茂名水东港的地形及水深如何?我要
茂 名 口 岸 概 况
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茂名市是我国著名的"南方油城"，位于广东省的西南部，东连阳江，西接湛江，北邻广西，南濒南海。 全市辖茂南区、茂港区、高州市、化州市、信宜市及电白县，总面积11400平方公里，人口六百多万。交通便利，高水一级公路连接各市、县，三茂铁路、325国道通往广州、湛江，与全国各地相连，正在建设的广湛高速公路横穿市区，是粤西地区重要的交通枢纽和物资集散地。
茂名市地处亚热带，年平均气温23°C，年平均降雨量153...全部
茂 名 口 岸 概 况
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茂名市是我国著名的"南方油城"，位于广东省的西南部，东连阳江，西接湛江，北邻广西，南濒南海。
全市辖茂南区、茂港区、高州市、化州市、信宜市及电白县，总面积11400平方公里，人口六百多万。交通便利，高水一级公路连接各市、县，三茂铁路、325国道通往广州、湛江，与全国各地相连，正在建设的广湛高速公路横穿市区，是粤西地区重要的交通枢纽和物资集散地。
茂名市地处亚热带，年平均气温23°C，年平均降雨量1538。2mm，物产资源丰富。农作物有：花生、黄红蔴、松脂、棕膠、胡椒、荔枝、龙眼、香蕉及化州橘红、信宜玉桂等；水产资源有：对蝦、鲜?、膏蟹、鱿鱼等，矿产资源有：油母页岩、南玉石、高岭土、瓷土等。
茂名口岸包括水东港区、博贺港区和北山岭港区。1980年省政府批准博贺港成为二类口岸。1988年国务院批准水东港口岸成为对外开放的一类口岸，先对国轮开放，1993年国务院批准水东港口岸正式对外国籍船舶开放。
1995年茂石化公司在北山岭建成全国首创的25万吨级原油接卸系统。茂名口岸的发展壮大，有效地促进了我市外贸经济的发展，2001年全市外贸进出口总额 10。3亿美元，实际利用外资7500万美元。
茂名市人民政府口岸办公室负责全市口岸的管理和协调工作。
茂名市口岸查验机构有：
茂名海关：
2001年水东港进出口货运量954。41万吨，征收关税和进口环节税24。
57亿元。一年来，茂名海关加快科技一体化进程，推广应用了风险布控管理系统、跨关区快速通关作业系统、电子地磅、中国电子口岸等一系列科技新项目，科技业务一体化进程的不断提高，推动了茂名海关业务建设和各项行政管理走上"规范、科学、制约、效能"的良性发展轨道。
茂名检验检疫局：
2001年检验检疫出入境货物1437批，货值142,968万美元，检疫出入境船舶1269艘次，检验检疫出入境集装箱11114标/箱次，检疫出入境人员25100人次。
1、加快"三电"（电子报检、产地证电子签证、电子转单）工程建设、投入资金20万多元，购置了仪器设备（电脑、扫描仪等）40台（件）用于"三电"工程的硬件配套建设。从2001年7月份起，局本部、水东港办事处、信宜办事处先后开通了"三电"工程，全面使用CTQ2000业务系统进行电子报检、产地证电子签证、电子转单、规范了报检、计收费、出证等工作流程，提高了工作效率，加快了通关速度。
2、加大认证认可工作力度。专门成立ISO9000质量体系认证咨询工作小组，全力开展ISO9000质量体系认证咨询工作，先后与茂名永业集团、茂名菜蓝子基地发展有限公司、高州皮质手套集团等10家企业签订了ISO9000质量认证咨询协议。
茂名海事局：
2001年办理船舶进港签证手续4516艘次，监装监卸船舶776艘次，安全引领中外籍船舶608艘次，其中单浮超大型船舶74艘次。
茂名边防检查站：
2001年检查中外籍入境船舶607艘次，出境船舶608艘次，检查中外籍员工入境10666人次，出境10759人次。
茂名水东港在清道光年间已成为粤西地区的重要商埠，在清咸丰和民国年间，曾两度对外通商贸易。1958年省航运厅投资在水东湾建成50吨级泊位6个。八十年代开始了大规模的港口开发建设。1984年开辟炮台港对港澳进出口货物起运点，后经批准成为装卸点。
各检查检验单位陆续筹建。1986年筹建港监，1987年筹建海关，1989年筹建商检、动植检和卫检，1991年筹建边检。1988年10月，经国务院批准成为对外开放的一类口岸，并更名为茂名水东港。
1993年6月18日，水东港经国务院批准正式对外国籍船舶开放。1999年经交通部批准茂名水东港更名为茂名港，茂名水东港口岸更名为茂名港口岸的请示已逐级上报，但至今尚未批复。水东港水陆交通便利，发展至今已成为茂名市货物集散地和主要通商口岸。
