振动对人体各系统有什么影响？
振动泛指物体在某一位置附近的往复运动。这里的物体既可以是飞机、车辆、船舶和建筑等大型宏观物体，也可以是微粒、分子、原子和光子之类的微观物质。振动产生原理振动是一种常见的力学现象，任何物体只要有惯性和弹性，在激励作用下就会发生振动。 引起机械或结构振动的原因是各种各样的，例如：旋转机械转动质量的不平衡分布，传动装置中齿轮加工误差，轴承的缺陷和不良润滑等都会引起机器的振动;汽车在不平路面上行驶会导致车身振动，车辆通过桥梁时会使桥梁结构产生振动;飞机与空气作用、海浪与船舶作用都可以导致飞机与船舶结构的振动;大桥或高层建筑在地震波和风的作用下同样会产生振动。 振动的危害及利用对于多数机器和结构...全部
振动泛指物体在某一位置附近的往复运动。这里的物体既可以是飞机、车辆、船舶和建筑等大型宏观物体，也可以是微粒、分子、原子和光子之类的微观物质。振动产生原理振动是一种常见的力学现象，任何物体只要有惯性和弹性，在激励作用下就会发生振动。
引起机械或结构振动的原因是各种各样的，例如：旋转机械转动质量的不平衡分布，传动装置中齿轮加工误差，轴承的缺陷和不良润滑等都会引起机器的振动;汽车在不平路面上行驶会导致车身振动，车辆通过桥梁时会使桥梁结构产生振动;飞机与空气作用、海浪与船舶作用都可以导致飞机与船舶结构的振动;大桥或高层建筑在地震波和风的作用下同样会产生振动。
振动的危害及利用对于多数机器和结构来说，振动带来的是不良后果。振动会降低机器的使用性能，如机床振动会降低工件的加工精度，测量仪器在振动环境中无法正常使用，起重机振动使货物装卸或设备吊装发生困难。
由于振动，机器和结构会受到反复作用的动载荷，这将降低机器和结构的使用寿命，甚至导致灾难性的破坏性事故。如大桥因共振而毁坏，烟囱因风致振动而倒塌，汽轮机轴因振动而断裂，飞机因颤振而坠落等。虽属罕见，但都有记录。
1940年美国华盛顿州Tacoma海峡大桥通车仅四个月就因为8级大风引起颤振而坍塌。此外，机器和结构振动往往伴随着噪声，这是由于振动在机器或结构小传播时会辐射声音，从而形成噪声。振动和噪声对环境造成影响，严重时可以损害人体健康。
振动传递给人体，除了引起不适，还会影响操作人员对机器或设备的操控，降低工作效率。人如果较长时间暴露于振动噪声环境中，会感到身心疲惫;振动噪声严重超标时将损害人的听力和运动机能。当然振动并非全无是处，也有可以利用的方面。
例如，工厂里使用的振动输送机和振动筛、道路使用的振动压路机和铁路使用的碎石道床捣固车、建筑工地使用的风镐和混凝土浇捣工具、日常使用的钟表、电子按摩装置和很多乐器都是利用振动原理工作的。寻求控制和消除振动的方法，可以减少振动的不良后果和危害。
寻求大体内容可以概括为以下几个方面：①确定振动系统的固有频率和振型，预防共振的发生。②计算系统的振动响应，确定机器或结构受到的动载荷以及振动能量水平。③研究平衡、隔振和减振方法，减少振动的不良影响。
④进行振动测试，通过试验分析振动系统的特性和产生振动的原因，以便对振动进行有效控制。⑤振动技术的利用。振动系统的要素系统之所以会产生振动是因为它本身具有质量和弹性，阻尼则使振动受到抑制。从能量观来看，质量可储存动能，弹性可储存势能，阻尼则消耗能量。
当外界对系统做功时，系统的质量就吸收动能，使质量获得速度，弹簧获得变形能具有了使质量同到原来位置的能力。这种能量的不断转换就导致系统的振动，系统如果没有外界不断地输入能量，则由于阻尼的存在，振动现象将逐渐消失。
因此，质量、弹性和阻尼是振动系统的三要素。此外，在重力场中，当质量离开平衡位置后就具有了势能，同样产生恢复力。如单摆，虽然没有弹簧，但可看成等效弹簧系统。1、质量在力学模型中，质量被抽象为不变形的刚体，质量元件对于外力作用的响应表现为一定的加速度。
根据牛顿第二运动定律，若对质量作用力F，则此力和质量在与F相同方向获得的加速度x"成正比，表示为F=mx"式中，比例常数m为刚体质量，是惯性的一种量度。对于扭振系统，广义力为扭矩M，广义加速度为角加速度ψ，则扭矩与角加速度成正比，表示为M=Jψ式中，比例常数J为刚体绕其旋转中心轴的转动惯量。
质量m和转动惯量J是表示力(力矩)和加速度(角加速度)关系的变量。通常认为质量元件是刚体(即不具有弹性特征)，不消耗能量(即不具有阻尼特性)，在对实际结构进行振动分析时，如果是突出某一部分的质量而忽略其弹性与阻尼，就得到没有弹性和阻尼的“质块”，同样可得到没有阻尼和质量的“弹簧”以及没有质量与弹簧的“阻尼器”等各种理想化的元件。
2、弹性在力学模型中，弹簧被抽象为无质量而具有线性弹性的元件。弹性元件在振动系统中提供使系统恢复到平衡位置的弹性力，弹性力又称恢复力。恢复力与弹性元件两端的相对位移的大小成正比，即F=-kx式中，负号表示弹性恢复力F与相对位移的方向相反;k为比例常数，通常称为弹簧常数或弹簧刚度。
扭转弹簧产生的是恢复力矩，扭转弹簧的位移是角度。下图所示为弹性元件，对于弹性元件需要指出以下几点：(1)通常假定弹簧是没有质量的，而实际上，物理系统中的弹簧总是具有质量的，在处理实际问题时，若弹簧质量相对较小，则可忽略不计;若弹簧质量较大，则需对弹簧质量做专门处理或采用连续模型。
(2)工程实践表明，大多数振动系统的振幅不会超出其弹性元件的线性范围，因此，这种线性化处理符合一般机械系统的实际情况。(3)对于角振动的系统，其弹簧为扭转弹簧，其弹簧刚度k等于使弹簧产生单位角位移所需施加的力矩，其量纲为ML2T-2，通常取单位为(N·m)/rad。
(4)实际工程结构中的许多构件，在一定的受力范围内都具有作用力与变形之间的线性关系，因此，都可以作为线性弹性元件处理。3、阻尼振动系统的阻尼特性及阻尼模型是振动分析中Z困难的问题之一，也是当代振动研究中Z活跃的方向之一。
在力学模型中，阻尼器被抽象为无质量而具有线性阻尼系数的元件。在振动系统中，阻尼元件提供系统运动的阻尼力，其大小与阻尼器两端相对速度成正比，即F=-cx'式中，负号表示阻尼力的方向与阻尼器两端相对速度的方向相反;c为比例常数，称为阻尼系数，满足上式表示的这种阻尼称为黏性阻尼系数。
下图所示为弹性阻尼元件，对于阻尼元件需要指出以下几点：①通常假定阻尼器的质量是可以忽略不计的。②对于角振动系统，其阻尼元件为扭转阻尼器，其阻尼系数c是产生单位角速度θ'需施加的力矩，其量纲为ML2T-1，通常取单位为(N·m·s)/rad。
③与弹性元件不同的是，阻尼元件是消耗能量的，它以热能、声能等方式耗散系统的机械能。收起
