鸟类飞行的原理是什么？鸟类飞行的
动物飞行的基本类型 飞行动物的结构和功能尽管千差万别，但飞行的基本类型可分为三类，即滑翔、翱翔和扑翼飞行。
滑翔
从某一高度向下方飘行。滑翔得以持续的条件是:体重/速度=移动距离/失高。 升力与阻力的比值越高和滑翔角度越小时，下沉也越慢，因而有较远的水平滑翔距离。飞鱼、飞蛙、飞蜥和鼯鼠等的飞行就属于这种类型。鸟类的扑翼飞行也常伴以滑翔，特别是在着陆之前。
翱翔
从气流中获得能量的一种飞行方式，也是不消耗肌肉收缩能量的一种飞行方式，一般分为静态翱翔和动态翱翔两类。 前者利用上升的热气流或障碍物（例如山、森林）处产生的上升气流。蝴蝶、蜻蜓和一些鸟类(例如鹰和乌鸦等)能利用这种垂直动量及能...全部
动物飞行的基本类型 飞行动物的结构和功能尽管千差万别，但飞行的基本类型可分为三类，即滑翔、翱翔和扑翼飞行。
滑翔
从某一高度向下方飘行。滑翔得以持续的条件是:体重/速度=移动距离/失高。
升力与阻力的比值越高和滑翔角度越小时，下沉也越慢，因而有较远的水平滑翔距离。飞鱼、飞蛙、飞蜥和鼯鼠等的飞行就属于这种类型。鸟类的扑翼飞行也常伴以滑翔，特别是在着陆之前。
翱翔
从气流中获得能量的一种飞行方式，也是不消耗肌肉收缩能量的一种飞行方式，一般分为静态翱翔和动态翱翔两类。
前者利用上升的热气流或障碍物（例如山、森林）处产生的上升气流。蝴蝶、蜻蜓和一些鸟类(例如鹰和乌鸦等)能利用这种垂直动量及能量产生的推力和升力。动态翱翔利用随时间或高度不断变化的水平风速产生的水平动气流。
许多大型海鸟（例如信天翁和海鸥）普遍采用这种飞行方式。风吹经海面时，越接近海面越因摩擦而受阻，因而在约45米高的气层中产生许多切层，其风速从最低处的零达到顶层的最高速。海鸟利用这种动量在气流中盘旋升降，不需要扑翼即可终日翱翔。
扑翼飞行
借发达的肌群扑动双翼而产生能量，是飞行动物最基本的飞行方式。昆虫、蝙蝠和鸟类多作扑翼飞行。它们沿水平路线飞行时，翅膀向前下方挥动产生升力和推力，当推力超过阻力和升力等于体重时就能保持继续向前的速度。
昆虫在扬翅和扇翅时都能产生升力和推力，这是因为它们在扬翅时翼呈“8”字转动,借翼上表面转向后下方击动空气获得推力。鸟类在正常飞行中扬翅时不产生推力，而是靠前一次扇动时产生的水平动量向前冲，内翼（次级飞羽）则产生升力。
鸟类翅膀的形状、翼幅、负载、翼面弧度、后掠角以及飞翔的位置，均随每一扇翅而发生显著变化。扑翼频率和幅度也随翼的连结角和飞行速度而改变。鸟类扑翼飞行的空气动力学机理至今尚未得到充分解释。一般说来，在扇翅时翅尖向前向下产生推力，而内翅(次级飞羽)仍起机翼作用产生升力。
翅尖具有大的连结角，不具备韧性就会失速。扇翅时翅尖的力能使每一根初级飞羽转动，后缘在气流压力下向上弯，每一羽毛如同一螺旋桨那样产生推力。当产生的推力大于总的阻力时，鸟的飞行就获得加速。
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