大众的直喷涡轮增压发动机有什么优点？
缸内直喷称FSIFSI（Fuel Stratified Injection）燃料层喷射技术代表着传统汽油引擎发展向传统汽油发机通电脑采集凸轮位置及发机各相关工况控制喷油嘴汽油喷入进气歧管由于喷油嘴离燃烧室定距离汽油同空气混合情况受进气气流气门关影响较并且微油颗粒吸附管道壁所希望喷油嘴能够直接燃油喷入汽缸FSI众集团发用改善传统汽油发机供油式足研制缸内直接喷射技术先进直喷式汽油发机采用类似于柴油发机供油技术通塞泵提供所需100bar压力汽油提供给位于汽缸内电磁喷射器通电脑控制喷射器燃料恰间直接注入燃烧室其控制精确度接近毫秒其关键考虑喷射器安装必须汽缸部留给其定空间由于汽缸顶部已经布置火花塞气...全部
缸内直喷称FSIFSI（Fuel Stratified Injection）燃料层喷射技术代表着传统汽油引擎发展向传统汽油发机通电脑采集凸轮位置及发机各相关工况控制喷油嘴汽油喷入进气歧管由于喷油嘴离燃烧室定距离汽油同空气混合情况受进气气流气门关影响较并且微油颗粒吸附管道壁所希望喷油嘴能够直接燃油喷入汽缸FSI众集团发用改善传统汽油发机供油式足研制缸内直接喷射技术先进直喷式汽油发机采用类似于柴油发机供油技术通塞泵提供所需100bar压力汽油提供给位于汽缸内电磁喷射器通电脑控制喷射器燃料恰间直接注入燃烧室其控制精确度接近毫秒其关键考虑喷射器安装必须汽缸部留给其定空间由于汽缸顶部已经布置火花塞气门已经相紧凑所其布置靠近进气门侧由于喷射器加入导致设计制造要求都相高布置合理、制造精度达要求导致刚度足甚至漏气能偿失另外FSI引擎燃油品质要求比较高目前内油品状况能难达FSI引擎要求所部装配FSI进口高尔夫现发机水土服外FSI技术采用两种同注油模式即层注油均匀注油模式发机低速或速运转采用层注油模式节气门半状态空气由进气管进入汽缸撞塞顶部由于塞顶部制作特殊形状火花塞附近形期望涡流压缩程接近尾声少量燃油由喷射器喷形燃气体种层注油式充提高发机经济性转速较低、负荷较除火花塞周围需要形浓度较高油气混合物外燃烧室其需空气含量较高混合气即FSI使其与理想状态非接近节气门完全启发机高速运转量空气高速进入汽缸形较强涡流并与汽油均匀混合促进燃油充燃烧提高发机力输电脑断根据发机工作状况改变注油模式始终保持适宜供油式燃油充利用仅提高燃油利用效率发机输且改善排放TSI涡轮增压汽油直喷发机TSI汽油直喷发机众汽车FSI汽油发机基础研发款技术领先、节能环保发机与传统汽油发机相比TSI汽油直喷发机拥更体积、更低重量与更色力输 技术优势TSI汽油直喷发机涡轮增压系统能够让更空气进入汽缸汽油经新型高压燃油泵6孔喷油器直接喷入汽缸内与压缩空气混合带更理想油气混合及更高压缩比使燃烧程更充力输更强劲TSI汽油发直喷机采用新代变截面技术使涡轮增压器起效更早、响应更灵敏扭矩输平台范围更宽泛外由于涡轮增压器能量完全自发机排气使TSI汽油发机较非增压发机及其增压式发机效率更高力性能明显改善同燃油消耗亦较幅度降且车辆态响应更迅速速加速性能更强先进设计优化发机振及噪声使乘坐者舒适性幅提高TSI汽油直喷发机高效力输低污染排放低排量发机带极发展潜力例装备于速腾车型1。
4升TSI汽油发机力输能与款普通2。0升汽油发机相媲美燃油消耗显著降低发机宽泛转速范围内款1。4升TSI汽油发机力性表现都十优异兼顾低速扭矩输高速功率输5000转/功率输达96千瓦1750转/~3500转/保持220牛米扭矩输优良道路状况则具更加色燃油消耗。
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