帕萨特领驭15万公里烧机油于那个
一、机油外泄（就是渗漏了）。
1、检测气门室上盖垫、凸轮轴链条、张紧器垫是否有渗漏、废气管有无损坏、机油底壳有无渗油、机油滤清器有无渗漏，以上这些故障是可以很直观的看到的。
2、(1。8T)涡轮增压器漏油，检测中冷器有无机油,中冷器中的机油多少可以反应出涡轮增压器漏油是否严重！
二、随着发动机的做功机油被燃烧掉了
1、气门油封密封不严，会导至机油消耗过大，检测气门导管磨损间隙是否过大，气门是否磨损。 气门顶有无异响，在维修中一般也会更换。
2 、活塞环密封不严，造成发动机做功是机油上窜，机油进入燃烧室被烧掉了。出现机油消耗大的故障
由于气门油封、活塞环，无法直观的检测，只能够拆检。 拆...全部
一、机油外泄（就是渗漏了）。
1、检测气门室上盖垫、凸轮轴链条、张紧器垫是否有渗漏、废气管有无损坏、机油底壳有无渗油、机油滤清器有无渗漏，以上这些故障是可以很直观的看到的。
2、(1。8T)涡轮增压器漏油，检测中冷器有无机油,中冷器中的机油多少可以反应出涡轮增压器漏油是否严重！
二、随着发动机的做功机油被燃烧掉了
1、气门油封密封不严，会导至机油消耗过大，检测气门导管磨损间隙是否过大，气门是否磨损。
气门顶有无异响，在维修中一般也会更换。
2 、活塞环密封不严，造成发动机做功是机油上窜，机油进入燃烧室被烧掉了。出现机油消耗大的故障
由于气门油封、活塞环，无法直观的检测，只能够拆检。
拆检后会出现些附件需要更换（密封垫、油液等），在维修过程中。一般先从小的故障着手。先是修理缸盖总成！
修复后机油消耗还大的情况下，就只能在检修活塞环、缸桶的磨损了，（这样可能会由于2次拆卸，造成一些损失，缸盖还要被拆下来。
密封垫，油液还要更换）
所以在一定的公里数之后，都要进行维修，也就是所谓的“发动机大修”。收起
