高温天气汽车如何保养？
在炎热的天气里，由于气温高、灰尘大和辐射热强等原因，汽车技术状况发生变化。为了适应汽车正常运行的需要，在高温时节，应结合二级保养对全车进行一些必要的季节检查与调整。
1、加强冷却系统的使用与保养。 注意检查冷却系统的密封状况、风扇皮带的松紧度、节温器的灵敏度和冷却水温度等情况，并注意有充足的冷却水；清除冷却系统包括散热器、水套内粘附的水垢。因为水垢导热性能差，会严重影响散热。
2、注意各类油的使用。 发动机换用高粘度牌号的润滑油并适当缩短换油周期；变速器和差速器应换用厚质齿轮油；轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂，并按规定周期进行检查与维护；制动液在高温下可能产生气阻，应采用沸点高的...全部
在炎热的天气里，由于气温高、灰尘大和辐射热强等原因，汽车技术状况发生变化。为了适应汽车正常运行的需要，在高温时节，应结合二级保养对全车进行一些必要的季节检查与调整。
1、加强冷却系统的使用与保养。
注意检查冷却系统的密封状况、风扇皮带的松紧度、节温器的灵敏度和冷却水温度等情况，并注意有充足的冷却水；清除冷却系统包括散热器、水套内粘附的水垢。因为水垢导热性能差，会严重影响散热。
2、注意各类油的使用。
发动机换用高粘度牌号的润滑油并适当缩短换油周期；变速器和差速器应换用厚质齿轮油；轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂，并按规定周期进行检查与维护；制动液在高温下可能产生气阻，应采用沸点高的制动液（不低于115~120摄氏度）。
3、调整化油器。适当降低浮子室油面高度，减少主喷管与阀的出油量，适当地推迟点火提前角。
4、充电系统的调整与保养。高温行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏，因此，需经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重（电解液比重比冬季应小些），经常向蓄电池加注蒸馏水；要保持加注口盖上通气孔通畅无阻塞，否则会发生蓄电池内部气压增大而使壳体炸裂；还应适当调整发电机调节器，减少发电机的充电电流。
5、防止爆裂。应根据发动机压缩比选用相应辛烷值的汽油，如汽油牌号低于要求牌号时，可安装爆震限制器；要保持发动机以正常的工作温度；适当推迟点火提前角和加浓混合气。
6、防止供油系统气阻。
高温供油系统的气阻现象是由于供油系统受热后，汽油中的部分轻馏挥发变成气体，存在于汽油管路及汽油泵中，增加了汽油流动阻力。加之高温影响，极易造成发动机供油不足甚至中断，使汽车不能行驶或难于起动。
防止气阻的具体措施有：
A、行车中发生了气阻，可用湿布使汽油泵冷却或将汽车开到阴凉处，降温排除。
B、改变膜片式汽油泵的安装位置，由原来靠近排气管后侧处，移到排气管前边通风良好处，并在汽油泵与排气管之间加装一块隔热板。
C、可在汽油泵进、出油阀上各加装一个旧单向油阀弹簧，用以提高汽油泵的抗气阻能力。
D、设法改进或选用新型汽油泵（如：原262型汽油泵抗气阻能力不够理想可以选用266型汽油泵，装用晶体管电动汽油泵，该泵不受安装位置的限制），可防止气阻产生。
7、行车时防止爆胎。气温高，轮胎内温度升高，内气压增大，容易爆胎。因此，汽车高温运行时，应对轮胎的温度和气压多加注意并经常检查，保持规定的气压标准。在酷热的中午行车时，应适当降低行驶速度，每行驶40~50公里应停车于阴凉地点，待轮胎温度降低后再继续行车。
不得中途采用放气或浇冷水的办法进行降压降温，以免加速轮胎损坏。收起
