转速表和时速表的关系
我是新手。不知道在什么时候该加减档。听有经验的老师说应该是听发动机的声音。可我实在是听不出多大的变化。1、在不熟练期我应该是看转速表还是时速表进行加减档呢？2、时速表和转速表他们之间有什么关系？3、在同一时速时，转速是高好还是低好？ 我的车是手动的。
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（1） 里程表
仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h。车速里程表实际上由两个表组成,一个是车速表，另一个是里程表。
传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针连接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破，指针因此被带动。
这种车速里程表简单实用，被广泛用于各种类型汽车上。随着电子技术的发展，现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啃合，使计数器鼓轮转动，其特点是上一级鼓轮转一整圈，下一级鼓轮转1/10圈。 同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。
电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。 (2)转速表 在国产汽车中，以前一般是不设置转速表的，但近十几年来各类型汽车安装转速表，有些厂商还将它作为汽车档次的配置内容。
转速表单位是1/min1000,即显示发动机每分钟转多少千转。转速表能够直观地显示发动机在各个工况下的转速，驾驶员可以随时知道发动机的运转情况，配合变速器档位和油门位置，使之保持最佳的工作状态，对减少油耗，延长发动机寿命有好处。
转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。 转速表是按照磁性原理工作的，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号,并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式，表内有数字集成电路，它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。 另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值，不过因受发电机皮带打滑等因素影响，数值不太精确。
转速是过高好或过低均不好 至于什么时候转挡,就应该在2000~3000左右吧。 看转速表换挡好点 这个问题在网上也是一个颇有争议的话题。 按照大众公司所提供的使用说明书的要求是当发动机转速达到2000转时（每分钟，以下同）就可以升挡。
但也有很多网友说要在3000转以上。根据本人的驾驶习惯及经验在2200～2500转之间是最平顺的挂挡时机。低于这个数值挂挡发动机由于输出扭矩不够容易产生脱挡，长期如此会加快发动机的损耗。 高于这个数值时虽然扭矩充沛提速加快，但是随之而来的是油耗增加。
所以选择适当的升挡时机即可以保证发动机有良好的动力输出也有利于经济驾驶。所以驾驶者可以根据自己的实际情况予以对待。城市道路驾驶路况好的时候升挡转速可以略底，遇到路况较差时可以适当提高升挡转速，但总的范围应该控制在2000～3000转之间（这里均不考虑暴走行驶）。
平顺的转速及速度的提升对增长车辆发动机的首次故障率里程是非常有益的 如果你想看时速表来转挡的话就照这样做吧 如果你的车是小汽车的话： 一、按照发动机转速换档时机为：2500转时换档。
二、如果按照车速度换档，那么：20换二档，40换三档，60换四档，80换五档。 三、减档也是这样，减到二的速度时才换档，这样不挫车。比如：你正在63速度，应该是四档，要是想换三档，就要刹车，一直刹到40才好换，如果50换，一定挫车。
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这种车速里程表简单实用，被广泛用于各种类型汽车上。随着电子技术的发展，现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啃合，使计数器鼓轮转动，其特点是上一级鼓轮转一整圈，下一级鼓轮转1/10圈。 同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。
电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。 (2)转速表 在国产汽车中，以前一般是不设置转速表的，但近十几年来各类型汽车安装转速表，有些厂商还将它作为汽车档次的配置内容。
转速表单位是1/min1000,即显示发动机每分钟转多少千转。转速表能够直观地显示发动机在各个工况下的转速，驾驶员可以随时知道发动机的运转情况，配合变速器档位和油门位置，使之保持最佳的工作状态，对减少油耗，延长发动机寿命有好处。
