直流升压变压器有什么特点？

的角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。液压式汽车悬架系统中广泛采用液力减震。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震的缸筒内往复移动时，减震壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。充气式充气式减震是60年代以来发展起来的一种新型减震。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震的工作活塞在油液种做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。[收起]

材料角度从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。液压式汽车悬架系统中广泛采用液力减震。[收起]

						
										 直流升压变压器具有体积小、重量轻、结构紧凑、功能齐全，通用性强和使用方便等特点。特别适用于电力系统、工矿企业、科研部门等对各种高压电气设备、电气元件、绝缘材料进行汇频或直流高压下的绝缘强度试验。是高压试验中必不可少的重要设备。

										
									
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