摩托车的减震器......
我学过机械的，知道你所说的这个东西。
一般的摩托车减震器，其实就是一个金属弹簧，如果这个弹簧长期处于伸缩状态，就会产生金属疲劳，减震效果下降，最终只能换掉。所以它也是一个机械中的耗材。这样的减震在很多地方都是可以看到的。
而你的摩托车上的所谓“气囊减震器”，主要是通过压缩空气、液压油原理进行减震的。当摩托车上下颠簸时，减震器向内压，气囊内的空气/液压油受到挤压后，压力上升，从而产生阻力来减少、缓解、阻止摩托车的颠簸。
这样的减震器有的是直接通过压缩空气、氮气或其它气体来实现的，压缩气体直接同活塞相接触。可以通过增加或减少气囊内气体的容量（加气、放气）来实现对减震器的调整，也可以调整...全部
我学过机械的，知道你所说的这个东西。
一般的摩托车减震器，其实就是一个金属弹簧，如果这个弹簧长期处于伸缩状态，就会产生金属疲劳，减震效果下降，最终只能换掉。所以它也是一个机械中的耗材。这样的减震在很多地方都是可以看到的。
而你的摩托车上的所谓“气囊减震器”，主要是通过压缩空气、液压油原理进行减震的。当摩托车上下颠簸时，减震器向内压，气囊内的空气/液压油受到挤压后，压力上升，从而产生阻力来减少、缓解、阻止摩托车的颠簸。
这样的减震器有的是直接通过压缩空气、氮气或其它气体来实现的，压缩气体直接同活塞相接触。可以通过增加或减少气囊内气体的容量（加气、放气）来实现对减震器的调整，也可以调整一个压力阀（每个减震器的压力阀都有可能不一样）来间接调节气囊内的压力，从而实现调节减震。
有的则通过液压油来实现。（但有的不是普通的液压油，高级一点的是专用的减震油，工作原理同液压油类似。）
如果液压油严重泄漏，那么减震就会实效，只有添加液压油。（但液压油一般是不会泄漏的，如果真泄漏了，估计整个减震器就出了大问题了）
在液压油不泄漏的情况下，压力也可能减低。
原因是用于控制液压油压力的压缩空气压力太低。这样，就只能对其加气或调整压力阀了。
进行调节操作需要专门的工具和技术。如果你不会就别动，找一个会修理的师傅来进行调节即可。收起
