esp与独立悬挂哪个更重要
对于一辆汽车来说,硬件永远比软件重要。
独立悬挂是属于汽车里的硬件。
ESP 叫做“车身稳定系统” 又名“电子稳定程序”,可以说它是属于汽车里的软件。
ESP 固然很重要,有了它,在你车身快失控的时候,ESP可以介入 帮你稳住车身,但是不要太迷信 ESP ,在你超出极限时,什么P都救不了你 。 当然了,超了极限,独立悬挂也是废的,但是 独立悬挂的车肯定比板车悬挂的车 具有更好的抓地力、更舒适、具有更高的极限 。
打个最简单的例子, 同一款型号的两辆车,一辆是独立悬挂(无ESP),一辆是板车悬挂(有ESP),那辆
独立悬挂(无ESP)的车可能可以以100码的速度切入一个弯道,此时车身姿态还...全部
对于一辆汽车来说,硬件永远比软件重要。
独立悬挂是属于汽车里的硬件。
ESP 叫做“车身稳定系统” 又名“电子稳定程序”,可以说它是属于汽车里的软件。
ESP 固然很重要,有了它,在你车身快失控的时候,ESP可以介入 帮你稳住车身,但是不要太迷信 ESP ,在你超出极限时,什么P都救不了你 。
当然了,超了极限,独立悬挂也是废的,但是 独立悬挂的车肯定比板车悬挂的车 具有更好的抓地力、更舒适、具有更高的极限 。
打个最简单的例子, 同一款型号的两辆车,一辆是独立悬挂(无ESP),一辆是板车悬挂(有ESP),那辆
独立悬挂(无ESP)的车可能可以以100码的速度切入一个弯道,此时车身姿态还很稳定(无需任何 E 介入),地盘和车身传递给驾驶员的信息就是 驾驶员可以很有信心的以100码通过那个弯, 而那辆板车悬挂(有ESP)的车 此时别说是以100码进那同一个弯了,以80码进弯时 底盘可能就已经发飘了,这时ESP可能已经拼命的介入在救你的命了,开这样的车 只会让车主心惊胆跳, 你还敢再快?? 再快,到100码时,你车子可能就四脚朝天了。
。。。。。 再打个比喻,拿一辆配备有ESP的板车悬挂的BYD F6 和 一辆配有独立悬挂 而无ESP(或者是关闭ESP)的BMW 来飙下崎岖的山路, 难道你会觉得“ ESP-BYD F6 ” 比 “ 独悬-BMW ” 的极限更高?更安全?更舒适?更具操控性?? 显然不是。
。 对于一辆汽车来说,整车的做工永远是第一位, 软件(即配置)的那些东西,有,当然是最好的,但是它只能作为一种陪衬 。。
看看中日韩的某些车子 就知道了,10来万的车,看下配置单可以让你眼花缭乱,但是当你把那车拆开看 或者是 开上路去转几圈,你就会知道那车的奥秘了 。
。
最后总结: 如果还看不懂上面具体意思的小朋友,可以看看这里, 有个名叫“独立”的人喝了100mL白酒不会醉,有个名叫“板车”的人喝了70mL白酒 也不会醉,但是叫“板车”的这个家伙喝到80mL的白酒可能就一点头晕目眩了,若此时他吃了一种名叫ESP的解酒药,他也没事 神智还清醒, 如果他喝到100mL白酒,吃什么药到救不了他了,直接倒下 不省人事 。
。。。。。
麻烦好评,谢谢·`。收起