导弹里面是不有很多的氧气
不是这样的。只有最早期的V2导弹使用的是液氧作为氧化剂。以后的导弹即使是使用液体作为推进剂也不是用液氧了，更别说是氧气
现在的导弹几乎都是用固体推进剂了
目前采用的液体双组元推进剂中,低温推进剂常用的是液氧/液氢和液氧/煤油RP-1;可贮存推进剂常用的是N_2_O_4_/混肼、N_2_O_4_/偏二甲肼UDMH、N_2_O_4_/-甲肼、硝酸/偏二甲肼和硝酸/Hydyne。 单组元推进剂一般用于姿态控制发动机,目前最常用的是肼。巡航导弹因容积有限,大多采用高密度高能量的烃类燃料,象"战斧"巡航导弹用的就是RJ-4。由于作战性能的要求,国外导弹都已采用可贮存推进刘,而航天用的运载火箭既用可...全部
不是这样的。只有最早期的V2导弹使用的是液氧作为氧化剂。以后的导弹即使是使用液体作为推进剂也不是用液氧了，更别说是氧气
现在的导弹几乎都是用固体推进剂了
目前采用的液体双组元推进剂中,低温推进剂常用的是液氧/液氢和液氧/煤油RP-1;可贮存推进剂常用的是N_2_O_4_/混肼、N_2_O_4_/偏二甲肼UDMH、N_2_O_4_/-甲肼、硝酸/偏二甲肼和硝酸/Hydyne。
单组元推进剂一般用于姿态控制发动机,目前最常用的是肼。巡航导弹因容积有限,大多采用高密度高能量的烃类燃料,象"战斧"巡航导弹用的就是RJ-4。由于作战性能的要求,国外导弹都已采用可贮存推进刘,而航天用的运载火箭既用可贮存推进剂,也用低温推进剂。
如美国的大型"土星"火箭,其底级采用液氧/煤油RP-1;欧洲的"阿里安"火箭,其1、2级采用N_2_O_4_/编二甲肼,而一些前苏联新型运载火箭,其1或2级采用液氧/煤油大发动机,如"天顶号"和"能源号";有一些运载火箭的上面级和美 国的航天飞机则使用液氧/液氢发动机。
还有一些运载火箭的一、二级或助推级采用液氧/甲烷、液氧/丙烷或氧/烃/氢三组元或单级用液氢燃料的新型发展趋势。轨道或弹头机动系统和反作用控制系统,大多使用N_2_O_4_/-甲肼发动机。
固体推进剂有聚氨酯、聚丁二烯、端羟基聚丁二烯、硝酸酯增塑聚醚等。
固体火箭发动机由药柱、燃烧室、喷管组件和点火装置等组成。药柱是由推进剂与少量添加剂制成的中空圆柱体（中空部分为燃烧面，其横截面形状有圆形、星形等）。药柱置于燃烧室（一般即为发动机壳体）中。
在推进剂燃烧时，燃烧室须承受2500～3500度的高温和102～2×107帕的高压力，所以须用高强度合金钢、钛合金或复合材料制造，并在药柱与燃烧内壁间装备隔热衬。
点火装置用于点燃药柱，通常由电发火管和火药盒（装黑火药或烟火剂）组成。
通电后由电热丝点燃黑火药，再由黑火药点火燃药拄。
喷管除使燃气膨胀加速产生推力外，为了控制推力方向，常与推力向量控制系统组成喷管组件。该系统能改变燃气喷射角度，从而实现推力方向的改变。
药柱燃烧完毕，发动机便停止工作。
固体火箭发动机与液体火箭发动机相比较，具有结构简单，推进剂密度大，推进剂可以储存在燃烧到中常备待用和操纵方便可靠等优点。缺点是“比冲”小（也叫比推力，是发动机推力与每秒消耗推进剂重量的比值，单位为秒）。
固体火箭发动机比冲在250～300秒，工作时间短，加速度大导致推力不易控制，重复起动困难，从而不利于载人飞行。
固体火箭发动机主要用作火箭弹、导弹和探空火箭的发动机，以及航天器发射和飞机起飞的助推发动机。
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