什么是调节系统的静态特性和动态特性？
调节系统的工作特性有两种：动态特性和静态特性。在稳定 工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特 性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫 做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽阀的开度等参数随时间的变化规律。
调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的静态特性曲 线、速度变动率、迟缓率，全面了解调节系统的工作性能是否正 确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除 缺陷。
调节系统动态特性试验的目的是测取甩负荷时转速飞升曲 线，以便准确地评价过渡过程的品质，改善调节系统的动态调节 品质。
汽轮机满负荷运行时，...全部
调节系统的工作特性有两种：动态特性和静态特性。在稳定 工况下，汽轮机的功率和转速之间的关系即为调节系统的静态特 性。从一个稳定工况过渡到另一个稳定工况的过渡过程的特性叫 做调节系统的动态特性，是指在过渡过程中机组的功率、转速、调节汽阀的开度等参数随时间的变化规律。
调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的静态特性曲 线、速度变动率、迟缓率，全面了解调节系统的工作性能是否正 确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除 缺陷。
调节系统动态特性试验的目的是测取甩负荷时转速飞升曲 线，以便准确地评价过渡过程的品质，改善调节系统的动态调节 品质。
汽轮机满负荷运行时，突然甩去全负荷是最大的工况变化， 这时汽轮机的功率、转速、调节汽阀开度变化最大。只要这一工 况变动时，调节系统的动态性能指标满足要求，其他工况变动也 就能满足要求，所以动态特性试验是以汽轮机甩全负荷为试验工 况，即甩全负荷试验就是动态特性试验。收起
