我要去应聘汽车销售工作,希望大家能多给点建议和汽车方面的专业知识,还有面试技巧!!!比如ABS,EBD,EPS,ESP,FSI等等,汽车的基本配置和外形参数其他的系统参数等!!!(以丰田凯美瑞的基本型为标准的话)
“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统,ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
普通制动系统在湿滑路面上制动,或在紧急制动的时候,车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。
EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直译为“电子制动力分配”。 汽车制...全部
“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统,ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
普通制动系统在湿滑路面上制动,或在紧急制动的时候,车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。
EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直译为“电子制动力分配”。
汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全。
EPS汽车电动助力转向器
ESP 电控行驶平稳系统
Electronic Stabilty Program; 包含ABS及ASR,是这两种系统功能上的延伸。因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。
ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令。
有ESP与只有ABS及ASR的汽车,它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应,而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感,例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾,传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力,产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
当然,任何事物都有一个度的范围,如果驾车者盲目开快车,现在的任何安全装置都难以保证其安全;
FSI是英文Fuel Stratified Injection的缩写形式。它的字面含义是汽油分层喷射技术。
运用FSI技术,汽油会被直接喷射到气缸的燃烧室内,在发动机非满负荷工作的情况下,形成所谓的稀薄燃烧,节约燃料。而在满负荷工作情况下,发动机采用所谓的均匀燃烧,满足动力需要。
早期,只有柴油机采用直接喷射(TDI)的方式。
在压缩冲程的末尾,气缸内的空气因为压缩而产生高温,高于柴油燃点的时候,喷入柴油,引发柴油自燃。这种情况不需要电火花来点燃,结构相对汽油机来得简单。所以,柴油机的压缩比可以做得很大,以达到引发柴油自燃的温度。
但是,由于压缩比高,柴油机工作粗暴,燃油直接喷射技术不能应用于汽油机
近年来,随着对燃油经济性要求的提高,以及环保呼声的日益高涨,许多汽车厂家已开始开发汽油直喷技术。奥迪(FSI)、博世(Motronic MED7)、奔驰(CGI)和菲亚特(JTS)等都是汽油直喷技术的代表。
普通的发动机采用的是将汽油和空气混合后喷入燃烧室,汽油在进气歧管内混合,然后进入燃烧室开始燃烧。大家都知道,空气与汽油的最佳空燃比是14.7:1,为了达到良好的燃烧效果,汽油和空气的比率必须达到最佳空燃比。
而FSI技术则采用了稀薄燃烧技术,就是说,不必达到最佳空燃比,也会有良好的经济性和动力性。同等条件下,FSI技术的发动机会更省油。
“凯美瑞 200E ”的基本参数
车型名称: 凯美瑞 200E
报价: 19。
78万
品牌: 广州丰田
级别: 中型车
发动机: 2。0L 147马力 L4
变速箱: 4挡自动
长×宽×高: 4825×1820×1485
车体结构: 4门5座三厢车
“凯美瑞 200E ”的详细参数
车身 | 发动机 | 变速箱 | 底盘转向 | 车轮制动 | 配置
基本信息
车型名称 凯美瑞 200E
推出年份 2006
最高车速 196
0-100加速时间 -
100-0制动距离 -
百公里经济油耗 6。
8
车身
长度 4825
宽度 1820
高度 1485
车重 1490
轴距 2775
前轮距 1575
后轮距 1560
最小离地间隙 155
车身结构 三厢车
车门数 4
座位数 5
油箱容积 70
行李箱容积 504
发动机
排量(cc) 1998
排量(L) 2。
0
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 L
汽缸数 4
每缸气门数 4
压缩比 9。8
气门结构 DOHC
缸径 86
冲程 86
马力 147
最大功率(kW) 108
最大功率转速 6000
最大扭矩(N·m) 190
最大扭据转速(rpm) 4000
发动机特有技术 VVT-i
燃油 汽油
燃油标号 93号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧III
机油容量 -
变速箱
名称 4挡自动
挡位个数 4
变速箱类型 AT
底盘转向
驱动方式 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型 双连杆式
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 通风碟
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 215/60R16
后轮胎规格 215/60R16
前轮辋规格 6。
5JX16
后轮辋规格 6。5JX16
备胎 全尺寸
。收起