怎样排除柴油发动机起动困难？
当柴油发动机起动困难或不能起动时，首先应注意柴油发动机的起动转 速。由于起动转速除与柴油发动机的转动阻力、蓄电池的容量以及起动电路 的技术状况有关外，还与外界的气温有关。因此，当按下起动按钮而不能起动 时，可能出现以下几种现象:起动转速正常;起动转速降低，曲轴因起动机不工 作而不转动，或起动机空转而曲轴不转动。 上述现象除起动转速正常及受低 气温影响而使起动转速降低甚至使曲轴不能转动外，都属于蓄电池或起动电 路技术状况不良造成的故障现象，故应检查蓄电池和起动电路的技术状况。
至于柴油发动机因气温低致使起动转速降低不能起动，可根据当时的气温和 排气管的排气情况加以判定。 如气温很低，喷入...全部
当柴油发动机起动困难或不能起动时，首先应注意柴油发动机的起动转 速。由于起动转速除与柴油发动机的转动阻力、蓄电池的容量以及起动电路 的技术状况有关外，还与外界的气温有关。因此，当按下起动按钮而不能起动 时，可能出现以下几种现象:起动转速正常;起动转速降低，曲轴因起动机不工 作而不转动，或起动机空转而曲轴不转动。
上述现象除起动转速正常及受低 气温影响而使起动转速降低甚至使曲轴不能转动外，都属于蓄电池或起动电 路技术状况不良造成的故障现象，故应检查蓄电池和起动电路的技术状况。
至于柴油发动机因气温低致使起动转速降低不能起动，可根据当时的气温和 排气管的排气情况加以判定。
如气温很低，喷入气缸的柴油以蒸气的形态排 出时，一般为柴油发动机受低气温影响不能起动，应加温后再起动。如起动转 速正常，但柴油发动机不能起动，应注意查看柴油是否进入气缸。因为此故障 多是由气缸密封性差、供油提前角不符合要求和起动油量不足等原因所致。
为从这些因素中迅速、准确地找出不能起动的具体确切原因，关键是观察柴油 是否进缸，即观察排气管是否排烟和倾听柴油发动机有无爆发声。进行这一 检查时，可能出现如下两种情况：
一是起动转速正常，起动时无烟排出，也无爆发声。
此故障现象的实质是 柴油没有进缸，原因是喷油栗不泵油（其直接原因可能是油道内有空气、喷油 泵操纵拉杆脱落、油量调节拉杆卡在停油位置或熄火拉钮未退回、喷油泵驱动 连接盘固定螺栓松脱等），或低压油路不供油(其直接原因可能是油箱无油、油 路内有空气或堵塞、输油泵不工作等)。
这时，应本着先易后难、先外后里的原 则，首先査看喷油泵熄火拉钮是否退回，操纵拉杆和驱动连接盘的固定螺栓是 否松脱，油箱内是否有油，然后拧松喷油泵上的放气螺钉，按下燃油泵按钮或 压动输油杲的手动泵(或往油箱内加压），检查油路是否堵塞和有空气，按下起 动机按钮，检査输油泵的工作是否良好。
如上述检查均属良好，则应从喷油器 一端拆下高压油管，再踩下加速踏板，按下起动按钮，检查喷油泵是否泵油，如 不泵油，即油量调节拉杆卡在停油位置，拆去喷油泵上的边盖或前端的拉杆护 帽，予以检查和排除。
二是起动转速正常，起动时有烟排出，并有间断的爆发声。此故障现象说 明柴油已进入气缸，但未能及时发火燃烧。造成这一故障的主要原因是供油 开始时间过晚或严重错乱;喷油泵柱塞和套筒严重磨损，使起动油量不足;气 缸密封性差。
在上述原因中，造成供油时间晚是由于柱塞副严重磨损，或喷油 栗驱动连接盘的固定螺栓松动(或喷油泵驱动齿轮与凸轮轴之间发生滑动）， 特别是由于喷油泵安装不正确，造成供油开始时间不是在压缩上止点前，而是 在排气上止点之前，都会严重影响柴油发动机的起动性能。
因此，当出现上述 故障时，首先应査看驱动连接盘的固定螺栓是否松动;如不松动，即应检查供 油开始时间是否正常;如供油开始时间也正常，即是气缸密封性差，或起动油 量不足。为进一步査明故障原因，可用气缸压力表检查气缸的压缩压力，或将 各气缸的高压油管从喷油器一端拆下，将油管一端插人各自的量筒内，然后踩 下加速踏板，按下起动按钮，根据各缸喷油的次数，检查量筒内的油量是否符 合规定的起动油量。
也可换用一技术状况良好的喷油泵再行起动，借以确切 判定故障的原因所在。
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