请问本田ACCORD这一款意思是什么啊?
本田 雅阁 (ACCORD)
从外观看新雅阁的变化在于体现的理念，老款雅阁四平八稳，而新雅阁则动感十足。一体化大灯呈三角形，很有攻击性，弧线从车头掠到侧面。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼，虽然据说新雅阁的设计灵感来自非洲豹，但从前脸的设计不难看出标志 407的影子。
新雅阁的侧面强调楔形设计，车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到了 0。30的CD值。车身整体感觉浑然一体，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿。
新一代雅阁 (Accord)轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2。 4升...全部
本田 雅阁 (ACCORD)
从外观看新雅阁的变化在于体现的理念，老款雅阁四平八稳，而新雅阁则动感十足。一体化大灯呈三角形，很有攻击性，弧线从车头掠到侧面。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼，虽然据说新雅阁的设计灵感来自非洲豹，但从前脸的设计不难看出标志 407的影子。
新雅阁的侧面强调楔形设计，车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到了 0。30的CD值。车身整体感觉浑然一体，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿。
新一代雅阁 (Accord)轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2。
4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节。
新雅阁的发动机比上代多了一个 i，为I-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制发动机，相对于上代发动机，它可通过ECU电脑控制进气门的开启关闭，使发动机的作功保持最佳状态。
最主要的是，它可以在2500转及5500转的区域内持续提供80%以上的扭矩，这可是关键性的提升，这使i—VTEC发动机可在2500—5500转区域内都有爽利的加速反应。
新雅阁的5前速自动变速器与发动机的匹配也相当完善，一挡进二挡基本上在4000转左右，二进三在5500转左右完成，此时时速已近120公里，整个过程中没有进挡冲击。
空挡加油时，发动机在5000转时电脑控制系统自动截油。
新雅阁采用了前双叉臂后 5连杆双叉臂式独立悬挂，与传统的麦迪弗逊式悬挂相比，优点是对车轮的循迹控制准确，增加了转弯时的稳定性，缺点是行程不如后者长，在减震方面失分一些，在处理一些坑洼路面时，减震效果一般。
在测试新雅阁的悬挂表现时，分别以50公里及60公里的时速绕桩，感觉在60公里时车体侧倾较明显，50公里时侧倾量较小，车胎始终保持着高度的贴地性与循迹性，没有出现响胎。以40公里的时速原地打圈，车体侧倾明显，但车体扎实。
不过，在经过一些凹凸路面时，新雅阁的减震设定比较硬朗，震动回复很快，但欠柔和。刹车方面，新雅阁采用了前后盘式制动器，在前轮上采用了15英寸通风盘式制动器，将ABS及EBD作为标准配置。
新雅阁改进最明显的恐怕还要数隔音。
旧款雅阁最为人诟病的是车厢噪音，为此新雅阁增设多项新的隔音措施，使行车噪音比上代大为收敛。起步后，即使车速达到 130公里／小时，路噪、风噪也依然抑制在很低的水平。
参考资料：
本田雅阁（Honda Accord）
A11 4 FUN 2006。
07。02 8:32 pm in 汽车知识。
标签： 汽车知识。
日本车中本田基本上强尽了风头（外国每人不知道本田的，当然，丰田的名字也挺响当当的），而在本田的车中，雅阁和思域又站在了最前排。
雅阁共历经了前后7代整30年的成长历程。在任何时代，本田总是将革新的技术运用在新一代雅阁的研发当 中，制造高质量的轿车。
在英国的二手市场中，雅阁也属于是热门货。98款的雅阁价钱在£2000~£8000左右，本田的质量是数一数二的，VTEC的引擎输出130多马力，但是耗油量就一般在30MPG左右。
保险级别一般在10~13之间，在这一级别的车子中（稍微豪华的家庭车），算是能够承受的了！
。收起
