油耗猛增标致307手动,近几天突然发现油耗猛然增高,行车电脑上显示12个左右,以前从未这么高过,市中心最赌车时也最多是9.1、9.2、9.3左右(带空调),一般情况下是8.7左右,开始以为是行车电脑显示的问题,但通过实际一计算,确实有这么高,每次加200元的油,33升,只能跑260、270公里的样子。第一次加油验证,不敢相信这么高,怀疑是油质量问题。第二、三次换了一个大型加油站情况还是一样。这说明油耗确实突然间增高了将近3个点。到4S店去检查,轮胎、刹车系统、油路等检查了,查不出什么原因。所以在这里向有关专家请教,这是到底是什么原因引起的?补充:1、发现这个状况前做了一个保养,是否与做保养有关系?2、驾驶人一直是我自己。3、这几天天气也并不特殊,相反还是长沙最凉爽的几天。
耗油高的多少 直接关系到车主的腰包,现在的燃油税取代其他税后,耗油量是更是直接经济指数,耗油量有几个方面;
1 火花塞 高压线圈的部分短路、分电器触点的烧蚀、容电器的击穿,将造成高压火弱,点火能力下降,部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。 火花塞积炭过多,火花塞、火花塞套和个别高压线漏电,也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大
2 配气机构,在配气机构中,气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的,同时,气门弹簧过软,气门、气门口烧蚀,使气门达不到理想的密封程度,使气缸压力减小,发动机功率下降。 另外随着发动机工作时间的增长,气缸、活塞和活塞环磨损加大,使密封性下降...全部
耗油高的多少 直接关系到车主的腰包,现在的燃油税取代其他税后,耗油量是更是直接经济指数,耗油量有几个方面;
1 火花塞 高压线圈的部分短路、分电器触点的烧蚀、容电器的击穿,将造成高压火弱,点火能力下降,部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。
火花塞积炭过多,火花塞、火花塞套和个别高压线漏电,也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大
2 配气机构,在配气机构中,气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的,同时,气门弹簧过软,气门、气门口烧蚀,使气门达不到理想的密封程度,使气缸压力减小,发动机功率下降。
另外随着发动机工作时间的增长,气缸、活塞和活塞环磨损加大,使密封性下降,油耗自然增大。同时维修过程中,活塞环装配时端口重叠也是一个因素
3 低温行驶也是油耗偏大的一个主要因素,一般来说汽车要求发动机在正常的温度(80℃至90℃)下行驶,如果起动后不预热就行驶,发动机处于低温状态,将使混合气雾化不好,燃烧不完全,也会造成汽车油耗偏大。
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