车展上看中锋范了，请大师们点评我们这车
选车、评车应该更理智一些，我赞同上面小车语林朋友的说法。亚太公司的J。D。Power质量调研和C-NCAP安全碰撞成绩是目前被各汽车网络普遍采用的权威性的参考数据，也包括我们现在发言的新浪汽车网，参考数据具有相当的科学性，应该作为参考，这不仅是普遍汽车消费者，即使是汽车专家们同样也参考这些数据。 但是，它不是选车唯一的依据，具体选车时还是要进行全面的分析。
我也同意上面深蓝朋友关于选择不能仅看外表的说法。锋范是在思迪基础上改进而成的车，所以，从理论上讲，它应该强于思迪，思迪是同级质量评分第一名，安全碰撞为四星级。 从参考数据上看，再加上本田的品牌形象，我们有理由说锋范具备相当的实力，此...全部
选车、评车应该更理智一些，我赞同上面小车语林朋友的说法。亚太公司的J。D。Power质量调研和C-NCAP安全碰撞成绩是目前被各汽车网络普遍采用的权威性的参考数据，也包括我们现在发言的新浪汽车网，参考数据具有相当的科学性，应该作为参考，这不仅是普遍汽车消费者，即使是汽车专家们同样也参考这些数据。
但是，它不是选车唯一的依据，具体选车时还是要进行全面的分析。
我也同意上面深蓝朋友关于选择不能仅看外表的说法。锋范是在思迪基础上改进而成的车，所以，从理论上讲，它应该强于思迪，思迪是同级质量评分第一名，安全碰撞为四星级。
从参考数据上看，再加上本田的品牌形象，我们有理由说锋范具备相当的实力，此外，锋范外形也更加符合国人审美观。
刹车盘的大与小，一定与成本和排量、性能、速度、自重等有关，国家有比较详细的行业标准，因此，这方面不必过于担心。
新上市车，往往需要“闯牌子”，内在品质和质量普遍较好，加上部分对品牌有偏好的人可能急于出手，所以，价格略高属正常。
从性价比上看，骐达本是中级车，锋范本是紧凑型车，现在的问题是，骐达价格已经降到了紧凑型车范围，而锋范由于配备了1。
8L发动机，价格又上扬到了中级车范围。也如上面阿达朋友所言，骐达的性价比较高。
其实，在10万元级推荐骐达不仅是我一个人，这里许多网友和我接触到的许多汽车业内人士甚至卖其它品牌汽车4S店的不少销售人员也都很看好骐达。
就这两款车而言，骐达的销量更大，也说明更多的人喜欢骐达。
正因为这两款车都很棒，选择哪个都很好，所以，比较起来不太容易。关键是看你自己的倾向，要通过自己亲自试驾对比，凭自己的第一感觉确定。
需要单独说一句的是，骐达与同级日系车一样，故障率低、技术较新较实用、比较省油，但车身同样不够厚重，然而，骐达的降噪和空间以及舒适性优势明显，所以，它是这个级别日系车中销量冠军。
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