什么是柴油机的冷却系统？
冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发 出去，保证柴油机在最适宜的温度状态下工作。柴油机的冷 却系统有风冷系统（空气直接冷却）和水冷系统。水冷系统又有冷凝蒸发式（单缸柴油机使用）和强制冷却式。 (1)柴油机的水冷系统柴油机需要冷却的主要部件,如缸套、缸盖、机油等的散热介质是由冷却液直接进行冷却的，称为水冷柴油机。水冷柴油机需要一套非常复杂的冷却液循环系统，包括水管、风扇、散热器、冷却液泵和温度控制器等。 (2)柴油机的风冷系统风冷系统是利用髙速空气流 直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热 量散发到大气中去，以保证柴油机在最有利的温度范围内工 作。柴油机气缸和气...全部
冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发 出去，保证柴油机在最适宜的温度状态下工作。柴油机的冷 却系统有风冷系统（空气直接冷却）和水冷系统。水冷系统又有冷凝蒸发式（单缸柴油机使用）和强制冷却式。
(1)柴油机的水冷系统柴油机需要冷却的主要部件,如缸套、缸盖、机油等的散热介质是由冷却液直接进行冷却的，称为水冷柴油机。水冷柴油机需要一套非常复杂的冷却液循环系统，包括水管、风扇、散热器、冷却液泵和温度控制器等。
(2)柴油机的风冷系统风冷系统是利用髙速空气流 直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热 量散发到大气中去，以保证柴油机在最有利的温度范围内工 作。柴油机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，为了 增大散热面积各缸一般都分开制造，在气缸和气缸盖表面分 布许多均匀排列的散热片，以增大散热面积，利用车辆行驶 时的高速空气流，把热量吹散到大气中去。
虽然风冷系统与 水冷系统比较具有结构简单、重量轻、故障少、无需特殊保养等优点，但是由于材料质量要求高、冷却不够均匀、工作 噪声大等缺点，目前在汽车上很少使用，但在工程机械 (道依茨风冷柴油机）和农用设备（主要是单缸风冷柴油 机）上应用广泛。
(3)单缸柴油机的冷却系统目前，国内小型单缸水 冷柴油机的冷却方式有蒸发冷却、强制冷却和冷凝冷却等多 种方式。(4)柴油机压流循环式冷却系统工作过程的特点许 多农用柴油机（如泰山-12型拖拉机配置的195T型柴油 机）的冷却系统属于压流循环式水冷却，它是利用离心式 冷却液泵将水加压进行强制循环。
这类柴油机的冷却系统主要由冷却液泵、散热器、轴流 式风扇及进出水橡胶管等组成。散热器及其蒸汽-空气阀的 结构同热对流循环式的相同。柴油机工作时，曲轴通过V带带动冷却液泵的叶轮旋 转，在离心力的作用下，冷却液被甩向叶轮边缘，以一定的 压力进入气缸体水套、气缸盖水套和散热器上水室。
受热的 冷却液经散热器芯向下流动，被风扇吹来的大量冷空气冷 却，流到散热器下水室。此时，叶轮的中心部分形成低压, 散热器下水室的冷却液被吸入冷却液泵，再压人气缸体水 套，实现冷却液的强制循环。
在冷却液泵叶轮的尾部装有水封部件，外端有钢丝挡 圈，里端用水封弹簧压住，以防冷却液漏人冷却液泵轴承座 内破坏滚动轴承的润滑。滚动轴承的润滑是通过转动冷却液 泵轴座上的润滑脂杯旋盖，将润滑脂挤人轴承座内进行的。
在冷却液栗的最下端装有放水阀，用于冬季停车后排放 冷却液。收起
