车子前面两个轮子不转,后面两个转
你好！
你说的这种情况一定是后驱动车辆才能做到的。主要是专业车手在过弯时经常使用的方法，目的是控制车辆不至于失控（祥解比较复杂，故略）。大致操作及原理是：
1、我们知道，车辆发动机的驱动力和制动力是一组起相反作用的力量，一般用扭矩表示。 排量越大扭矩也越大。比如花冠1。8的最大扭矩为171/4200。意思是在4200转/分时可以达到最大为171N。m的扭矩。皇冠3。0为300/4400。这些都是发动机的性能指标。平时扭矩的输出是根据当时的需要而不停地改变的。 比如皇冠在90公里/小时可能输出的扭矩应该在150N。m以下，如果大力加速就会达到峰值。
2、汽车在制动时有两种情况：一是汽车在...全部
你好！
你说的这种情况一定是后驱动车辆才能做到的。主要是专业车手在过弯时经常使用的方法，目的是控制车辆不至于失控（祥解比较复杂，故略）。大致操作及原理是：
1、我们知道，车辆发动机的驱动力和制动力是一组起相反作用的力量，一般用扭矩表示。
排量越大扭矩也越大。比如花冠1。8的最大扭矩为171/4200。意思是在4200转/分时可以达到最大为171N。m的扭矩。皇冠3。0为300/4400。这些都是发动机的性能指标。平时扭矩的输出是根据当时的需要而不停地改变的。
比如皇冠在90公里/小时可能输出的扭矩应该在150N。m以下，如果大力加速就会达到峰值。
2、汽车在制动时有两种情况：一是汽车在惯性状态下通过制动蹄将制动力加在刹车盘上从而实现制动的。这种情况最为普遍，因为我们知道，我们在刹车的同时是不会再去踩下油门踏板的，此时制动系统的作用就是为了克服车辆的惯性。
二是因为特殊驾驶需要,即:既需要使驱动轮保持一定的驱动力,还要控制非驱动轮因惯性的作用有可能带来的恶性后果。
3、你提出的问题是这样实现的：刹车踏板与油门踏板同时使用！刹车时假如制动系统的制动力大于车辆停止需要的制动力时，四个轮胎将会停止转动从而使车辆停止。
但同时，后轮即驱动轮上又有发动机的扭矩在起作用，而且大于制动力，假如制动力为200N。m,而驱动力为280N。m时,两者相差为80N。m,这80N。m就是实际的驱动力。,所以后轮仍然会转动，但前轮又因制动力的作用而造成车辆无法起步，所以就能看到你所描述的情况了。收起
