高空坠落怎么能达到音速？看原文：
不说别的废话，假设人在空中是自由落体的话，根据自由落体运动公式，落下25000米时，其速度为
v=sqrt(2gh)=sqrt(2*10*25000)=707。1m/s,这个速度大于了声速，但人在空气中运动时并不是自由落体，还会受到空气阻力，这个阻力随着速度增大而变大，空气中运动物体，速度达到声速时，会由于空气阻力形成空气墙，使物体于法加速，所以，无动力运动物体是不可能突破声速的。 即使飞机，在达到声速后，要空破声速，就必须再数倍加大功率，并且在突破声速时，发生爆鸣现象。
另，但打开伞后，人下落的速度会很快变小，这个加速度是相当大的，根据动量定理，当人下落速度过大时，打开降落伞就可能对人...全部
不说别的废话，假设人在空中是自由落体的话，根据自由落体运动公式，落下25000米时，其速度为
v=sqrt(2gh)=sqrt(2*10*25000)=707。1m/s,这个速度大于了声速，但人在空气中运动时并不是自由落体，还会受到空气阻力，这个阻力随着速度增大而变大，空气中运动物体，速度达到声速时，会由于空气阻力形成空气墙，使物体于法加速，所以，无动力运动物体是不可能突破声速的。
即使飞机，在达到声速后，要空破声速，就必须再数倍加大功率，并且在突破声速时，发生爆鸣现象。
另，但打开伞后，人下落的速度会很快变小，这个加速度是相当大的，根据动量定理，当人下落速度过大时，打开降落伞就可能对人产生很大伤害，如同高速行驶的汽车急刹车一样，道理不详细说了。
参考汽车行驶时受到空气阻力的公式，可以算出，就算人的风阻系数和汽车相同（实际上是要大许多），就算阻力也是与速度平方成正比（实际上当速度接近声速时，阻力与速度的4次方近似成正比），计算出来的阻力为700多牛，这就关不多是一个人的体重了，人不可能再加速了。
实际上，当人在空气中下落时，速度达到300m/s左右时，速度就不可能增加了。
至于“我跳伞150多次了，光跳伞集训队我就参加过3次。我们跳手拉开伞时，有时会延迟10多秒，直到闻到地上的青草味才开伞，气得大队长直拍桌子”这段话，明显是夸张了，当文学作品看吧。
附：低速运动（速度远小于声速时），汽车受到空气阻力公式：
Fw=1/16·A·Cw·v^2(kg)
其中：v为行车速度，单位：m／s；A为汽车横截面面积，单位：m2：Cw为风阻系数。
再补充一点关于音障的资料：
人们在实践中发现，在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数MO。
9空中时速约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。要进一步提高速度，就需要发动机有更大的推力。更严重的是，激波能使流经机翼和机身表面的气流，变得非常紊乱，从而使飞机剧烈抖动，操纵十分困难。
同时，机翼会下沉、机头往下栽；如果这时飞机正在爬升，机身会突然自动上仰。这些讨厌的症状，都可能导致飞机坠毁。这就是所谓“音障”问题。由于声波的传递速度是有限的，移动中的声源便可追上自己发出的声波。
当物体速度增加到与音速相同时，声波开始在物体前面堆积。如果这个物体有足够的加速度，便能突破这个不稳定的声波屏障，冲到声音的前面去，也就是冲破音障。
。收起
