在F1历史上，著名的跑车制造商保时捷最早
1984年
保时捷－－－1931年－－－1996年
1931年，费迪南·保时捷离开戴姆勒汽车公司，成立以自己名字命名的汽车设计发展有限公司。
1936年，费迪南·保时捷设计出“甲壳虫”并在斯图加特首次试车。 该车后来成为有史以来累计生产量最大的车型。
1948年，保时捷第一个产品，保时捷356在哥蒙特诞生。开始了保时捷生产汽车的历史。
1958年，在356诞生的十年间超过25000部356从德国楚芬豪森输往世界各地。 至今356仍能在路面上见到，该车属于世界跑车产品中的经典车型之一。
1963年，保时捷公司最伟大的产品911诞生了。
1964年，由亚历山大·保时捷设计的904跑车乃是首...全部
1984年
保时捷－－－1931年－－－1996年
1931年，费迪南·保时捷离开戴姆勒汽车公司，成立以自己名字命名的汽车设计发展有限公司。
1936年，费迪南·保时捷设计出“甲壳虫”并在斯图加特首次试车。
该车后来成为有史以来累计生产量最大的车型。
1948年，保时捷第一个产品，保时捷356在哥蒙特诞生。开始了保时捷生产汽车的历史。
1958年，在356诞生的十年间超过25000部356从德国楚芬豪森输往世界各地。
至今356仍能在路面上见到，该车属于世界跑车产品中的经典车型之一。
1963年，保时捷公司最伟大的产品911诞生了。
1964年，由亚历山大·保时捷设计的904跑车乃是首部采用玻璃纤维制造车身的跑车，此后这种工程塑料成为赛车普遍采用的车身材料。
1965年，保时捷与大众合作，制造出保时捷914型中置引擎跑车，并首度获得“全球最佳制造”奖的殊荣。
1970年，保时捷独领风骚，不但首次赢得了勒芒24小时大赛及再次获得“全球最佳制造”奖其911更是第三度于蒙特卡罗拉力赛夺标。
1972年，位于魏斯萨赫的保时捷技术发展中心成立，这标志着保时捷在汽车领域的研究又登上了一个新的台阶。现在该中心可以说是德国汽车科技的圣殿。
1973年，保时捷首先采用了发动机排气涡轮增压技术，从而开创了赛车引擎发展的新纪元。
保时捷将这一技术应用到911上。这是全球第一部涡轮增压跑车。后来称为911Turbo并一直沿用至今。该车也是涡轮增压的典范，也是销量最大且最便宜的超级跑车。
1976年，保时捷914的后续车型924研制成功，而于同年推出的935型增压跑车，一经面世就再度获得“全球最佳制造”奖，并雄霸车坛至1981年。
1978年，保时捷全新产品928豪华跑车面世了，并成为第一部获“全年最佳汽车”大奖的跑车。
1981年，保时捷在诞生50年之际推出了944车型，令保时捷车系更加强大。
1982年，全新设计的956／962C型C组赛车一问世就在勒芒大赛中连获冠、亚、季军，令保时捷在车坛地位如日中天。
1983年，保时捷在法兰克福车展中首次亮相以FIA规定的B组赛车为标准生产的限量（200部）超级跑车保时捷959,该车的先进技术至今无人企及。
1986年，3辆保时捷959在巴黎———达卡尔汽车拉力赛中取得第一、第二、第六名的绝对胜利。
同时证明保时捷不但可以称霸场地赛，同样可以称霸拉力赛。另外保时捷替麦克拉伦车队提供引擎，使该车队在世界一级方程式锦标赛（F1）中连夺三次世界冠军。可见保时捷的车坛霸主地位。
1989年，保时捷在庆祝80岁生日时又研制成功了手动式自动变速器，这又是汽车工业的一大创举。
1993年，正值911的30岁生日之际全新的911Carrera又推向市场。
1996年，保时捷全新中置引擎敞篷小跑车Boxter隆重登场。并成为该车型中的佼佼者。该年度保时捷再次在勒芒24小时耐力赛中显示出王者风范，夺得GT1、GT2和C组的全部冠军。收起
