如何看待智能驾驶涉及的法律问题？
智能车上路所面临的法律问题以及行驶安全问题在短时间内很难有标准答案，但是技术推动变革，很多国家政府己经在尝试修订交通法案。2014年5月联合国道路交通法规也进行了新的调整，该法规颁布于1968年，它当时规定：“每名司机必须能够时刻控制自己的车辆。 ”修改后的条文则允许汽车自动驾驶，“只要司机能够随时驾驭或停止车辆”。1) 美国2012年5月8日，谷歌公司的智能驾驶汽车在美国内华达州上路测试。内华达州一直领导着允许智能驾驶汽车上路的立法工作。 2) 欧盟根据中国经济网报告，2014年2月，欧盟携欧洲十几家整车制造商和零配件供应商共同推出“ADAPTIVE”（Automated Drivi...全部
智能车上路所面临的法律问题以及行驶安全问题在短时间内很难有标准答案，但是技术推动变革，很多国家政府己经在尝试修订交通法案。2014年5月联合国道路交通法规也进行了新的调整，该法规颁布于1968年，它当时规定：“每名司机必须能够时刻控制自己的车辆。
”修改后的条文则允许汽车自动驾驶，“只要司机能够随时驾驭或停止车辆”。1) 美国2012年5月8日，谷歌公司的智能驾驶汽车在美国内华达州上路测试。内华达州一直领导着允许智能驾驶汽车上路的立法工作。
2) 欧盟根据中国经济网报告，2014年2月，欧盟携欧洲十几家整车制造商和零配件供应商共同推出“ADAPTIVE”（Automated Driving Applications & Technologies for Intelligent Vehicles，“智能车辆自动驾驶应用和技术”）项目，旨在开发能在城市道路和高速公路上行驶的部分或完全自动化汽车。
3)德国德国汽车厂商早于几年前就推出了无人驾驶汽车概念车。去年开始，德国无人驾驶汽车的应用迈出了阶段性一步：博世公司首先在德国高速公路上进行了无人驾驶汽车测试；随后，奔驰公司在高速公路、城市交通和乡间道路上进行了无人驾驶汽车的实地测试。
4)法国为实现工业复兴，法国曾于2013年推出了“新工业法国” 战略，着重培育发展34个工业部门，无人驾驶汽车就是其中 的一项内容。25)英国英国研究无人驾驶汽车已有几年时间，牛津就有企业开发了一款半自助的智能汽车，允许乘客在需要的情况下自主驾驶。
根据英国科学部部长的描述，这款汽车比谷歌公司的无人驾驶汽车造价低。收起
