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后轮鼓式制动器是如何兼做驻车制动器的?

后轮鼓式制动器是如何兼做驻车制动器的?

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2016-03-21

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    上海桑塔纳轿车后轮制动器兼做驻车制动器(图2-12)的构造与工作情况,首先要弄清楚各个零部件之间的连接关系:驻车制动杠杆11的上端孔通过平头销10与后制动蹄14最上端销孔连接,由垫片12卡住。
  驻车制动杠杆11上部卡入驻车制动推杆7右端的切槽较深部位中,并作为驻车制动杠杆11的中间支点;下端带弯钩的部位与驻车制动拉索连接。  前后制动蹄腹板上部切槽部分卡人驻车制动推杆7两端相应的切槽中。
  驻车制动推杆外弹簧8的左端钩在驻车制动推杆7的左弯舌上,右端钩在后制动蹄14的腹板最远的孔中;驻车制动推杆内弹簧6的左端钩在前制动蹄4的腹板上,右端钩在驻车制动推杆7的右弯舌上。进行驻车制动时,驻车制动杠杆11的下端被制动拉索(图中未画出)带动向前拉(左移),作为驻车制动杠杆11的上铰接点,上端平头销带动后制动蹄上部右移,作为驻车制动杠杆11的中上部位支点则推动驻车制动推杆7左移,从而使前、后制动蹄张开,实现驻车制动。
    上海桑塔纳轿车驻车制动操纵部分调整机构结构图如图2-14所示。

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