVT最大功率达90Kw/6000rpm，最大扭矩160N?m/3700～4200rpm，1800-6000r/min的宽转速域，使驾乘者能尽情感受起步的推背感、中高...全部
我是深圳的，我来说说我在高交会上对L3的看法：L3搭载的是BYD483QA汽油发动机，具有跑车的强劲动力，1800-6000r/min宽转速域，在驾驶的过程中一定能感受到比较强烈的推背感，高交会这边没有车型的试驾，下次去试驾会上看看能不能体验下L3加速时的感觉。
L3的一大特色是搭配有手自一体式的无极变速器，在行车换挡过程中，车辆顺滑平稳，不会有明显的阻塞的感觉。L3是比亚迪首款以自动档为主打的车型，发动机动力充沛，1。8LCVT最大功率达90Kw/6000rpm，最大扭矩160N?m/3700～4200rpm，1800-6000r/min的宽转速域，使驾乘者能尽情感受起步的推背感、中高速的加速感，不负“轿跑”之名。
L3采用CVT无级手自一体自动变速器，这项技术最早运用在宝马车型上，实行无齿轮变换，可以实现零时差加速、零动力损耗、零换档冲击，使变速更顺滑平稳。让车主既能够享受MT的动力性经济性，又可以体验AT的便利性。
然而一直以来，12万左右家用车型极少配备CVT无级变速器，广大用车人群无法体验到CVT的带来的经济与便利。此番比亚迪将CVT变成L3的标配，在同价位车型中可谓优势尽显。除了优越的动力、操控性能，作为比亚迪“品牌年”首款战略车型，L3的品质提升亦十分明显。
L3冲压线采用了西班牙法格尔全数控技术，确保了L3的模具精度更高，品质更稳定。比亚迪与德国杜尔公司联合为L3设计了全球先进、国内一流的涂装生产线，使L3的漆面鲜艳，更富质感。L3的焊接线由日本工程师监督打造，使车身强度得到更加有效地保障;高级产业技工与进口总装线联手，保证了L3超A的工艺品质。
我专门问了安全方面，工作人员介绍说，L3整车配置大型包覆式保险杠，整体冲压式侧围、四门防撞横梁以及全方位6安全气囊,能有效保证事故发生时乘客的安全（当然最好是没事故最好），LED高位刹车灯、四探头倒车雷达、后视摄像头等高科技设备保证车子在行驶过程中有效的防止事故的发生高交会上L3很受欢迎，看的我也很动心。
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