昂科雷的故障灯总亮，报p0089燃油压
柴油发动机燃油系统其实比汽油机更先进，高压共轨技术与涡轮增压是一般柴油机都具备的。应为柴油机是缸内直喷的，应为燃点低，一喷到缸里就被高压高温作用下点燃了，所以与一般的缸内直喷汽油机不同，不需要先喷入再点燃，喷油过程代替点燃。 为了使更好的使空气混合，增大喷油压力，雾化效果越好，且柴油稳定，挥发性小，所以在没有雾化条件，很难点燃。而汽油易挥发，在高压下汽油吸入气缸雾化，几乎都变成气态，燃烧速度极快，容易爆震。汽油压力控制很重要。 一些转数极高的小型发动机用此类化油器。柴油高压共轨技术使柴油压力达到很高，燃烧效率跟好。涡轮增压器是利用发动机排出的废气做驱动力，燃油与空气混合后燃烧产生的能量...全部
柴油发动机燃油系统其实比汽油机更先进，高压共轨技术与涡轮增压是一般柴油机都具备的。应为柴油机是缸内直喷的，应为燃点低，一喷到缸里就被高压高温作用下点燃了，所以与一般的缸内直喷汽油机不同，不需要先喷入再点燃，喷油过程代替点燃。
为了使更好的使空气混合，增大喷油压力，雾化效果越好，且柴油稳定，挥发性小，所以在没有雾化条件，很难点燃。而汽油易挥发，在高压下汽油吸入气缸雾化，几乎都变成气态，燃烧速度极快，容易爆震。汽油压力控制很重要。
一些转数极高的小型发动机用此类化油器。柴油高压共轨技术使柴油压力达到很高，燃烧效率跟好。涡轮增压器是利用发动机排出的废气做驱动力，燃油与空气混合后燃烧产生的能量一部分推动发动机工作，大部分已热的形式散失。
高速运转中产生的高温高压气体在排气门打开的一瞬间，冲出，气缸里几乎形成真空。这种增压器不会对造成任何负担，最高可使发动机动力提升40%以上。燃油效率跟高。但这种增压器最大的缺点是涡轮滞后，应为涡轮惯性，在瞬间加速时会感到动力跟不上，几秒后动力又窜上去了。
还有在低速下几乎没增压效果，所以一般柴油机都装小型的以弥补这些缺点。应为是高温下工作，容易损坏，技术要求高，价格昂贵。收起
