刹车片是如何来实现自我间隙调节的？请教
间隙感知原理
刹车时，摩擦片和制动鼓之间超量间隙的情况如何？在这种情况下，刹车调整臂的角行程可划分为三部分（如图所示）：
----间隙角度（C）：对应制动鼓与刹车片之间的正常间隙
----超量间隙角度（Ce）：对应刹车片磨损而增加的间隙
----弹性角度（E）：对应由制动鼓、刹车片以及其他制动系统部件传递的弹性组成。
间隙感知原理：对应制动鼓、刹车片和S凸轮轴等的弹性组成（E）不会象冲程感应调整那样影响自动调整过程，而是只对刹车片磨损而增加的超量间隙（Ce）起作用，因此刹车间隙自动调整臂能够在刹车片和制动鼓之间提供恒定正确的间隙。
能通过控制臂和角度定位支架安装，安装简便、稳固。
...全部
间隙感知原理
刹车时，摩擦片和制动鼓之间超量间隙的情况如何？在这种情况下，刹车调整臂的角行程可划分为三部分（如图所示）：
----间隙角度（C）：对应制动鼓与刹车片之间的正常间隙
----超量间隙角度（Ce）：对应刹车片磨损而增加的间隙
----弹性角度（E）：对应由制动鼓、刹车片以及其他制动系统部件传递的弹性组成。
间隙感知原理：对应制动鼓、刹车片和S凸轮轴等的弹性组成（E）不会象冲程感应调整那样影响自动调整过程，而是只对刹车片磨损而增加的超量间隙（Ce）起作用，因此刹车间隙自动调整臂能够在刹车片和制动鼓之间提供恒定正确的间隙。
能通过控制臂和角度定位支架安装，安装简便、稳固。
防止超量间隙，避免制动鼓过热。
间隙感知原理的应用
制动间隙自动调整臂是如何工作的呢？如上图所示，调整工作并不受到制动鼓、刹车片和S凸轮等弹性组成的影响，它只对因刹车片磨损而增加的超量间隙起调整作用。
间隙自动调整是在力矩是最小的刹车即将完成时进行，从而保证安全可靠，延长工作寿命。
。收起