茂名水东港口岸位于广东省的西部，东经111°，北纬21°29′，是南海伸入内陆的一个面积约32万平方公里的泻湖湾。水路距广州246海里，湛江68海里，香港178海里，海口港134海里，北海港254海里；陆路与广湛325国道、207国道、高水一级公路、三茂铁路相接，通往全国各地，距茂名市区38公里，距电白县水东镇12公里。
水东港是我国南方重要的油品中转、集散基地和石油化工产品进出口基地，也是海产品及农副产品的进出口基地。港口年吞吐能力为1759万吨，2001年进出口货运量954。41万吨, 集装箱运输量为5024TEV，出入境船舶1269艘次。
茂名水东港在建设中发展。码头泊位由原来的6座扩建至现在的10座。其中25万吨级单点系泊是我国首创的海上原油接卸系统，年设计通过能力1000万吨。集装箱年吞吐量由1993年的几百TEV发展到2001年的5024TEV，港口年吞吐能力由1993年的约100万吨发展到2001年的1759万吨。
多年来，茂名市委、市政府采取了一系列的措施促进茂名口岸的建设和发展。在软环境上，各查验单位分别向社会公开服务承诺、公开收费项目和收费标准，促使各查验单位狠抓行业工作作风建设，着重培养干部职工的服务意识，使干部职工牢固树立"急群众所急，想群众所想"的服务观念，转变了工作作风，改善了服务态度，提高了工作效率。
2001年，"电子口岸执法系统"的推广实施，大大加快了通关速度，受到企业的普遍好评。在硬环境上，三十万吨级综合码头仍在继续建设中，三十万吨级单点系泊装置正在加紧筹建，预计近三年可建成投产。这些项目的建设，扩大了水东港口岸的规模，进一步加快了港口的建设和发展的步伐。
电白县博贺港口岸
电白县博贺港早在南朝就开辟了海上航路，与广州和海外来往通商。公元714年，唐朝在广州设置"市舶司"（即海关）管辖对外贸易，1518年广州"市舶司"迁至电白县博贺港。
当时，博贺港一度成为我国南方的主要对外贸易口岸。民国初期，孙中山先生把发展博贺港的规划写进了建国方略。共和国成立后，博贺口岸有了较大的发展，1980年经省政府批准博贺港为对港澳货物起运点，1993年经省政府批准博贺口岸升格，由起运点改为装卸点。
从此，博贺港口岸成为集商贸、渔业一体的综合性港口和省指定的对台贸易点。
博贺港位于电白县博贺镇，濒临南海，呈狭长形，南北纵长2。5公里，东西宽约0。72公里，面积18平方公里，是天然避风良港之一。
港区可容1500艘中型船舶停泊，如经整治蔬通可容2800艘大中型船停泊、避风、加油加水补给。码头水深9米以上，年吞吐量30万吨，该港区距港澳180海里，距325国道14公里，水陆交通便利。
博贺港口岸有码头岸线长800米，建有500吨级泊位一个，渡口五个。
为了适应和搞好博贺口岸管理，电白县政府在博贺港设立了口岸管理办事处和口岸联检办公室，在博贺港设立的查验机构有海关办事处、检验检疫办事处、海事局办事处等。此外电白县还在港区设立了台湾同胞接待站和对台贸易服务公司。
80年代初，博贺口岸出口的主要货物有：荔枝、鲜活海产品、花生仁、三鸟、盐和矿石等，平均年吞吐量为15万吨左右。近年来由于新开辟的水东港一类口岸正式对外开放，因此博贺港进出口货物受到了影响，据统计，97年博贺港进出口船舶130多艘次，进出口货物3000多吨，98年进出口货物6000多吨，为远洋渔船联检400多艘次，避免了博贺船舶要绕道到湛江联检的迂回麻烦，为电白的远洋渔业发展作出了巨大贡献。
为了做好电白县博贺口岸的整治建设工作，1999年9月县政府成立了电白县博贺口岸整治工作领导小组，加大口岸建设力度。负责口岸联检大楼、口岸闸口、堆场、仓库的布局、规划等工作，检查督促口岸基础设施的各项工作进度。
并由电白盐场依法组建一个具有法人资格的经济实体，对博贺口岸进行整治建设和口岸港务运输仓储的经营和管理，负责利用原有70米码头和2。8万M2土地，建设好口岸的配套基础设施，为口岸营运提供服务。目前，几项基础设施建设进展顺利。
其中码头地下排水、排污工程已完成，1500米供水供油管道已铺设好，口岸联检大楼将完工，闸口、堆场仓库也在建设中，14公里的进港公路通过反复的勘察测量定位，拟于近日动工清除路障。以上几项口岸配套设施及进港公路将于今年11月底前完成，经有关部门联合检查验收后投入使用。
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