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电动车该怎样保养?

电动车该怎样保养?

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2015-07-29

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    电动车电池保养六技巧   技巧一严禁存放时亏电   蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。
  亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。  因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。   技巧二定期检验   在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。
  此时,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。  这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。   技巧三避免大电流放电   电动车在起步、载人、上坡时,请用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。
  大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。   技巧四正确掌握充电时间   在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,也要注意电池厂家提供的容量大小说明,以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。
    一般情况蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电池很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电池失水、发热,降低电池寿命。
  所以,蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。     技巧五防止曝晒   电动车严禁在阳光下曝晒。
  温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电池的失水量,而电池过度失水必然引发电池活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热,壳体起鼓、变形等致命损伤。   技巧六避免充电时插头发热   充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热,发热时间过长会导致充电插头短路,直接损害充电器,带来不必要的损失。
    所以发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换接插件。

2015-07-29

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    部分消费者使用电池方法不当,一是长时间充电,认为充的时间越长电量越足;二是长时间亏电,直到跑不动了才充电;三是在温度过高或过低的情况下充电;四是不注意电池的定期检查、维护。
   一、不宜骑过就充电   电池的寿命是由充放电循环次数决定的,充放电的次数越多寿命缩减越快。  所以,不应该只要骑过电动车就充电,应该掌握在电池的最大行使里程的60%-70%时再充电。
     二、充电时间不宜过长   许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足。这是非常错误的。充电时间一般以充电器变灯后延长一小时以内为最佳。长时间的过充容易导致电池变形、失水等现象。  从而直接危害电池寿命。
  (新车前三次充电时间为:12-14小时,以后充电时间为:6-8小时)   三、最好用智能插座 众多的电动车用户下班回家充电,第二天上班时切断电源,其实大多充电器不能百分之百地保证在电池充满时自动断电。
  最好的办法是选购智能插座,充电时设置好时间,这样便能解决晚上安心休息的问题。     四、严禁亏电行使   有的用户一直到电动车骑不动时再充电,这样就严重伤害电池性能。
  多次深度放电会极大缩短电池寿命。如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力,避免深度放电。   五、不要在温度过高或过低的情况下充电。   充电过程中电池本身会产生少量热量,在过高的温度下充电,会使瓶体温度升高,损害蓄电池性能。
    温度过低。电池接受能力差,活性减弱,电池电量不足,充放电次数增加,缩短电池寿命。 。

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