转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。 转速表是按照磁性原理工作的，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号,并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式，表内有数字集成电路，它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。 另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值，不过因受发电机皮带打滑等因素影响，数值不太精确。
转速是过高好或过低均不好 至于什么时候转挡,就应该在2000~3000左右吧。 看转速表换挡好点 这个问题在网上也是一个颇有争议的话题。 按照大众公司所提供的使用说明书的要求是当发动机转速达到2000转时（每分钟，以下同）就可以升挡。
但也有很多网友说要在3000转以上。根据本人的驾驶习惯及经验在2200～2500转之间是最平顺的挂挡时机。低于这个数值挂挡发动机由于输出扭矩不够容易产生脱挡，长期如此会加快发动机的损耗。 高于这个数值时虽然扭矩充沛提速加快，但是随之而来的是油耗增加。
所以选择适当的升挡时机即可以保证发动机有良好的动力输出也有利于经济驾驶。所以驾驶者可以根据自己的实际情况予以对待。城市道路驾驶路况好的时候升挡转速可以略底，遇到路况较差时可以适当提高升挡转速，但总的范围应该控制在2000～3000转之间（这里均不考虑暴走行驶）。
平顺的转速及速度的提升对增长车辆发动机的首次故障率里程是非常有益的 如果你想看时速表来转挡的话就照这样做吧 如果你的车是小汽车的话： 一、按照发动机转速换档时机为：2500转时换档。
二、如果按照车速度换档，那么：20换二档，40换三档，60换四档，80换五档。 三、减档也是这样，减到二的速度时才换档，这样不挫车。比如：你正在63速度，应该是四档，要是想换三档，就要刹车，一直刹到40才好换，如果50换，一定挫车。
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1。最好看转速表，比较直观。
2。转速表指示着引擎的出力状态，但此时车子的状态是不确定的，所以没有直接关系（如你将一挡转速踩到红线，车速决不会超过70KM/H，但在5挡1千多转时就有70KM/H了）
3。
高转低速和低转高速都不好，费油，车速也上不去。 每一挡的转速与速度都有一个合适的范围，在这个范围里是最省油的。不过车子要定期拉拉高转，用5、6千转的转速跑一会儿，对维持引擎性能和清除积碳有非常好的效果。
玩几款赛车电脑游戏吧,那里的车都是超跑,比赛时换挡要在6、7千转，但从几百转到6千多转的时间跟真车从几百转到2千多转的时间几乎相等。 而且在那里面也可以训练听声换挡（跑车的声音很大）。
高转低速和低转高速都不好，费油，车速也上不去。 每一挡的转速与速度都有一个合适的范围，在这个范围里是最省油的。不过车子要定期拉拉高转，用5、6千转的转速跑一会儿，对维持引擎性能和清除积碳有非常好的效果。
玩几款赛车电脑游戏吧,那里的车都是超跑,比赛时换挡要在6、7千转，但从几百转到6千多转的时间跟真车从几百转到2千多转的时间几乎相等。 而且在那里面也可以训练听声换挡（跑车的声音很大）。
开车换档不熟练,你就看时速表,看时速表才对,看转速表不对。因为换档主要是需要速度匹配,是五档的速度,就用五档,是四档的速度就用四档。依此类推。是几档的速度,就用几档,每个档位的行驶速度,在车辆使用手册上都有详细的说明,你要自己去看,才记得清楚。
发动机转速表，只是起到一个参考发动机转速情况的作用，了解发动机怠速工况，中速、高速、运转是否正常，提示司机高速警示区的范围等。 把它作为换挡的衡量标准，这就不对。
正确的换挡方法，应该是以车辆的动力、车辆行驶的速度和自己的需要来确定。当车辆感到动力不足时，就该换挡，在换挡过程中，不论是高挡换入低挡，或是低挡换入高挡，都需要准确地掌握和判断车辆的行驶速度。
5挡的速度，就用5挡，4挡的速度就用4挡，每个挡位，都有它的速度范围，高挡低速、或低挡高速，对车辆都有危害。 因此，在这里提议，严禁高速挡走低速车，和低速挡走高速车的操作行为。
在行驶中应根据车辆行驶的速度、动力、及自己的需要，找准时机，及时换挡。 。
发动机转速表，只是起到一个参考发动机转速情况的作用，了解发动机怠速工况，中速、高速、运转是否正常，提示司机高速警示区的范围等。 把它作为换挡的衡量标准，这就不对。
正确的换挡方法，应该是以车辆的动力、车辆行驶的速度和自己的需要来确定。当车辆感到动力不足时，就该换挡，在换挡过程中，不论是高挡换入低挡，或是低挡换入高挡，都需要准确地掌握和判断车辆的行驶速度。
5挡的速度，就用5挡，4挡的速度就用4挡，每个挡位，都有它的速度范围，高挡低速、或低挡高速，对车辆都有危害。 因此，在这里提议，严禁高速挡走低速车，和低速挡走高速车的操作行为。
在行驶中应根据车辆行驶的速度、动力、及自己的需要，找准时机，及时换挡。 。
类似问题换一批
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