凯美瑞混动汽车技术是否成熟？

混动版第八代凯美瑞怎么样？

第八代凯美瑞将驾驶位座椅的坐骨下方聚氨酯软垫增加了14mm，骨盆后的聚氨酯软垫减少了10mm，此外还将座椅的后支撑杆向前移动了9mm，并对弹簧的刚性和位置等也进行了相应的调整。这样一来，达到了分散座压的目的，实现良好的舒适性和保持性，减少变道或转弯时的体位变化，减缓长途驾驶时的疲劳。 此外，第八代凯美瑞的后排座椅也做了一些舒适性的调整，其中后排头枕的宽度增加了20mm，即便是车辆在晃动时，也可以不影响后排乘客的乘坐舒适性。 。

   第八代凯美瑞将驾驶位座椅的坐骨下方聚氨酯软垫增加了14mm，骨盆后的聚氨酯软垫减少了10mm，此外还将座椅的后支撑杆向前移动了9mm，并对弹簧的刚性和位置等也进行了相应的调整。这样一来，达到了分散座压的目的，实现良好的舒适性和保持性，减少变道或转弯时的体位变化，减缓长途驾驶时的疲劳。
  此外，第八代凯美瑞的后排座椅也做了一些舒适性的调整，其中后排头枕的宽度增加了20mm，即便是车辆在晃动时，也可以不影响后排乘客的乘坐舒适性。 。收起